老郭玩车|改装之路第一步，一套完美的避震才是奔驰大G的标配
都说开大G是每一个男人的梦想 ， 听起来未免有些俗气 ， 但话说回来 ， 我貌似也落入了俗套 。这不 ， 这台白色的奔驰G500便是我的座驾了 。其实刚开始是打算买G63的 ， 毕竟动力更强悍 ， 而且加装了由奔驰御用改装厂AMG为其改造的大包围 ， 轮圈 ， 排气以及刹车 ， 开出去气场要比G500强不少 ， 但奈何资金有限 ， 再加上老婆的阻止 ， 便提了这台G500 。
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提车开了一段时间之后 ， 有次被朋友问到有没有改装 ， 才后知后觉想起来改装这事 ， 买车不改装 ， 那还买它干嘛？哈哈 ， 开个玩笑 ， 之前家里买的几辆车或多或少都改装过 ， 所以这台大G自然也不能例外 。
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因为工作原因 ， 要经常用车 ， 所以也没打算进行太大的改装 ， 毕竟改装这事不可能一步到位 ， 得慢慢来 ， 和朋友商量之下 ， 决定先把原车的避震升级为可调节自适应避震 。喜欢改装的车友都知道 ， 玩改车 ， 换避震器几乎是一件基础功课 ， 因为它会大大提升自己爱车的行驶姿态和操控性能 ， 原车标配的悬挂太过于硬 ， 舒适感和驾驶感不佳 ， 于是改一套可调节的自适应避震悬挂便成了我这台G500改装之路的第一步 。
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车辆改装得选一个靠谱的改装店 ， 之前几辆车都是在北京老郭这改的 ， 车衣也都是在这儿贴的 ， 算是比较熟悉 ， 便在电话沟通之后 ， 让店里准备了需要改装的配件 ， 驱车来到了店里 。
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这些就是需要更换安装的东西了 ， 我要改的是奔驰G63车上标配的那套悬挂 ， 它的软硬度可以定义或者自动调节 ， 相比G500的那套简直强太多了 。
图片上的零件包括了可调节自适应避震器、避震电脑模块、新的减振调节按钮以及所需要的线束等等 。
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四肢大脚拆下来之后 ， 施工小哥开始拆卸原车的减震器 。
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拆完之后变成了这样 。
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记得第一次改装的时候 ， 车子被大卸八块 ， 那个心疼 ， 生怕改完之后车子就散架了 。和改装师傅沟通之后 ， 才明白了现在的改装基本都是原装位替换件 ， 不会改变你的整体性 ， 就像我们的手机换一块原厂电池一样 。
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原先的减震器拆下来之后 ， 就该组装新的减震器了 ， 看着这几个小师傅年纪不大 ， 技术倒挺熟练 ， 三下五除二就弄好了 ， 这要是我来 ， 连哪个是哪个都对不上号 。
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接下来就是关键的一步了 ， 把组装好的减震器安装到车上过程比较复杂 ， 时间也挺长的 。
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有些线束需要拆开大灯进行走线 。
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减震器安装好之后 ， 需要把这个避震电脑模块安装到里面 。我专门查了一下 ， Temic是隶属于戴姆勒·奔驰旗下的一个配件公司 ， 所以这次的改装也就相当于原厂的一个升级 。
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新的减振调节按钮以及安装好之后的效果 。
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配件都安装好之后 ， 最后再由改装师傅刷一下电脑程序 ， 上路试车没有问题基本就OK 。
【老郭玩车|改装之路第一步，一套完美的避震才是奔驰大G的标配】由于改装的是减震 ， 大面上是看不出来的 ， 只有从侧面可以看出 ， 在驾驶中也能感受的到 ， 舒适性和通过性都有提升 。好了 ， 这次的分享就到这里了 ， 以后还会有后续的改装与大家分享 ， 尽请期待吧 。
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