被轻视的行政级轿车,比亚洲龙高一级,15.68万配2.0T却月销66台

谈起C级车 , 一般都会想到奥迪A6L、宝马5系、凯迪拉克CT6等豪车 , 其次就是丰田皇冠、大众途昂这类非豪车品牌车型 , 这些车的档次都达到了很高的水准 , 售价也不低 , 开出去也很有面子 , 因此通常又把这些C级车叫做行政级车 。 大多数国产自主品牌因各种原因对这块高档乘用车市场没有什么想法 , 不过也有少数有梦想的自主品牌推出了自家的C级车型 。 像是红旗就有H7这款C级车 , 而且还取得了一定的销量 , 算是被消费者所认识 。
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不过今天说的不是H7 , 而是一款被忽视行政级轿车 , 来自传祺的门面之作 , 比亚洲龙高一级 , 15.68万配2.0T却月销量66台 , 它就是传祺GA8 。 GA8这款C级车自16年4月份上市以来 , 到现在已经过去了四年多的时间 , 当初16款的顶配车型售价高达29.98万 , 不说当初整车实力高不高 , 至少心气挺高 。 可惜心比天高 , 命比纸薄 , GA8从未被消费者所正视 , 销量一直低迷 , 而且在今年6月才上市了新款车型如同在上演独角戏一般 , 7月销量也只有66台 , 冷冷清清是GA8的最真实写照 。
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冷清归冷清 , GA8现在的整车实力还是有的 。 在性能方面 , GA8全系标配自主研发的第三代2.0T发动机 , 应用传祺10余项GCCS燃烧控制技术 , 最大功率252马力 , 最大扭矩390N·m , 1750rpm后就能爆发峰值 , 8.21s即可破百 , 动力性能不输大多数同级车型 。 而百公里理想油耗仅为7.8L , 对于GA8不过1.7t的车身自重来说 , 燃油效率虽然一般 , 不过没有到难以承受的地步 。
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至于传动部分统一匹配的是来自爱信的第三代6AT , 性能优异 , 品质可靠 。 值得一提的是GA8采用了双叉臂式独立前悬+多连杆式独立后悬 , 底盘经过大师级团队调教 , 带来远超普通B级车的行驶质感 。
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【被轻视的行政级轿车,比亚洲龙高一级,15.68万配2.0T却月销66台】在空间方面 , GA8长宽高分别为5003*1868*1505mm , 轴距2900mm , 长度和轴距与奥迪A6、宝马5系这些C级车相比的确存在不小的优势 。 不过GA815.68-22.68万的售价又不是真的要和那些C级车比 , 它的尺寸远比亚洲龙、帕萨特这些B级车优秀就足够了 。 以实际的乘坐空间来看 , GA8的腿部空间很宽敞 , 不过前后排的头部空间因为座椅填充太厚实和造型原因表现一般 。 此外 , GA8的后备箱容量为500L , 同时与大多数C级车一样 , 后排座椅不支持放倒 。
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当然 , GA8作为款行政级轿车 , 最重要还是档次性 。 GA8车内大量使用塑料+皮质的软性材质包裹 , 门板处还采用了麂皮材质 , 座椅还是皮/翻毛材质混搭 , 整体营造了轻奢豪华的内饰风格 , 比亚洲龙这种B级车档次性要高出不少 。 同时中控台上的双12.3英寸连屏设计和金属饰板的运用也比较有豪车范儿 , 而且细节处的处理也比较完美 , 给人的质感和氛围都对得起它行政级轿车的定位 。
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最后在其他配置方面 , GA8有0.55m2可开启超大全景天窗、全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车入位、三种驾驶模式切换、前排手机无线充电、可联网的智能车载系统、燕飞利仕扬声器、矩阵式自适应灯光、后排独立空调以及车内氛围灯等功能配置 , 整体的配置无论是档次性还是齐全性都达到了豪华C级车的水准 。 以GA8不过15.68-22.68万的售价来说 , 性价比可以算是很高的 。
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总之 , GA8显然是有着C级车的档次以及整车实力 , 除了是前驱以及没有四驱系统外 , 基本挑不出毛病 , 要价却还要比很多B级车还低 , 还是很有吸引力的 。 至于为什么卖不动?可能行政级车最重要的还是它给消费者带来的''面子'' , 不是说爱慕虚荣 , 有些时候是情非得已 , 比如说去接一个客户 , 几十万的奔驰E级和奥迪A6L就是比十几二十万的GA8好使 。


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