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这台2.0T的奔驰G卖140多万，额外加价50多万才能拥有

来源百车全说
最近 ， 奔驰G350首批现车售价142.8万+55.8万的消息传遍全网 。
尽管很多人都知道这台车搭载的2.0T+48V动力总成和奔驰S320L一模一样 ， 但是这个价格一出来也是引起了极大的轰动 ， 毕竟这可是有史以来最便宜的大G了 。
我也是找来一位做汽贸公司的朋友 ， 和各位一起聊聊这台2.0T+48V的G350 ， 看看这台车现在和以后的市场行情如何 ， 以及我对这台车的看法 。
目前所销售的车型 ， 用他的话说就是“上至布加迪 ， 下至比亚迪” ， 这也是目前汽贸公司的常态 ， 只要客户想买 ， 汽贸公司就会去想办法弄车子 。
根据我朋友介绍 ， 目前奔驰G级平行进口车的销量处于两极分化的态势 ， 有的汽贸公司卖的很好 ， 有的汽贸公司几年都卖不出去一台 ， 主要还是取决于公司所对应的客户群体 。
此外 ， 平行进口的奔驰G级有部分现车 ， 能够满足市场需求 。
1.有现车 。
2.部分车型配置比4S店的高 。
3.车型、配置选择丰富 。
而我们都知道奔驰G级在同级别当中是几乎没有对手的 ， 因为这个造型实在是太特别了 ， 加上奔驰G350的外观和G500相比 ， 除了尾标没有任何区别 。
因此 ， 这也是奔驰G350的最大优势 ， 就是从外观上你很难分清这到底是G350还是G500 。
所以……今后的G500、G63AMG的车标是不是会卖的特别好？
参考目前奔驰G500的市场行情来看 ， 基本上都是加价40~50万（不同地区加价幅度不等）再等一个多月才能提车 ， 由于G350的准入门槛更低 ， 势必会更加一车难求 。
从奔驰推出1.3T的GLB、CLA、A级 ， 以及1.5T的C、E和CLS等等车型可以看出 ， 奔驰现在走的就是小排量策略 ， 而且奔驰C级和E级每个月都能卖出超过1万台 ， 其他小排量车型也有几千台的销量 ， 丝毫没有因为发动机的改变而影响销量 。
换言之 ， 奔驰很清楚自己的客户需求点 。
而从我个人角度出发 ， 我觉得奔驰G级就算全系加价100万都无所谓 ， 毕竟以我的经济条件而言 ， 它就算打5折我都买不起 ， 又更何况加价提车呢 。


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