历史温度|《八佰》中“洋人的怪物”，日军曾广泛使用，我军对其毫无办法
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【历史温度|《八佰》中“洋人的怪物”，日军曾广泛使用，我军对其毫无办法】
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电影《八佰》中曾出现过一种现代不常见的飞行器 ， 外国军事观察团乘坐它飞在半空中观察日军对四行仓库的进攻 。 电影中还出现过这样一个场景：小刀看到外面日军发起进攻后 ， 跑回赌场向蓉姐报告 ， 让她早做准备 ， 他这样描述：“天上飞的是洋人的怪物 ， 水上开的是日本人的船……”对于没见过什么世面的旧中国人来说 ， 这能在半空飞行的东西是“洋人的怪物” ， 实际上这种飞行器就叫做飞艇 。
军事爱好者看到这个题目估计要笑了 ， 这都不懂 。 其实还真有很多人不懂 ， 比如笔者带着一个妹子去看《八佰》 ， 她一个劲地问我这是什么东西 ， 真实存在过吗？每个人的关注点不一样 ， 难免会有自己不了解的东西 ， 所以借着这个机会对飞艇发展历程做一个简单的介绍 。
《八佰》中那艘飞艇1、飞艇的发展历程飞艇的出现其实比飞机还要早一百多年 ， 自从18世纪人类发明了热气球以后 ， 就一直在想办法让热气球按人类的操控在空中飞行或者降落 。
1784年 ， 法国人罗伯特兄弟就造出了一艘飞艇 ， 他们认为飞艇在空中飞翔就跟鱼在水里游一样 ， 于是把飞艇做成了鱼的形状 ， 跟今天的潜艇非常像 。 他们给飞艇安装了一个类似于船桨的东西 ， 作为飞艇的动力设备 ， 用来推动飞行和控制方向 。 但是在升空实验时 ， 他们发现一个大问题 。 飞艇在飞到一定高度时 ， 由于气压增加 ， 气囊不断膨胀 ， 几乎就要爆了 。 两人吓得赶紧用小刀把气囊扎破 ， 飞艇才安全地降落到了地面 。
美国海军飞艇吸取这次教训 ， 日后人们在制作飞艇的时候 ， 在气囊上留了一个排气阀门 。 当飞到一定高度时 ， 就把气囊内的氢气排放一部分 ， 防止气囊膨胀爆破 。 但是这又面临另一个问题 ， 排出一部分氢气以后 ， 飞艇就没办法再升高了 。 直到1874年 ， 一名法国教授设计出“空气房” 。 即在气囊内部再装一个独立的气囊 ， 这个气囊充进空气 。 当飞艇飞到一定高度开始膨胀时 ， 就把“空气房”内的气体排出 ， 飞艇膨胀的压力就变小 ， 不至于爆破 。 这个技术让汽艇有了第一次飞跃 。
随着新技术革命 ， 蒸汽机、电动机等动力设备出现 ， 人们得以把这些动力设备运用到汽艇上 。 1851年 ， 法国人亨利吉法尔制造了一艘有机器动力的飞艇 ， 该飞艇长达44米 ， 直径12米 ， 体积2499立方米 ， 外型酷似一支“雪茄烟” ， 由蒸汽机带动3叶螺旋桨驱动 。 试验中 ， 这艘飞艇以每小时10公里的速度飞行了27公里 。
兴登堡号飞艇随着动力问题的解决 ， 飞艇也迎来快速发展阶段 。 一战期间飞艇就被广泛地运用于战争 。 德国齐柏林飞艇就经常装载着几百吨炸药投向伦敦和巴黎战场 ， 英国也利用飞艇沿海岸线巡逻和对付水下潜艇 。 当时的报纸上就经常出现飞艇大战的新闻 。 1936年3月 ， 德国齐柏林建造的兴登堡号飞艇投入运营 ， 这是当时世界上最大的飞艇 ， 长240多米 ， 时速达到135千米 ， 并配备了豪华的客舱 。
