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本田XR-V|续航超700公里，本田XRV降至10万8，真的是市场逼的吗？


本田XR-V|续航超700公里，本田XRV降至10万8，真的是市场逼的吗？
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本田XR-V|续航超700公里，本田XRV降至10万8，真的是市场逼的吗？
续航超700公里 ， 本田XRV降至10万8 ， 真的是市场逼的吗？随着国内车市不断发展 ， 消费者对于汽车的要求也变得多了起来 ， 不再局限于车辆的三大件 ， 对于一些实际运用的表现也渐渐更加细致 ， 外观、内饰、配置等方面也是热度越来越高 。 如今伴随着二胎家庭越来越多 ， 在汽车上的空间表现也渐渐被消费者注重起来 。
近几年的时间中 ， 国内车市在SUV领域的人气开始不断攀高 ， 许多强大的国产品牌也没放过这份市场 ， 推出的各种车型以低价位、高性价比的明显优势 ， 获得了很多消费者的认可 ， 在销量方面可观的数据就是最好的证明 。 这样的局面 ， 对于一些资历很老的合资品牌也造成了不小冲击 ， 甚至销量都受到了一定程度的影响 。
无奈之下 ， 为了获得更多的市场份额 ， 只能使用降价换量的方式 ， 希望能够重回巅峰 ， 本田XRV就是这样一款车型了 ， 在今年一直到7月份已经累计售出81446台 ， 在小型SUV领域内可以说是销量第一了 ， 也获得了许多年轻消费群体的认可 ， 那么这款车型的实际表现如何呢 ， 还是先来仔细地了解一下吧 。
在造型方面 ， 本田汽车的特点还是十分鲜明的 ， 在车头部分中网采用了上下分层的风格 ， 在中网上有一条黝黑的饰条贯穿而过 ， 搭载着本田车标 ， 连接至两侧的灯组 ， 而下方的护板很是粗大 ， 同样采用了纯黑式设计 ， 在宽度上几乎横贯了整个前脸 。
车侧部分的设计就十分细致了 ， 一条流畅的腰线 ， 从引擎盖的开合缝上开始 ， 一直延伸到了后车门处 ， 接近尾部时 ， 辗转向上与车长缝隙融合在了一起 。 内凹式的裙线微微上扬 ， 在快要接触到后轮眉的时候戛然而止 。 在车门的下方与车窗尾部还有着镀铬饰条进行了点缀 ， 整体看来 ， 无论在层次划分又或是立体感上都有了不错的提升 。
再来到车尾部分 ， 选择了如今十分流行的横贯式尾灯设计 ， 在尾灯亮起的时候 ， 看上去是十分好看的 ， 其下方上扬的纯黑下包围 ， 还有着一条粗大的镀铬进行着点缀 。 车顶部分还有着小小的延伸 ， 让小型SUV的定位让它还有了拉长的感觉 ， 运动气息十足 。
而内饰方面的设计还是保持了旧款的造型 ， 机械仪表盘感觉稍微过时了一些 ， 内嵌式的中控屏两侧设置了圆筒状的空调口 ， 这样的设计风格感觉有些奇怪 ， 似乎是想采用对称式设计 ， 但与档杆、按键部分的垂直的位置又有些偏移了 ， 看起来有些难受 ， 而且中控台台面上采用了塑料材质进行包裹 ， 这样的设计让豪华感荡然无存 。
空间上的表现还是可圈可点的 ， 虽说车身长度仅有4.3米 ， 但分配给轴距的却有2.6米 ， 这样的尺寸在SUV领域中并没有太大优势 ， 但对于小型SUV来说 ， 已经是比较优秀的表现了 ， 而且在其内部 ， 无论是驾驶员又或是乘员都不会感受到任何憋屈的感觉 ， 再配合上织物材质进行覆盖的座椅 ， 透气性、舒适度都还是不错的 。


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