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大众辉昂3.0T直降19.32万，能挽回销量吗

辉腾停产之后 ， 大众感觉辉腾太贵 ， 而过于低调的豪华根本没有人要 ， 于是又推出了辉昂 。
辉昂有4缸和6缸版本 ， 最顶配的4806V车型的指导售价为65.38万元 ， 虽然比起辉腾来便宜了一半 ， 但市场反馈仍然非常冷清 。
同为大众旗下的奥迪和宝马 ， 7月份奥迪A6L和宝马5系均卖出了1.5万台之上 ， 反观原汁原味的大众途昂 ， 仅卖了724台 ， 虽然大众不服气 ， 但面对豪华品牌加持 ， 大众品牌影响力确实不够 。
销量不好 ， 而且库存成山 ， 辉昂咬牙大甩卖 ， 一般地区优惠7-8.5万元 ， 天津市最高优惠19.32万元 ， 63.9万元的豪华车仅卖44.58万 ， 这样的甩卖 ， 能否挽回销量呢？
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实际上 ， 辉昂品质在同级别车型中也是佼佼者 ， 尤其是配置 ， 有的甚至达到了D级车的水准 。
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外观方面
辉昂是典型的大众家族脸谱 ， 三道镀铬饰条的中网拉长了车头的宽度 ， 内衬与滴垂直格栅相互交错并与矩阵结构的前大灯连为一体 。
这些特征没有任何独特之处 ， 只是大众家族的强化版本设计语言 。 虽然保持了很高的辨识度 ， 但也造成了严重的审美疲劳 。
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车身侧面
辉昂非常大气 ， 和奥迪A6L、奔驰E级车型都有些相近之处 。 辉昂主打的是商务风格 ， 稳重成熟是主要特色 ， 因此运动气质和独特个性在它身上难以寻觅 。
不过 ， 辉昂的车身尺寸非常出众 ， 5074×1893×1489mm三围尺寸和3009mm超长轴距超过了同级别车型 ， 空间十分豪横 。
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车尾部分
仍是大众家族的典型化特征 ， 精致圆润豪华 ， 叶片尾灯和横向日字双边共两出排气筒非常时尚 ， 毋庸多言 。
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辉昂的内饰一看就是大众家族化设计风格 ， 平直线条和简洁的实用格调"千年不变" 。 当然用料和做工方面都很出众 ， 必须对得起售价区间 。
配置方面的豪横与辉昂低调的风格完全迥然 。
在辉昂的配置中 ， 像主流的电动天窗、全景天窗、电动后备箱 ， 感应后备箱、无钥匙进入/启动、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、360°全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、HUD抬头显示、220V/230V电源、电动吸合门、前后座椅通风/加热/按摩等主流配置等不落一个 ， 而且顶配车型甚至配备了夜视系统体现出豪华本色 。
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动力方面
辉昂顶配车型搭载了一台3.0TV6机械增压发动机 ， 该发动机最大输出功率299马力 ， 峰值扭矩440牛米 ， 传动匹配7DCT变速箱 。
普通版本则搭载一台2.0T涡轮增压发动机 ， 最大输出功率224马力、峰值扭矩350牛米 ， 传动不变 ， 仍是7DCT变速箱 ， 喷射采用混合喷射技术 ， 能有效减少积碳 ， 这样的动力总成很霸气 。
底盘方面 ， 顶配辉昂配备了空气悬架 ， 为乘坐者提供相当温馨的舒适体验 。 另外 ， 顶配车型配置了全时四驱系统和托森式差速器 ， 应对复杂路况游刃有余 。
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总结
辉昂的优惠力度之大前所未有 ， 这样的甩卖也没有为它带来销量的暴增 ， 可见 ， 品牌的加持才是豪华车型的内核 。
【大众辉昂3.0T直降19.32万，能挽回销量吗】虽然辉昂的V6缸发动机体验极佳而且声浪甚嚣 ， 配置超出想象 。 如果是你 ， 在预算够的情况下 ， 会愿意选择辉昂吗？


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