老司机爱汽车|实拍日系豪华SUV！2.0T+10AT，它竟比对手便宜10万！
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有人说当你开始考虑买SUV的时候 ， 你就已经不再年轻了 。确实 ， SUV虽然非常火爆 ， 但也被人们赋予了许多社会标签 ， 其中不乏“油腻”、“中庸”等字眼 。不过今天 ， 小哥要带大家看的是一辆最大功率265马力 ， 峰值扭矩达到380牛·米的高颜值日系SUV——讴歌RDX 。这辆车不同于传统SUV的“中规中矩” ， 而是一辆能带给你非凡驾驶乐趣的SUV ， 让我们一起来详细了解一下吧！
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先来看下外观 ， 2019款 2.0T 畅享版 国VI传承Acura Precision Concept经典设计理念 ， 前脸采用五边形钻石切割设计 ， 以协调的线条来勾勒运动的造型 ， 符合消费者的审美 。采用了多边形进气格栅 ， 内部使用菱形点阵式设计 ， 个性张扬的同时尽显时尚运动之美 。该车采用矩阵式LED大灯 ， 点亮效果非常出色 。另外它还配备了自动头灯、自适应远近光等功能 。
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从侧面看 ， 该车车身尺寸为4752/1926/1668mm ， 轴距为2750mm ， 轮胎品牌为马牌 ， 前后轮胎标配规格均为235/55 R19 。该车锋利的腰线从翼子板贯穿至尾灯 ， 搭配流畅的侧面线条 ， 勾勒出运动的车身 ， 视觉效果非常不错 。
【老司机爱汽车|实拍日系豪华SUV！2.0T+10AT，它竟比对手便宜10万！】
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车尾部分 ， 该车的车尾造型比较敦实厚重 ， 采用犀利的线条设计 ， 让尾部层次感更加丰富 。回旋镖式尾灯延伸至腰线和车尾两侧 ， 造型锐利 ， 极具攻击性和辨识度 。此外 ， 双边共双出的排气让整车更具运动感 。
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来到中控 ， 2019款 2.0T 畅享版 国VI以黑色为主调的内饰看起来比较运动 ， 搭配银色饰板装饰 ， 提升了内饰的高级感 。同时配有单色氛围灯 ， 一定程度上提升了车内环境的精致感 。中控采用对称式设计 ， 且被软性材料包裹 ， 触感非常不错 。该车搭载了10.2英寸的悬浮式普通液晶屏 ， 可通过中控下方触板来控制娱乐媒体影音系统 ， 功能丰富 ， 操作便捷 。
配置方面 ， 该车配备了主动降噪、全速域自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等 。
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该车三辐式多功能方向盘采用真皮材质 ， 握感十分舒适 ， 多功能按键布局合理 ， 操作起来很顺手 。方向盘配备了换挡拨片 ， 很大程度上提升了驾驶乐趣 。仪表盘采用双圆环式设计 ， 并配备了一块7英寸的液晶屏 ， 显示效果不错 ， 显示的信息也比较齐全 。
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在座椅方面 ， 2019款 2.0T 畅享版 国VI标配了仿皮座椅 ， 有较好的舒适性和包裹性 ， 且前排两个座椅都支持电动调节 。
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该车标配了可开启全景天窗 ， 采光效果很好 ， 能有效提升车内通透感 ， 是非常受欢迎的一项配置 。
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该车后排配备了空调出风口、后排头部气囊等 ， 空间表现还算不错 ， 满足日常使用绰绰有余 。该车后排中间位置不但配备了中央头枕 ， 而且地板的平整度不错 ， 很好地照顾到了中间乘客的乘坐舒适性 。
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配图为2019款 2.0T 钻享版SH-AWD 国VI
讴歌RDX的行李厢常规容积为660L ， 后排支持比例放倒 ， 空间灵活性相当不错 。
