低调的中国电池巨头，超越松下全球第二，靠卖电池吸金134亿
受全球电动汽车快速普及的影响 ， 动力电池的需求明显增长 ， 而行业也迎来了洗牌 ， 市场集中度进一步提升 。 根据调查机构SNEResearch统计数据 ， 2020年上半年 ， 全球前十动力电池企业装机量为40GWh ， 占全球动力电池装机量的94% 。
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从厂商排名来看 ， 韩国LG化学以24.6%的市场占有率 ， 问鼎全球第一 ， 中国电池巨头宁德时代 ， 则以23.5%的市占率超越松下 ， 排名全球第二 。 或许是因为所属领域的原因 ， 宁德时代在国内市场十分低调 ， 但实力却不容小觑 。
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根据宁德时代发布的半年报 ， 公司是目前配套车型最多的动力电池厂商 。 在工信部上半年公布的3900余款新能源车型中 ， 宁德时代动力电池所配套的机型超过2000款 ， 占比51% 。 不过 ， 宁德时代上半年的营收却不尽人意 。
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其中 ， 动力电池系统销售收入为134.78亿 ， 同比下滑20.21% ， 至于营收下滑的原因 ， 主要是疫情导致市场需求下滑 ， 从而影响了新能源汽车产销量 ， 宁德时代作为主要供应商自然受到波及 ， 动力电池销售收入也会减少 。
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不过 ， 宁德时代的发展前景仍然可观 。 在上半年 ， 特斯拉Model3成为全球热销的机型 ， 占据15%的市场份额 ， 而宁德时代早与特斯拉签订合作 ， 且目前尚未进入大规模交付阶段 ， 待宁德时代乘上Model3这股东风 ， 业绩自然节节攀升 。
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不仅如此 ， 宁德时代的根基很稳 ， 而汽车市场又是长线业务 ， 暂时的失利不能决定未来的发展 。 宁德时代虽然成立于2011年 ， 发展至今不过9年时间 ， 但母公司却是于1991年成立的新能源科技有限公司 ， 科技基础深厚 。
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在电子电池领域 ， 宁德时代的母公司多年来始终稳居第一 ， 因此宁德时代在动力与储能电池等科技领域 ， 具有领先的技术优势 。 在拥有先进技术的基础上 ， 宁德时代又做出了新规划 ， 不仅增加产能还顶上了欧洲能源市场 。
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除了特斯拉 ， 宁德时代还与现代、日产、本田等车企达成合作 ， 为上述企业提供新能源动力电池 。 不仅如此 ， 随着宁德时代在欧洲最大的工厂进一步落地 ， 宁德时代未来或许会与更多的车企达成合作 ， 表现值得期待 。
不过 ， 欧洲新能源市场的崛起和特斯拉新能源汽车销量的增长 ， 也意味着未来市场竞争会愈发激烈 ， 宁德时代将遇到更大的挑战 。
来源：数码密探
【来源：海外情报社】
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