58汽车|不是所有奔驰“C”级都好欺负 AMG C43 Coupe试驾
说起奔驰 ， 很多人都会联想到豪华 ， 但同时你要知道 ， 奔驰旗下AMG的车型 ， 除了豪华 ， 更多的是运动与激情 。如果某一天 ， 你在路上看到一款AMG的车型 ， 无论它是35系列、43系列、53系列或者63系列 ， 你都不要小看它 ， 因为你真的有可能见不到它的后尾灯 。今天为大家带来的是奔驰AMG C43 Coupe ， 下面就随我一起看一看吧 。
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梅赛德斯-AMG是梅赛德斯-奔驰的高性能一个子品牌 ， 就如同奥迪RS、宝马M一样 ， 它的驾驶乐趣会更强 ， 动力更猛 。目前我们在路上经常看到的有35、43、45、63等不同系列的AMG车型 ， 其中45系列与63系列均采用一人一机制 ， 所以AMG车型不仅仅代表速度与激情 ， 同时又能让你享受到专属的尊贵感 。
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前中网采用类似蜂窝状的设计 ， 贯穿式的银色镀铬饰条配合上人字标LOGO与AMG的徽标 ， 突显强烈的运动感 。不过我个人认为 ， 如果能换成63系列的前中网 ， 那将更加所向披靡 。
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下部两侧均配有风刀样式的黑色运动套件 ， 搭配上黑色的前唇 ， 也能营造出很强的运动感 ， 视觉上带来的冲击感也是十分的足 。
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侧面来看 ， 非常的帅气 ， 估计不少女孩子都喜欢这样的设计 。无框的车门更是一个把妹利器 ， 溜背式的造型突出与众不同 ， 同时黑色的侧裙也显得那么格外醒目 。长宽高：4698/1810/1409 ， 轴距为：2840mm 。
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轮胎搭配的是马牌轮胎 ， 前轮胎尺寸为225/40 R19 ， 后轮胎尺寸为255/35 R19 ， 配有AMG专属卡钳 ， 整体看上去非常的战斗 ， 尤其是从车尾看上去 ， 后轮胎非常的宽大 。
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不过最能看出运动感的还是四出的排气（实则为双边共两出） ， 但是与其它那些仅仅伪装成样子货的车型来说 ， AMG 43 Coupe的排气声浪还是很明显的 ， 尤其是S+模式下 ， 可以随时刺激你的肾上腺素 ， 尾部左右两侧均镶嵌有C43与AMG的徽标 ， 彰显身份 。
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内饰整体的设计相信大家已经很熟悉了 ， 虽然这辆AMG C43 Coupe并没有采用当下奔驰最新的内饰设计 ， 但与竞品相比较 ， 这样的设计依旧豪华感很强 。
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方向盘采用平底式设计 ， 手感非常不错 ， 两侧均采用Alcantara的材质 ， 并且最上方带有回正的标志 。方向盘还镶嵌有亮银色的镀铬饰板以及非常醒目的AMG徽标 ， 并采用电动调节的方式 。
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仪表盘采用全液晶的形式 ， 可以支持三种主题模式 ， 我比较喜欢第一种超级运动模式 ， 转速表放在正中间会随时刺激你的肾上腺素 。
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悬浮式的中控屏幕色彩很鲜亮 ， 包含的功能也很全面 ， 只不过不支持触控式操作 。不过最新款的奔驰车型已经可以实现触控式操作 ， 除此之外 ， 作为一款以运动型著称的车型 ， 还可以单独查看发动机数据等功能 。
【58汽车|不是所有奔驰“C”级都好欺负 AMG C43 Coupe试驾】
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这样一来 ， 可以更方便查看数据 ， 是不是感觉非常的有科技感 。而且每次一踩踏油门的时候 ， 屏幕中都会有不同的变化 ， 这种视觉冲击感非常不错 。
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空调控制面板还是我们非常熟悉的样子 ， 采用物理按键式设计 ， 空调出风口采用银色的镀铬饰条进行装扮 ， 带有自动空调 。
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以前那种鼠标样式的调节方式已经被如今触控式的操作面板所代替 ， 灵敏度很高 ， 又不占空间 。两边还配有悬挂的调节以及变速箱手动模式的开启 ， 如果在增加一个阀门开关就非常不错了 。
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柏林之声的配备确实让它增添了不少科技感 ， 低音很浑厚 ， 高音很清晰 ， 整体表现非常不错 ， 有一种坐在剧院当中的感觉 。座椅的调节按键以及加热、通风按钮均在门板上可以调节 。
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全景天窗的配备还是很不错 ， 采光性得到很好地提升 ， 而且它的天窗是可以打开的 ， 不仅仅是一块玻璃 。
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对于一款轿跑车而言 ， 最吸引人的莫过于无框的车门 ， 当拉开车门的一瞬间 ， 你就会觉得这一切都值了 。而且奔驰独有的座椅调节全部集中在门板上面 ， 让它看上去很与众不同 。
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座椅虽然没有采用非常战斗的AMG桶型座椅 ， 但整体的包裹性以及侧向支撑都很强 ， 而且这个座椅还能兼顾一定的舒适性 ， 不会让你感觉时间久了腰部感到疼痛 ， 要知道多少A45车主就是因为长时间驾驶而导致腰间盘突出的 。
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虽然是四座的布局 ， 但由于造型的设计 ， 所以后排空间很小 。偶尔应急座一下还可以 ， 长途驾驶还是算了 ， 平常可以放书包或者别的小件儿物品 。不过话又说回来 ， 买这个车的人谁会在乎空间呢 。
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后备箱整体的表现还算不错 ， 纵深很好 ， 只是开口有点高 ， 平常搬运货物会有一点不方便 ， 但拉运一些货品完全不成问题 。
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这辆AMG C43 Coupe 搭载3.0T V6双涡轮增压发动机 ， 经过AMG部门调校 ， 最大功率367马力 ， 峰值扭矩520牛·米 。变速箱搭配的是9AT变速箱 ， 虽然没有采用一人一机的设计 ， 但它的实力是毋庸置疑的 。
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首先这辆车开起来还是能找到很多奔驰的味道 ， 尤其是沉稳的油门 ， 真的很符合奔驰的格调 。但这也仅仅是表面比较沉稳 ， 当你深踩油门的时候 ， 强大的推背感还是会随叫随到 。
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在运动以及运动+模式下 ， 才能真正体现它是一台AMG ， 低沉的排气声浪会随时刺激你的肾上腺素 。变速箱相比普通版奔驰C级要更加激进 ， 同时它很理解驾驶员的想法 ， 并做出最快的判断 ， 急加速的时候变速箱会连续降挡 。当然你也可以将它调整到M模式（手动模式） ， 这样依靠换挡拨片来控制变速箱会更加有味道 。
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转向略微偏沉 ， 不过适应之后你会觉得这样的感觉非常好 。尤其是当你激烈驾驶的时候 ， 它能给你足够的信心 ， 底盘很紧致 ， 悬挂有三级可调 ， 依据不同的驾驶模式也可以随意切换 。
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还有就是这台车可以弹射起步 ， 将ESC关闭 ， 调整到S+模式 ， 刹车油门全部踩到底 ， 瞬间松开刹车 ， 车辆会以最完美的姿态冲出去 ， 那种换挡带来的澎湃感与排气声浪营造的运动感会随时让你处于兴奋状态 。
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或许你会觉得它的售价偏高 ， 但从另一个角度来看 ， 它强大的品牌附加值与豪华的内饰 ， 再加上激情澎湃的动力足矣让你赚足颜面 ， 而且小姐姐们对这辆车都比较感兴趣 。
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