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动力方面 ， 2019款 2.0T 畅享版 国VI搭载2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率265马力 ， 峰值扭矩380牛·米 ， 匹配10AT变速箱 ， 官方0-100km/h加速为7.2s ， 工信部综合油耗8.2L/100km ， 并满足国VI排放 。
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该车前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架 ， 采用前置前驱的驱动方式 。
其实 ， 讴歌RDX在北美地区的热销程度超过同级的BBA竞品 ， 然而在国内由于品牌认知层面的差异 ， 很多消费者在选购中型SUV时 ， 讴歌RDX往往会是被遗忘的那一款 。如果抛开品牌层面的认知差异 ， 这辆车的产品力确实非常优秀 ， 尤其是在动力方面的表现 ， 这套2.0T+10AT的动力系统在同级别产品中可以说是非常良心了 ， 不知道你是否能接受讴歌这个品牌呢？
底价买车提示
发表于3天前微购车
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在对话框发送你想买的【品牌或车系】
例如：讴歌或RDX ， 最先掌握一手降价消息√
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从侧面看 ， 该车车身尺寸为4752/1926/1668mm ， 轴距为2750mm ， 轮胎品牌为马牌 ， 前后轮胎标配规格均为235/55 R19 。该车锋利的腰线从翼子板贯穿至尾灯 ， 搭配流畅的侧面线条 ， 勾勒出运动的车身 ， 视觉效果非常不错 。
车尾部分 ， 该车的车尾造型比较敦实厚重 ， 采用犀利的线条设计 ， 让尾部层次感更加丰富 。回旋镖式尾灯延伸至腰线和车尾两侧 ， 造型锐利 ， 极具攻击性和辨识度 。此外 ， 双边共双出的排气让整车更具运动感 。
来到中控 ， 2019款 2.0T 畅享版 国VI以黑色为主调的内饰看起来比较运动 ， 搭配银色饰板装饰 ， 提升了内饰的高级感 。同时配有单色氛围灯 ， 一定程度上提升了车内环境的精致感 。中控采用对称式设计 ， 且被软性材料包裹 ， 触感非常不错 。该车搭载了10.2英寸的悬浮式普通液晶屏 ， 可通过中控下方触板来控制娱乐媒体影音系统 ， 功能丰富 ， 操作便捷 。
配置方面 ， 该车配备了主动降噪、全速域自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等 。
该车三辐式多功能方向盘采用真皮材质 ， 握感十分舒适 ， 多功能按键布局合理 ， 操作起来很顺手 。方向盘配备了换挡拨片 ， 很大程度上提升了驾驶乐趣 。仪表盘采用双圆环式设计 ， 并配备了一块7英寸的液晶屏 ， 显示效果不错 ， 显示的信息也比较齐全 。
在座椅方面 ， 2019款 2.0T 畅享版 国VI标配了仿皮座椅 ， 有较好的舒适性和包裹性 ， 且前排两个座椅都支持电动调节 。
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配图为2019款 2.0T 钻享版SH-AWD 国VI
讴歌RDX的行李厢常规容积为660L ， 后排支持比例放倒 ， 空间灵活性相当不错 。
动力方面 ， 2019款 2.0T 畅享版 国VI搭载2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率265马力 ， 峰值扭矩380牛·米 ， 匹配10AT变速箱 ， 官方0-100km/h加速为7.2s ， 工信部综合油耗8.2L/100km ， 并满足国VI排放 。
该车前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架 ， 采用前置前驱的驱动方式 。
其实 ， 讴歌RDX在北美地区的热销程度超过同级的BBA竞品 ， 然而在国内由于品牌认知层面的差异 ， 很多消费者在选购中型SUV时 ， 讴歌RDX往往会是被遗忘的那一款 。如果抛开品牌层面的认知差异 ， 这辆车的产品力确实非常优秀 ， 尤其是在动力方面的表现 ， 这套2.0T+10AT的动力系统在同级别产品中可以说是非常良心了 ， 不知道你是否能接受讴歌这个品牌呢？
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