捷达品牌稳步前行,2020年销量已突破10万辆

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成功没有偶然 , 造车没有捷径 。 独立一年的捷达品牌不断取得佳绩 , 8月初捷达SUV三十而立版上市即热销 , 8月中旬捷达品牌2020年销量突破10万辆 , 展现出强大的发展势能 , 以“双子座SUV”战略打破车市淡季定律 , 刷新德系新品牌最快突破10万辆的记录 , 用实力证明捷达与奥迪、大众并肩而立的强大热销体制 , 成功在红海中开辟出一条纯正德系高价值蓝海之路 。
捷达携手《八佰》让用户营销更走心
捷达品牌根本秘钥源于“满足目标用户的实际需求”品牌理念 , 自VS5上市以来 , 捷达品牌稳步前行 , 将“让更多的人开上德系好车”作为品牌的核心目标 , 真正地贴近用户 。
8月最热非电影《八佰》莫属 , 作为疫情后第一支公映商业大片 , 《八佰>与捷达二者均聚焦在“平民英雄” , 并蕴含着砥砺奋进敢为先的创新精神 , 让二者成功牵手 。

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为感恩捷达10万用户 , 捷达的10万辆庆祝活动选择与全国用户共襄 , 让捷达用户共同分享这份喜悦 , 捷达特别发起邀请全国用户免费看电影的活动 , 将一个品牌的荣耀 , 扩展为十多万用户共同狂欢 。
其实 , 在刚刚过去的7月底 , 捷达品牌连放大招 , 一波接一波的走心营销 , 刷爆朋友圈 , 刚刚过去的成都车展 , 捷达以一种经典致敬经典的方式 , 成为车展最温情的“回忆杀” 。 当然 , 这一波走心营销很成功 , 不仅以情怀营销与德系粉丝产生共鸣 , 还将品牌精神与车迷用户共情传递 。

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10万辆只是冰山一角 , 体系实力是强有力支撑
诚如 , 一辆车有3万多个零件组成 , 如何正确评价一辆车 , 就如阿基米德定律中“冰山现象” , 水面上的仅仅为“冰山一角” , 水下看不见的90%的部分才是支撑它稳定矗立在海平面上的“基座” , 造车也是一样 。
就像捷达品牌车型短时间迅速占领市场 , 看得见是其产品力的卓越 , 但事实上 , 捷达品牌的生产、渠道体系全部应用一汽-大众的成熟体系 , 从高品质生产到严苛质检过程 , 从终端经销商到零配件供给 , 从营销渠道到市场传播 , 捷达将自身优势发挥到最大化 , 从而取得一次又一次的销量佳绩 。

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【捷达品牌稳步前行,2020年销量已突破10万辆】目前 , 捷达品牌旗下三款车型均诞生于一汽-大众的世界级工厂——成都分公司 , 全系车型享有世界领先的德系制造工艺与制造材料 , 激光焊接、一体冲压成型等先进制造工艺 , 与大众品牌旗下车型丝毫无异 。
诚如 , 造车没有捷径可走 , 也如“冰山现象”所蕴含的哲理 , 看不见的“基座”足够扎实可靠 , 才能够让看得见的“美好”存在 。

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造车无捷径 , 坚守看不见的环保与品质
以纯正德系品质为“基座”的捷达品牌 , 深知“造好车没有捷径” 。 捷达高价值的原因在于其造车不惜成本 , 尤其在看不见的地方 。 加持大众EA2111.4T发动机、爱信6AT手自一体变速箱、多连杆独立后悬架 , 这些才是造一辆车最大的成本投入 。
而车内作为封闭空间 , 内饰材料的环保对乘员健康至关重要 。 捷达采用了巴塞尔的环保PP材质 , 便于打理 , 不易变形 , 无异味 , 对人体无害 , 在中国汽车消费者满意度调研与测评规程(CCRT)内饰评测中捷达排名第一 , 气味等级3.0级 。

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另有数据显示 , 整车约有1/3的故障问题和NVH问题有关系 , 各大汽车企业拿出近20%的研发经费用来解决NVH问题 。 来自第三方的媒体对热销车型进行静谧性测试 , 从测试结果来看 , 捷达VS7噪音衰减率获得45%m的好成绩 , 在测试车型中成绩优秀 。
可以说 , 在成本与品质的天平上 , 捷达的选择一目了然 , 这也是捷达的用心 , 看不见的环保与品质才是脚踏实地捷达品牌的坚守 。

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完成10万小目标 , 对于刚刚一岁的捷达品牌 , 可以说是成功的 , 如此的销量足以令人自豪 , 而对于三年来始终致于造“国民车”的捷达来说 , 却没什么值得炫耀 。 对于捷达品牌而言 , 跨越10万辆销量只是一个小目标 , 捷达品牌的征程才刚刚开始 。
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