新宝骏又一力作，配177马力+8挡CVT，还有高颜值与黑科技
在10万级SUV的主力军中 ， 热销车型大多是被咱们国产品牌给拿下；比如哈弗H6、吉利博越、长安CS75等等 ， 都算是10万级的老牌红人了 。 不过要说到自主新秀 ， 那就不得不提到新宝骏这一品牌；去年4月才成立的新宝骏 ， 在这短短一年多时间里 ， 已是为我们带来了数款出众的车型 。 下面我们就来聊一款上市没几个月的新车型 ， 那就是新宝骏RS-5300T 。
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新宝骏RS-5300T的到来 ， 对于10万级的SUV来说 ， 必然是多了一匹黑马 。 因为作为新宝骏RS-5的升级改款车型 ， 在产品力上自然是有更多过硬的表现 ， 不然在竞争如此激烈的SUV市场 ， 恐怕也就难以立足 。 那新宝骏RS-5300T能否站稳脚跟呢？不妨我们就来一起了解了解 ， 看看它是否有这一实力 。
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【新宝骏又一力作，配177马力+8挡CVT，还有高颜值与黑科技】作为10万级的SUV ， 新宝骏RS-5300T的指导价为12.68-13.58万元 ， 相比于长安CS75、吉利博越等等车型来说 ， 是有着更大的价格优势 。 外观设计上 ， RS-5300T的"星际几何"设计语言 ， 无疑为其带来了更多的科技感；双色车漆、悬浮车顶以及点阵式中网 ， 还赋予了RS-5300T满满的年轻质感 ， 相信对于广大的年轻消费者来说 ， 这一高颜值都是会令其更为满意 。 因为相比于长安CS75PLUS来说 ， 新宝骏RS-5300T的外观设计不会显得那么用力够猛 ， 从而加速了审美疲劳 。
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来到车内 ， RS-5300T是采用了环抱式座舱 ， 这一设计显然是能让车内视野变得更为宽敞 。 虽然这仅是一台10万级的紧凑型SUV ， 但我们在中控、门板上同样也看到了不少软质材料的包裹；以及在空调控制区 ， RS-5300T也都使用了更具科技感的触控式 ， 平底式方向盘、多处亮条装饰 ， 也为整个车内带来了一定的运动氛围 。
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或许暂时在销量上 ， 哈弗H6、吉利博越这样的车型更有代表性 ， 但要说到智能科技 ， 新宝骏RS-5300T在10万级车型领域里 ， 或许就有着更大的话语权 。 在0-150km/h的区间内 ， RS-5300T支持全速自适应巡航 ， 同时还配备了主动刹车；并且为了避免意外发生 ， 该车也还给到了车道偏离预警、车道保持辅助 ， 停车时也有着前后雷达、360度倒车影像 。 所以 ， 但凡你行驶在路上 ， 那么新宝骏RS-5300T的智能驾驶辅助功能都会给到你全方位的保护 。
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以及在智能网联方面 ， 新宝骏RS-5300T也都是有着可圈可点的表现 。 10.25英寸的中控大屏和新宝骏车联网 ， 在全系车型也都为标配；不仅通过车机收发微信 ， 更是能直接发出语音指令让其领取微信红包 。 通过手机与车机投屏互联后 ， 也大可直接在中控屏上操作一切 ， 看电影、逛淘宝都是允许的；且在手机上的BAOJUNAPP ， 用户还可直接通过手机远程控制车辆 ， 例如车门落锁、提前启动、控制空调等等 。 在此基础上 ， 得益于新宝骏车联网在语音识别和响应速度上的行业领先 ， 在新宝骏RS-5300T车内还可实现精准而快速的语音操控 ， 像放音乐、开窗户和调温度等 ， 均能一两句搞定 ， 既便利又安全 。
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空间方面 ， 作为一台紧凑型SUV ， 新宝骏RS-5300T是有着2700mm的轴距 ， 所以单从账面数据来说 ， RS-5300T就已有着更大的优势 。 同时 ， RS-5300T的整个后排地台也为纯平状态 ， 腿部空间也足够富裕 ， 所以即便是满载也都不用担心空间上的局限 。 后备箱的进深、高度也足以装下小长假出门自驾游的所有行囊 。
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除此之外 ， 新宝骏RS-5300T的动力表现 ， 也是被众多消费者所称赞 。 与普通版不同的是 ， RS-5300T搭载了一台全新的1.5T增压直喷发动机 ， 同时还拥有德尔福350bar缸内直喷技术、博格华纳大角度调节中置VVT等等技术的加持 。 该发动机最大可输出177Ps的马力、290N·m的扭矩 ， 这在同排量车型中都是有着更佳的动力水准；传动部分配备了模拟8挡的CVT变速箱 ， 换挡时的线性和低档位的平顺 ， 也比许多双离合变速箱有着更好的表现 。 并且 ， 新宝骏RS-5300T的这套动力总成还有终身质保的政策（前5000名购车者可得） ， 这样的底气已很好地彰显了出了它的质量稳定性之出色 。
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总的来看 ， RS-5300T这款新宝骏的又一力作在各项表现上 ， 还是没有让大家失望的 。 一款十二、十三万的SUV ， 能同时兼顾外观、动力、空间、配置以及智能科技 ， 已实属不易 。 因此 ， 很显然 ， 在10万级的价位中 ， 新宝骏RS-5300T这位后浪选手的实力必然是不容小觑 ， 且它也很适合那些对智能、性能和宽适空间有需求的年轻消费者 。
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