赣深高铁建设取得重要突破！广东段最长隧道全线贯通
今天（8月29日）早晨8时许 ， 赣深高铁广东段最长隧道松岗山隧道实现全线贯通 ， 标志着赣深高铁建设取得重要突破 ， 为2021年8月全线开通运营打下了坚实基础 。
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松岗山隧道是赣深铁路广东段第一长隧道 ， 全长9881米 ， 隧道埋深31.8米 ， 最大埋深约353米 ， 是全线控制性工程和重难点工程 。 隧道出口段下穿既有的京九铁路 ， 下穿段全长120米 ， 隧道两端紧邻既有隧道 ， 开挖拱顶至京九铁路高差30米 ， 开挖难度大 。 施工方为了减少下挖地段的震动频率 ， 制定专项弱爆破方案 。
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工地以武汉籍务工人员为主 ， 今年受疫情影响工期延长 ， 施工方为确保施工进度、保证施工安全 ， 隧道作业实现全工序机械化 ， 关键工序智能化 。 在松岗山隧道按一级工装标准配备多功能超前水平地质钻机、全液压三臂凿岩台车、湿喷机械手等高度机械化设备 ， 实现了全过程、全机械化施工 ， 并在隧道出口新增一台三臂凿岩台车 ， 实现双三臂凿岩台车同步施工 ， 有效提高了生产效能 ， 以连续月进尺200米以上的掘进速度 。
赣深高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分 ， 北起江西省赣州市赣州西站 ， 终抵广东省深圳市深圳北站 ， 线路全长436.37公里 ， 设计时速350公里 ， 全线共设14个车 ， 设计时速为350公里每小时 ， 规划运输能力5000万人/年 。
【赣深高铁建设取得重要突破！广东段最长隧道全线贯通】2021年建成通车后 ， 将结束广东河源不通高铁的历史 ， 实现广东省“市市通高铁”的目标 ， 深圳至赣州也由现在的接近7小时压缩到2小时 ， 河源到深圳时间也将压缩到1小时以内 ， 大大缩短沿线各地的时空距离 ， 对于促进粤北融入粤港澳大湾区发展 ， 推动赣南等地振兴发展具有重要意义 。 （总台央视采访人员 赵菁 刘帆）
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