长安CS75 PLUS还在火，怎么选？首推2.0T自性价比最高
【长安CS75 PLUS还在火，怎么选？首推2.0T自性价比最高】长安CS75在今年上半年的表现那可是相当亮眼了 ， 在刚刚过去的5月份以2万出头的销量夺得5月销量亚军 ， 仅次于哈弗H6 ， 能够取得这样的成绩 ， 长安CS75PLUS功不可没 。 自去年9月份长安CS75PLUS上市 ， 销量一路昂扬 ， 成为长安CS系列的台柱子 。 也有越来越多的消费者选择长安CS75PLUS ， 但纠结于到底选哪款比较合适 ， 今天车知事就给大家做一个解析推荐 。
2020长安CS75PLUS共有6款车型 ， 价格在10.69-15.49万元之间 。
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从外观上来说 ， CS75PLUS的前脸是有些张扬的 ， 前大灯组内部的条带状LED光带从两侧向中间延伸 ， 中间被镀铬饰条隔开 ， 但视觉上的整体感还是很强 。 大嘴式的进气格栅 ， 采用网格状熏黑设计 ， 霸气又不失运动气息 。
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车身侧面以直线为主 ， 营造出硬朗、洒脱的气质 ， 腰线高度把握很到位 ， 即使只有4.7米左右的车长 ， 却达到了高大魁梧的视觉效果 。 后视镜下方红色的"S"表示设计配合车侧底部红色"一"字饰条 ， 提高了整车的运动感 。
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CS75PLUS的三围尺寸为4700（46704690）/1865/1710（1700）mm ， 轴距为2710mm 。 相较于哈弗H6、吉利博越等同级车型来说 ， CS75PLUS在车身长度和轴距上都有明显的优势 。 因此 ， 从账面数据上看 ， 在车内实际空间表现方面 ， CS75PLUS应该比前两者优秀 。 但根据配置的不同 ， CS75PLUS的车长和车高也有细微差异 ， 两款2.0T车型的车身尺寸为全系最优 。
而车尾的造型同样赏心悦目 ， 特别是两侧不规则造型的尾灯设计 ， 内部有一圈红色环形灯带包围 ， 从45度角看上去极具立体感 。 底部是双边共四出的排气布局 ， 进一步强化CS75PLUS外观的运动调性 。
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相比于外观的运动 ， CS75的内饰则显得偏居家、智能 。 双色拼接设计的中控台营造出温馨的气息 ， 环抱式座舱对驾驶员的操作非常友好 。 两块12.3英寸的液晶屏幕形成双屏联动 ， 不仅显示清晰 ， 其搭载的的inCall智能车载互联系统内置了大量智能应用 ， 为用户提供了可靠的便利性 。
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主驾驶座椅也是支持前后、靠背、高低调节的 。 副驾驶座椅支持前后和靠背调节 。 而顶配车型的前排座椅不仅是运动风格 ， 还增加了主副驾驶电动调节、座椅加热以及座椅记忆（仅驾驶位）等功能 。
得益于CS75PLUS优秀的尺寸 ， CS75PLUS的第二排空间表现良好 ， 后备箱的容量也是很大的 。 常规状态下 ， 后备箱的容积为625L ， 第二排座椅放到可达到1450L的容积 。
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动力方面 ， CS75PLUS提供1.5T和2.T涡轮增压发动机 ， 其中 ， 1.5升发动机的最大功率为131千瓦（178马力） ， 峰值扭矩为265牛米 ， 分别匹配6速手动和6速自动变速箱；2.0升发动机的最大功率为171千瓦（233马力） ， 峰值扭矩为360牛米 ， 匹配8速自动变速箱 。
从需求上来说 ， 如果用车主要目的是上下班代步 ， 那么1.5T车型就够了 。 如果消费者经常长途驾驶 ， 那对动力的要求可能会高一些 ， 选择2.0T车型会更更好 ， 并且根据工信部综合油耗8.1L来看 ， 油耗处于中游水平 ， 完全能够满足日常需求 。
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除了动力再考虑配置方面的问题 ， 根据配置表格 ， 综合内饰、动力来看 ， 2.0T自动领航型性价比是最高的 。 虽然比起顶配少了 ， 该款车型虽然少了自动泊车、大尺寸中控屏、温度分区控制以及遥控代客泊车等功能 ， 但便宜了1.5万元 ， 有一说一 ， 这几项配置的实用性其实也不是很高 ， 属于可以但没必要的配置；再与低一级的1.5T自动尊贵型比一下 ， 0.8万元的差价但多出了大尺寸轮圈和倒车车侧预警 。 此外 ， 2.0T的动力相比1.5T表现的更加强劲 。 因此 ， 从性价比角度出发 ， 2.0T的自动领航型性价比确实是最高的 。
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写在最后：
长安CS75PLUS并不是长安的旗舰车型 ， 但它的市场表现不得不让长安对他提起重视 ， 毕竟紧凑型SUV也是SUV市场一大热门市场 ， 是各大车企的必争之地 。 而从现在长安CS75PLU的销量来看 ， 基本还是稳的 。 同时也反映出CS75PLUS对10万级紧凑型SUV市场的精准把控以及对消费者心理的把握 ， 是一款良心车型 ， 指的考虑 。
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