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花小猪|“花小猪”被多地监管部门约谈、叫停，平台主打“一口价”


_本文原题：“花小猪”被多地监管部门约谈、叫停 ， 平台主打“一口价”
近日 ， 一款名为“花小猪打车”的网约车App频繁出现在各大社交媒体 ， 该平台以“全网超低一口价”、“打车能赚钱”等口号引发关注 。
【花小猪|“花小猪”被多地监管部门约谈、叫停，平台主打“一口价”】“花小猪打车”平台“进军”国内一、二线城市的同时 ， 近期也因涉嫌违规被天津、青岛、合肥、南京等多地交通部门约谈、叫停 。
8月28日 ， 南都采访人员咨询相关部门了解到 ， “花小猪打车”平台在广州和深圳并不具备网约车的经营资质 。
称“打车能赚钱”
“全网超低一口价”、“新人首单免费”、“打车能赚钱” 。
近期 ， “花小猪打车”平台（下称“花小猪”）“进军”国内一二线城市 ， 引发用户广泛关注 。 官博显示 ， 从2020年3月开始 ， 花小猪已在贵州遵义、山东临沂等城市测试运营 。
天眼查显示 ， 花小猪的运营公司为北京鸿易博科技有限公司 ， 成立于2019年4月17日 。 2020年3月 ， 北京鸿易博科技有限公司收购辽宁途途网约车运营服务有限公司后 ， 对App改名为“花小猪” 。
有别于其他网约车平台里程加时长的计费模式 ， 花小猪主打“一口价”模式 ， “便宜”是其最大的标签 。
据其官方解释 ， 一口价是以预估里程及时长 ， 并按照计价规则 ， 计算预估价为基准 ， 再根据供需等因素做一定幅度内调整的价格 。
花小猪的另一个标签是社群裂变式营销 ， 即用户可以通过多种方式完成任务 ， 领取奖励 。
例如 ， 将相关链接发送给微信好友 ， 获得2人“助力” ， 即可领取打车优惠券；邀请微信好友注册后 ， 被邀请人在注册、7日内完成1单、7日内完成2单等不同阶段 ， 邀请人都可获得相应奖励 。
平台还称“打车能赚钱” ， 南都采访人员经实测发现 ， 用户在该平台下单并开始行程后 ， 需要将相关链接发给微信好友 。 邀请一定数量的好友“助力”后 ， 才可得到返现奖励 ， 同时还有相应的时间限制 。
已被多地监管部门约谈
交通运输部《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》相关规定显示 ， 从事网约车经营 ， 需要取得相应经营所在地的网络预约出租汽车经营许可 。 据不完全统计 ， 已有天津、青岛、合肥、南京等多地约谈、叫停花小猪平台 。
“天津交通运输”官方微信号曾发布消息称 ， 7月13日 ， 天津市道路运输局会同市交通运输行政执法总队对“花小猪”平台企业经营资质 ， 以及近期在该市开展前期活动涉嫌违规宣传等问题进行了问询约谈 。 同时 ， 明确要求花小猪暂停线下宣传及违规招募活动、叫停平台在津网约车业务 ， 责令企业履行主体责任 。
8月26日 ， 据“南京交通”官方微信号消息 ， 19日至25日 ， 南京交通部门共查获5辆挂靠“花小猪平台”涉嫌非法营运的黑车 。
花小猪|“花小猪”被多地监管部门约谈、叫停，平台主打“一口价”
本文插图

南京市查获使用花小猪接单的无证车辆 。
其中 ， 一辆黑色私家车行驶里程已超过10万公里 ， 车辆后视镜等多处都用透明胶带粘贴 。 一位执法人员说 ， “在将这辆车查扣开往停车场的途中 ， 车辆不断发出异响 ， 安全性能极差 。 ”
经核实 ， 该车驾驶员尚未取得网络预约出租汽车驾驶员证 ， 该车也没有取得网络预约出租汽车运输证 。
南京交通执法部门表示 ， 目前可以确认的是“花小猪打车”平台涉嫌给无资质的车辆和人员派单 。 另外 ， 平台自身是否拥有合法资质 ， 还有待进一步调查 。 8月19日 ， 南京市交通运输综合行政执法监督局向鸿易博科技邮寄《限期接受调查通知书》 ， 要求其在接到通知书之日起3个工作日内 ， 由法定代表人或者授权的工作人员前往南京市交通综合执法局接受调查 。
花小猪在广州和深圳等地是否具备网约车经营资质？
8月28日上午 ， 南都采访人员致电广州12345政府服务热线 ， 相关工作人员经过查询后表示 ， 称截至8月5日的信息 ， 花小猪并未获得广州市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》 。
同日上午 ， 南都采访人员致电深圳市交通运输局 ， 工作人员也表示 ， “在深圳市网约车经营企业中并未核实到花小猪打车平台” 。
采写：南都实习采访人员 马铭隆


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