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全系鼓刹、内饰廉价，为啥大众桑塔纳销量还能过万？

引言：7月大众新桑塔纳在竞争激烈的市场市场中依然卖出了15426辆 ， 不得不说 ， 这样的销售数据确实非常强大 ， 作为一款推出多年的老车能有这样的销量表现也说明了大众车在中国消费者心中有着较高的地位 ， 即使在当下竞争激烈的汽车市场中 ， 它各种简配严重 ， 但是这并不能阻碍中国消费者对它的喜爱 ， 数据告诉我们 ， 大众车真“香” 。
全系鼓刹、内饰廉价，为啥大众桑塔纳销量还能过万？
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首先要聊的就是它的售价区间大众新桑塔纳全系8.69-11.59万元 ， 这价对于毫无产品的大众桑塔纳来说并没有任何优势 ， 但是它却在7月份大卖15426辆 ， 而在2019年全年累计销量更是高达251174辆 。
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在外观上现款在售的大众桑塔纳依旧采用了比较标准的大众家族风格 ， 进气格栅被横向镀铬条贯穿 ， 显得不那么单调 ， 至于大灯也不要有太多奢求 ， 是传统的卤素光源 ， 档次是算不上 ， 但成本是压倒最低了 ， 车身侧面比较简单腰线从头到尾 ， 突出了整车的干练 ， 比较遗憾的它的轮胎规格175/70R14高配车型仅提供了185/60R15这样的轮胎规格都快赶上一些摩托车的轮胎了 ， 可见大众桑塔纳是有多么会省成本 ， 此外 ， 车尾的设计同样采用了简单的设计 ， 一切都是那么规整 ， 甚至有时死板 。
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虽然大众品牌最近两年加快了推陈出新的部分 ， 但是现款大众桑塔纳依然采用了老旧的PQ25平台进行打造 ， 完全跟不上时代的发展潮流 ， 至于车身尺寸上长宽高分别为4475/1706/1469mm轴距达到了2603mm ， 这样的车身尺寸相比同价位车型并没有任何优势可言 。
至于悬架方面全系标配了前麦弗逊式独立悬挂+后复合扭力梁非独立悬挂结构 ， 此外 ， 全系采用了后鼓刹 ， 几款低配车型的轮毂甚至还是钢轮毂 。
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来到车内 ， 新桑塔纳的内饰设计依然很复古很大众 ， 内饰颜色也以黑色为主 ， 好在高配车型有银色装饰板加入 ， 凸显出了这辆车仅有的精致感 ， 至于用料方面大家不要奢求太多 ， 手能触及之处肯定是硬质塑料和织物座椅 ， 配置方面在此就不多言 。
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在动力方面则提供了1.5L自然吸气发动机 ， 传动方面为5速手动变速箱和6挡自动变速箱 ， 最大马力112匹 ， 峰值扭矩为145牛米 ， 这样的动力满足城市代步是没有问题的 ， 但是想超车可不太现实 ， 不过这台发动机具有不错的耐用性和稳定性以及较高的燃油经济性 ， 综合油耗（L/100km）5.6升 。
全系鼓刹、内饰廉价，为啥大众桑塔纳销量还能过万？
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【全系鼓刹、内饰廉价，为啥大众桑塔纳销量还能过万？】小结 ， 从大众新桑塔纳的各个细节来看它相比同价位车型来看并没有任何优势 ， 那么为啥大众桑塔纳销量还能过万呢？其实在我个人看来还是因为它是大众车（开大众有面子） ， 有些网友说自己之所以买大众新桑塔纳为看上了大众桑塔纳的耐性和燃油经济性 ， 如果是这样的话你为何不买三大件与大众桑塔纳一样而且性价比更高的斯柯达昕锐呢？
现在都2020年了希望大家购车时要理性一些 ， 如今咱们国产车的品质和耐用性还是非常不错的 。


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