开家用 SUV 去玩沙?车叔试驾 2021 款 CS75 PLUS
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"这车还行 , 可以购买!"
如果按照奥卡姆剃刀原则 , 这篇文章可以用这几个字结束了 。 毕竟若是有人问车叔长安CS75PLUS值不值得购买 , 那么车叔的回复就是上面这句话 。
你想啊 , 若是有人带着车型名字来问 , 那他一定是早就看好了 , 只需有个人附和一下 , 他就会买了 。 即便你说出个123不好来 , 他最后可能也不会改主意 。
但主编表示 , 你这明显是偷懒不想写稿子 , 是不是皮痒了?出去试驾一趟 , 总得写点什么吧!于是就有了下文 。
按照长安汽车官方的说法 , 长安CS75PLUS的定位是"A+级SUV明日座驾" 。 顾名思义 , 其中"明日"二字指的是未来 , 意指长安CS75PLUS是从未来穿越过来的一款车 。 换个说法就是 , 这款车目前在各方面都能领先同级 。

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这个说法是有考究的 , 比如在外观方面就可以看出长安CS75PLUS的不同之处 。 御岳动感格栅搭配全LED组合前大灯 , 造型前卫、犀利且极具张力 。 就不整别的词汇了 , 直观来看这个前脸 , 你要是说不咋地 , 那是多违心!

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长安CS75PLUS没有四驱车型 , 这带来了一个好处 , 就是它的后排地板纯平 , 车内坐5个人相当闲适 , 甚至能跷起二郎腿 。 对于一辆家用车来说 , 后排能让"海军三大将"这样坐着 , 就完全够用了 。

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后排座椅放倒后也是纯平的 , 此时后备厢空间从620升跃升至1450升 , 放置物品更方便 , 且能容纳下更多的装备 。
驾舱的空间也格外实用 , 比如单侧后门板就可以放下两瓶农夫 , 外加一小瓶苏打水 。 后排中央扶手放下 , 有两个水杯架 , 放置两瓶脉动是没问题的 。 车叔开车一般喜欢喝脉动 , 毕竟瓶口比较大!

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长安CS75PLUS没有四驱车型 , 这丝毫没有影响越野体验 。 此次敦煌试驾体验中有个项目 , 是穿越游牧沙海 , 这对于一辆没有四驱的家用车来说是个不小的挑战 , 毕竟游牧沙海这里的一条赛道由石子路构成 , 左右不时覆盖大量流沙 , 一个不小心就驾车沦陷于此 。 而在休息区 , 停了一些日系的越野车和沙地摩托 , 此外除了长安CS75PLUS , 就看不见别的两驱家用SUV了 , 可见要在这里玩沙是有一定难度的 。

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长安CS75PLUS搭载蓝鲸2.0T发动机和爱信8AT自动变速箱组合 , 最大功率171千瓦 , 峰值扭矩360牛·米 。 这个黄金动力组合使得长安CS75PLUS不仅在国道上超车非常容易 , 一脚油门 , 路上所有的"蜗牛"都要被甩在身后 。

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而在游牧沙海这里 , 强悍精准的动力也发挥了许多作用 。 依靠于响应及时的动力把控 , 每次行至石子路面 , 便大脚油门 , 提升车辆的惯性 , 途径细沙路面时 , 便小脚油门 , 防止动力过剩导致轮胎陷入沙中 , 以此技巧和精准动力的搭配 , 便可伴随着一路甩尾 , 穿越游牧沙海 。

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此次试驾是编队行驶 , 而在上百里国道 , 也就是大约2小时的行程中 , 长安CS75PLUS驾驶起来还是蛮轻松的 。 敦煌这边的车道线清晰可见 , 这对于驾驶辅助系统是一大利好 。 开启长安CS75PLUS的IACC全速段智能巡航系统后 , 基本就可以解放双手双脚了 , 自动跟车使得整个驾驶过程变得非常轻松 。 这个巡航车速甚至可以通过语音控制来调节 。

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说到语音控制 , 长安CS75PLUS搭载了梧桐车联TINNOVE智能系统 , 深度整合"腾讯车联TAI"的核心能力 , 可以实现多个场景语音交互 。 比如车载微信 , 当你登陆后 , 有人发消息过来 , 系统会用语音提示XXX发消息过来 , 是否播报?选择播报并且听完信息后 , 还可以选择是否回复 。 全程语音操作 , 无需自行拿起手机操作 , 驾车过程变得更加安全 。
此外值得好评的是 , 长安CS75PLUS的车机导航格外好用 , 响应快 , 中控超大屏显示内容丰富 , 体验比手机+手机支架的组合更好 。

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当然 , 这款车也不是完全没有缺点 , 整个试驾过程 , 令车叔感到困扰的是方向盘会遮挡一部分仪表盘 , 此外发动机转速到3000转以上时 , 坐在后排是可以听到发动机声浪的 。 问题说大也不大 , 毕竟稍微侧身就能看到 , 而且激烈驾驶时 , 发动机传入车内并不是稀罕事 。 所以对于这款车的评价 , 还是开头那句话 。
车叔总结
【开家用 SUV 去玩沙?车叔试驾 2021 款 CS75 PLUS】自去年9月上市以来 , 截至2020年7月 , 长安CS75PLUS的累计销量已经达到170704辆 , 连续5个月同比、环比增长 , CS75系列连续4个月销量突破两万大关 , 连续10个月SUV销量领先 。 硬核的数据便是证明 , 这款车广受消费者认可 。
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