车与舆|思域凭什么吸引消费者？好开+好看就够了
要说最近几年最火的车是哪一款 ， 想必大部分人都会脱口而出思域的名字 ， 不论是从前几代车型稳健的表现来看 ， 还是第十代思域惊艳的实力来看 ， 思域可以说是当前中国市场上最受消费者关注的车型之一了 。那么思域的魔力究竟从何而来呢？我们今天就告诉你答案 。
【车与舆|思域凭什么吸引消费者？好开+好看就够了】
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十代思域的上市一下子打开了中国消费者的购车热情 ， 其他车型月销量过万是一件非常困难的事 ， 但对于思域来说这似乎成了家常便饭 ， 它的神奇不仅仅体现在它的超强动力 ， 而且作为一台全球车型 ， 在华销售的款式和海外版本区别并不太大 ， 这在很多车型中是非常少见的 。
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在十代思域上市之初 ， 一句“秒天秒地秒空气”直接燃爆了汽车圈子 ， 有的车主甚至在汽车的后挡风玻璃上贴着100万以下的车子请在后面排队的字样 ， 我们承认一些车主有些夸张的表达 ， 但思域的实力也确确实实得到了很多人的认可 。
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思域搭载了1.5T发动机 ， 最大功率177马力 ， 最大扭矩为220N.M ， 同时变速箱方面搭载了CVT变速箱 ， 动力响应积极 ， 换挡平顺 。同时作为一台家用轿车 ， 思域的油耗表现非常亲民 ， 百公里油耗5.9L ， 在同级别车型中这样的动力表现以及低廉的使用成本 ， 确确实实非常罕见 。
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除了动力系统表现出色之外 ， 思域的操控也一直是本田粉挂在嘴边的 。方向手感偏沉 ， 驾驶路感沉稳踏实 ， 但方向基本没有虚位 ， 指哪打哪的转向表现也让人安心不少 。红色的一键启动按下 ， 油门的积极响应加上方向的指哪打哪 ， 此时此刻感觉自己就是这条街上最亮的仔 。
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良好的驾驶感受除了动力组合以及转向系统的完美表现外 ， 底盘也是必不可少的一环 。思域的底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂 ， 驾驶质感被厂家调教的非常运动 。虽然如此 ， 但在车内后排的乘坐体验却也不差 ， 路面中一点细碎的颠簸被底盘滤震完美避开 。当遇到连续转弯的路况时底盘对于车身的支撑也非常的充足 ， 并不会让人感觉到重心的偏移 。
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总体而言 ， 论驾驶感受来说 ， 15万级别内思域确确实实是数一数二的 ， 而且思域的家用属性也非常适合刚结婚的小年轻买来代步 ， 如果是你 ， 你会选择思域吗？
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