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新Panamera预售信息：性能再升级 售97.3--245.8万

2020年8月26日 ， 保时捷旗下行政级豪华轿车Panamera正式迎来新款车型全球首发 。 作为改款车型 ， 新款Panamera并没有在整车结构上进行大刀阔斧的改动 ， 外观上仅有少量的细节进行了优化调整；主要变化点在于性能上的提升 。 与此同时 ， 保时捷还宣布了新款Panamera的预售价格 。 本次新款Panamera一共推出了标准轴距、行政加长版以及SportTurismo三款车型 ， 售价区间为97.3-245.8万元 。 详细车型预售价 ， 请看下图：
新Panamera预售信息：性能再升级 售97.3--245.8万
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新Panamera预售信息：性能再升级 售97.3--245.8万
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首先是整车外形部分 ， 新款Panamera将原厂标配此前需要选装的SportDesign前脸 ， 如此一来前进气口和撞风口都将更加醒目且富有运动感；值得一提的是 ， 新款Panamera的日间行车灯更换为了双幅式设计 ， 较比此前要更有运动感 。 随之而来的还有车尾尾灯的灯腔部分 ， 刹车灯由此前的上下四亮点设计变成了现如今的两点式设计 ， 整体视觉体现会更加简洁轻快 。 最后就是下保险杠变成了纯黑撞色设计 ， 排气孔也由此前的镀铬排气口变成了更为凶狠的双边双出圆形排气 。
【新Panamera预售信息：性能再升级 售97.3--245.8万】新Panamera预售信息：性能再升级 售97.3--245.8万
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性能部分 ， 则是新款Panamera升级的重点 。 首先是动力部分 ， 保时捷通过优化整套曲轴驱动系统包括曲轴、连杆、活塞、正时链条驱动装置和扭振减振器 ， 让PanameraTurboS版本的发动机达到了最大630匹的最大马力 ， 零百加速成绩仅需3.1秒 。 此外 ， GTS版本的动力也有了相应的提升 ， 最大马力较此前提升了20匹达到480匹 ， 零百加速仅需3.9秒 ， 较此前而言快了0.2秒 。
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与发动机动力一起改变的 ， 还有相匹配的8速PDK变速箱 。 保时捷通过并从前部雷达和前部摄像机获取传感器数据 ， 系统在每次超越传动期间决定是断开内燃机进行滑行更加高效 ， 这一套的改进 ， 不仅提升了动力效率 ， 还大大提升了在堵车状态下的整车舒适性 。
在底盘部分 ， 经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）显著提高了减震舒适性 。 保时捷动态底盘控制运动版（PDCCSport）通过48V侧倾稳定系统增加了车身的稳定性 。 此外 ， 抓地力和牵引力也进一步提高 。 来自911Carrera和Taycan车型的新一代转向控制系统改善了转向响应 ， 并且增强了给驾驶者的反馈 ， 从而进一步提高了车辆响应的精准性与直接性 。
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在这些性能的加持下 ， 新款保时捷Panamera成为了目前性能最为强悍的行政级轿车 。 在前不久 ， 新款Panameraturbos凭借着7分29秒81的圈速成功夺得纽博格林北环最速行政轿车的头衔 ， 相比起上一代车型快了整整13秒 。


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