汽车知识|人人皆知的“省油王”，上市之初骂声一片，现月销1.8万辆人人叫好
导读:人人皆知的“省油王” ， 上市之初骂声一片 ， 现月销1.8万辆人人叫好
【汽车知识|人人皆知的“省油王”，上市之初骂声一片，现月销1.8万辆人人叫好】全球的环境形式变得日益严峻 ， 汽车发展的大方向就是响应国家的号召 ， 朝着节能减排的趋势发展 ， 目前市面上已经涌现出越来越多的新能源汽车 ， 同时越来越多的车型已经开始放弃自然吸气发动机 ， 朝着小排量涡轮增压发动机的方向发展 ， 就当今的顶级豪华轿车宝马七系低配车型已经搭载2.0T涡轮增压发动机 ， 旗下更是有一大批车型使用了涡轮增压三缸发动机 ， 诸如宝马一系、宝马三系以及宝马X1 。
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大家都知道日系品牌热衷于自然吸气发动机 ， 在市场上大面积使用涡轮增压发动机的时候 ， 日系汽车还使用自然吸气 ， 但是随着汽车市场的不断发展 ， 日系汽车已经开始使用涡轮增压发动机 。 今天的主角为日系品牌本田旗下的雅阁 ， 这款车换代以后全系采用1.5T高低功率涡轮增压发动机 ， 完全代替了老款的2.0L以及2.4L自然吸气发动机 ， 在上市之初一直遭到市场的质疑 ， 骂声一片 ， 可是如今月销量为1.8万辆 ， 成为人人皆知的省油王 ， 人人叫好 。 雅阁能够获得如此抢眼的表现 ， 主要在于雅阁以下三方面的表现 。
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其一、全新一代的雅阁的确让人眼前一亮 ， 外观造型变得越来越年轻时尚 ， 特别是前脸造型新颖 ， 宽大的镀铬装饰横贯前脸与两侧的LED大灯组合相连接 ， 凸显出十足的时尚气息 。 它的车身尺寸为4893*1862*1449mm ， 轴距为2830mm ， 巨大的尺寸表现使得雅阁的车身舒展 ， 空间表现出色 ， 加之后排座椅的中间位置凸台较低 ， 完全不输同级别的其他中型车 ， 这属于雅阁的一大优势 。
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其二、全新一代的雅阁搭载1.5T高低功率涡轮增压发动机 ， 匹配CVT无极变速箱 ， 最大功率分别为177马力和194马力 ， 峰值扭矩为230N.m和260N.m 。 虽然很多人看到1.5T就觉得动力不够用 ， 其实不然 ， 就拿1.5T低功率版本的车型而言 ， 动力已经完全超越2.0L自然吸气发动机 ， 同时在发动机转速1500转的时候就能够爆发出最大扭矩 ， 大大的提高加速性能 。 所以1.5T车型动力以及驾驶质感完全超越2.0L车型 ， 不会出现小马拉大车的现象 ， 这也是雅阁在上市之后 ， 销量持续增大的原因之一 。
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其三、新一代雅阁的配置和售价方面也属于一大优势 。 新一代的雅阁的配置丰富 ， 配备了当前最为主流的胎压监测装置、主动刹车系统、车道偏离预警系统、自适应巡航、座椅加热、座椅通风、自动泊车入位等等配置 ， 但是它的售价仅仅为16.98～22.98万 ， 属于售价相对低廉的车型 ， 一款顶配的燃油版雅阁仅仅需要22.98万显示出极高的性价比 。 再者雅阁的燃油经济性得到了进一步的提升 ， 目前车型的百公里综合油耗大概6.5L ， 属于一款人人皆知的省油王 ， 面对油价的快速上涨 ， 这款车自然倍受欢迎 。
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小结:全新一代雅阁在外观上得到大幅度的升级 ， 变得时尚美观 ， 在动力上也得到全面的提升 ， 虽然在上市之初不被看好 ， 骂声一片 ， 但是凭借着雅阁本身过硬的技术以及较低的油耗 ， 慢慢受到市场的欢迎 ， 销量也不断攀升 ， 在2018年一个月销量高达1.8万多辆 ， 同级别车型仅落后于迈腾 ， 成为人人皆知的省油王 。
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