兴登堡号的运营标志着当时的汽艇发展达到顶峰 。 一年之后的1937年5月6日 ， 兴登堡号在美国新泽西州的海军航空总长上空尝试降落时发生了意外 ， 汽艇着火 ， 仅34秒就全部被烧毁 ， 造成36人遇难 。 由于飞艇事故频发 ， 加上当时的战机已经配备了机枪 ， 使用飞艇在战场上的作用变得有限 ， 逐渐被淘汰 ， 飞艇的发展几乎进入停滞期 。
兴登堡号飞艇爆炸2、飞艇的原理飞艇的原理其实跟热气球类似 ， 就是利用轻于空气的气体 ， 充入一个大型的气囊当中 ， 使其获得升力 。 再在飞艇上装上动力设备和螺旋桨 ， 使用其推动 ， 准确地操控飞艇飞行 。 冲入飞艇内的气体一般为氢和氦 。 最早期的飞艇大多使用氢 ， 因为这种气体便宜也容易获取 ， 但氢是易燃气体 ， 无形当中也为飞艇增加了许多风险 。
飞艇进入黄金发展期以后 ， 空难事故频频发生 。 1921年 ， 美国“R-38”号飞艇在飞行中着火 ， 造成44人遇难 。 1923年 ， 法国“蒂斯米特”号遭雷电引起氢气爆炸 ， 造成52人遇难 。 直到1937年兴登堡号在一千多名观众的目睹下发生空难 ， 人们不得不思考利用另外一种气体去替代它 。 氦气不会燃烧 ， 但是它非常昂贵且稀少 ， 当时被控制在美国手中 ， 管制非常严厉 ， 这也制约了氦气飞艇的发展 。
德国的系留气球在漫长的发展过程中 ， 飞艇曾衍生出很多种类 ， 但其基本结构大致是一致的 。 飞艇的主要结构包括：艇
飞艇的主要特点是消耗燃料低 ， 升空时间长 ， 载重大 ， 噪音小 ， 一战期间曾被广泛利用于战场轰炸 。 但是飞艇的缺点也很明显 ， 其造价居然比当时的飞机还高 ， 而且体积大 ， 飞行速度慢 ， 很容易成为空中靶子 。 所以随着防空武器以及飞机的不断发展 ， 飞艇在战场慢慢被淘汰 ， 只能用于侦查和运输 。
日本侵华期间却大量使用一种与之相似的系留气球 ， 气球升空后被固定在一定的位置 ， 吊篮内连接了电话设备 ， 被日军用于炮兵观察、侦察和地图绘制等 。 这种气球飞到五六百米的高空 ， 拥有360度视角 ， 可以观察到20公里内的目标 。 用于对炮兵的引导 ， 可以大幅度提高其命中率 。 参加过抗战的老兵曾回忆 ， 日军每天早上就起来放气球 ， 接着就是大炮和飞机的轰炸 。 当时日军掌握了绝对制空权 ， 中国所剩无几的飞机不太可能用来对付一个观测气球 ， 而防空火炮又不敢摆到前线 ， 国军对其毫无办法 。
日军曾用系留气球指挥攻城3、飞艇发展的现状随着新技术的发展 ， 比如飞艇的关键材料氦气的工业化和提纯技术大幅度进度 ， 使得生产的难度和成本都大幅度降低 。 质量轻、强度高、渗漏性低的新型材料出现 ， 也使得艇身有了更加安全的保障 。 同时 ， 燃料危机的出现人们不得不重视低耗能产品的研发 。 飞艇这项已经停滞几十年的技术研究于上世纪70年代中后期重新得到了重视 。
德国在二战之前和二战时期是飞艇研制大国 ， 其飞艇设计及应用技术处于世界领先地位 。 德国研制的新型飞艇可以把450吨重的货物运送到8000千米远的地方 。 此外美国、英国、俄罗斯、荷兰等国家在飞艇领域都有很大发展 。 中国的飞艇研究起步比较晚 ， 90年代中期曾从国外引进了载人软式飞艇等技术 。 目前我国已经研究出热气飞艇、
现代研发的飞艇 ， 一般都采用了氦气
现代飞艇在军事和民用等领域都有广阔的运用空间 。 比如大型设备的整体调运 ， 一些石油产区大都在沙漠边缘地区 ， 设备运输不便 ， 用飞艇整体运输则可以解除这种问题 。 此外飞艇在旅游观光方面也有其它设备难以取代的作用 。 在军事领域 ， 飞艇可以携带多种设备 ， 执行巡逻、后勤支援、反潜等任务 。
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