猫眼看車|日产新车上市：改款逍客变化不小，动力、配置均有调整
日产逍客时隔1年零4个月 ， 迎来了中期改款车型 ， 指导价15.49-18.89万元 ， 顶配涨了3000元 ， 新增一款车型 ， 不过外观内饰继续维持经典设计理念 ， 动力略有下调 ， 配置有所改善 ， 下面我们来详细了解新逍客的各方面表现如何 。
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新逍客外形几乎没有任何改变 ， 不过作为日产最能打的SUV产品 ， 他的外形设计依然有着太多亮点 ， 相比大哥奇骏更精神、更时尚 ， 市场定位就是高端精致紧凑级SUV 。改款的车身长、宽和前后轮距没有变化 ， 依然是4401*1837mm ， 改变的是车高由2019款1611mm降低到1593mm ， 高度的降低可以一定程度上凸显逍客运动低趴的视觉效果 。其他方面基本没有任何变化 ， 逍客的设计已经领先奇骏好多年 ， 灯光方面除入门版外 ， 全部配备LED远近光了 ， LED日行灯则是标配 。
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2021款新增一款豪华领航版 ， 指导价17.38万元 ， 由此逍客变为4款车型 ， 领航版是在2019顶配基础上改良而来 ， 如果仔细对比会发现性价比居然还高于老款顶配 。比如增加车道保持辅助、自适应巡航、自动驻车、远程启动、内置行车记录仪、OTA升级等功能 。而简配主要是自动空调改手动、减掉温度分区控制、轮胎尺寸降低为215mm宽、取消车顶行李架、手机互联映射和座椅加热功能 ， 不过简配项目相比1.2万元差价和实用性来说 ， 还是领航版更超值 。
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不知道从什么时候开始 ， 合资车喜欢上了调低发动机性能 ， 新逍客也不例外 ， 最大功率111kw(151ps) ， 比老款降低2kw(3ps) ， 峰值扭矩194Nm ， 比老款降低10Nm ， 同样匹配模拟7速的CVT变速箱 ， 但油耗表现似乎没有什么改变 ， 来自真实车主反馈百公里在8-9L的水平 ， 这也是大家吐槽比较多的一点 ， 经济性并不是逍客的强项 。好在底盘调校依然出色 ， 操控体验也走上了正道 ， 多少弥补了一下高油耗的尴尬 。
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新逍客内饰风格也是老样子 ， 不过比奇骏超前不止几个时代 ， 整体设计以时尚、精致为主 ， 5英寸彩色仪表盘和9英寸触控式液晶屏都是标配 ， 而且功能上没有区别对待 ， GPS导航、路况信息显示、内置行车记录仪、语音识别控制（多媒体、导航、电话）、车联网和OTA升级很齐全 。入门版仅提供塑料方向盘 ， 次低配开始为真皮材质 ， 功能上都有多功能按键 ， 粗细适中 ， 握感出色 。
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新逍客轴距维持不变：2646mm ， 内部空间不算宽敞 ， 但好在座椅人体工程设计很老道 ， 填充物厚实 ， 哪怕是入门版织物面料也不会影响舒适型性 ， 中高配增加真皮材质和电动调节、加热功能 ， 大腿承托部位长度适中 ， 前排包裹性很出色 ， 但后排腿部空间还有待改善 。
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新逍客共推出4款车型 ， 虽然新增领航版 ， 但从性价比和可买性来说 ， 还是指导价16.88万元的豪华版更值得考虑 。安全方面配备前后通风盘式制动器、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧盲区预警、上坡辅助等功能 ， 相比领航版少了车道保持辅助和自动驻车 。
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舒适性配置方面 ， 豪华版配备：定速巡航、全景天窗、无钥匙启动+进入、远程启动、车窗防夹手、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节+加热、速度感应式雨刷、后排出风口和PM2.5过滤装置等功能 ， 相比领航版几乎没有变化 ， 从性价比角度分析 ， 豪华版是最值得考虑的 。而顶配旗舰版增配项目并不划算 ， 主要是提升逍客定位和档次感 。
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【猫眼看車|日产新车上市：改款逍客变化不小，动力、配置均有调整】全文结语：逍客作为与奇骏同样定位紧凑级SUV的车型 ， 其虽然体型不占优 ， 但月销依然稳定在万辆以上 ， 可见日产对于逍客市场定位是很成功的 ， 也说明消费者在买车这件事上越发看重品质的提升了 ， 此次中期改款将进一步提高产品竞争力 ， 确保逍客在细分领域的高热度 。
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