军评陈光文|谁说中国不能拦截U-2？14年前高空战机服役 不但可伴飞还能击落
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U-2的优势是高空飞行少有战机能伴飞
近日 ， 中国抗议一架美国空军U-2侦察机侵入实弹军事演习期间设立的禁飞区 ， 这一行动“严重干扰中方正常演训活动 ， 严重违反中美海空安全行为准则及相关国际惯例 ， 极易引发误解误判甚至造成海空意外冲突 。 U-2侦察机的行动是赤裸裸的挑衅行为 ， 中国已提出严厉抗议 ， 并要求美国停止此类行动 。
如果中国正在进行实弹演习 ， 美军在该地区部署U-2侦察机会增加误判的风险 ， 美方这样行动无疑是在冒险 。 美国有分析人士表示 ， 中国没有战斗机能够实际拦截并阻止U-2的侦察活动 ， 但这并不意味着他们不能击落它 ， 可目前中国只能干瞪眼 。中国50多年前使用导弹击落了5架U-2
看到这样的报道 ， 一开始还真有些愤慨 ， 但也被中国空军的无力所释然 ， 毕竟虽然装备有世界最先进的第五代战机之一歼-20 ， 但包括歼-10、歼-11系列战机在内 ， 都是设计巡逻高度都在20000米以下作战的机型 ， 它们均无法进入24000米以上的高度拦截美军的U-2高空侦察机 。
因此外媒所说“中国虽然无力拦截U-2但有实力将其击落”不无道理 ， 因为像中国装备的S-300、S-400与红旗-9远程防空导弹 ， 都有轻松击落U-2的战力 。 但现在的前提是 ， U-2是来侦察的 ， 目前中国不想过分刺激美国 ， 所以击落不是选项 。 美军研判中国现只有3种防空导弹能击落U-2但要拦截U-2高空侦察机 ， 从此前的报道来看 ， 大都认为只有俄罗斯的米格-31具备这一战力 ， 因为该机的升限可达24000米以上 ， 理论上可以拦截U-2 ， 但中国并没有采购这一机型 。 那么 ， 中国就没有办法拦截U-2了吗？非也 ， 查阅一些新闻可以发现 ， 实际上中国在2006年定型了一款高空高速拦截战机歼-8G 。
该机采用了最新的涡喷-14“昆仑”涡轮喷气发动机 ， 使其能在25000米的高度进行飞行 ， 而在中高空最大速度可达到2.5马赫 ， 是中国空军现役战机中可实现高度与速度最大值的机型 ， 号称“双2.5机型” 。
实际上歼-8G已在空军服役14年之久不过 ， 中国并没有对歼-8G高空高速拦截机进行大张旗鼓的宣传 ， 而是静悄悄的部署在了西北边疆 ， 因为那里属于高原而且空气稀薄 ， 不利于其它机型执行任务 。 同时 ， 因为属于中国空军的原因 ， 并没有在东南沿海部署 ， 中国海军也没有装备歼-8G高空高速拦截机 。
该机虽然从外表上来看属于国产二代机战机 ， 但经过火控与电子设备的升级 ， 已达到国外第三代战机（俄罗斯意义上的第四代）的水平 ， 甚至可携带PL-12 MRAAM执行中远距离的高空拦截作战任务 。 所以 ， 歼-8G不但可伴飞拦截U-2 ， 还能直接击落之 。
歼-8G现在急需加入沿海巡逻拦截作战分析认为 ， 美国使用U-2高空侦察机来侦察中国的军事演习 ， 还叫嚣中国没有办法进行拦截 ， 这种军事挑衅不但无理而且还有些肆无忌惮 。 既然在和平对峙时期不能使用导弹直接将U-2击落 ， 那么 ， 中国就要对其进行拦截与伴飞 ， 所以目前最紧迫的对策就是从西北迅速调动2～4架歼-8G部署到东部与南部战区 。
相信有了歼-8G ， 中国就可在海上方向从容应对美军侦察机的频繁挑衅 ， 更可打破美军使用U-2挑衅的美梦 。 而目前亟需做到的是 ， 快速调动到沿海的歼-8G ， 必须尽快适应海上作战的训练 ， 这样今后才能安全应对U-2的强横！
【军评陈光文|谁说中国不能拦截U-2？14年前高空战机服役 不但可伴飞还能击落】（军评陈光文于2020.08.30）
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