|美国禁用华为，我们却还要引进特斯拉，其实背后没你想的那么简单
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这是一个非常尖锐的问题 ， 美国全面封杀华为 ， 为什么我们不能有点血性在中国禁用特斯拉和苹果呢？俗话说得好 ， 以其人之道还治其人之身 ， 美国不仅自己封杀华为 ， 还鼓动其他国家一起打压华为 ， 这种无耻的行为实在让国人愤怒 。
【|美国禁用华为，我们却还要引进特斯拉，其实背后没你想的那么简单】但与此形成鲜明对比的是 ， 中国市场却在张开双臂欢迎特斯拉的加入 。 在中国新能源汽车市场 ， 有我们熟悉的比亚迪、蔚来、威马、小鹏等汽车企业 ， 这些企业提供的新能源汽车已经能够满足国内的需求了 ， 甚至还出现了产能过剩的现象 。
毕竟国人目前对新能源汽车的认知还不是特别的高 ， 大多数的家用汽车还是以汽油车为主的 ， 不少小型车企甚至濒临倒闭了 。 在这样的背景下 ， 中国为什么还不远万里把特斯拉从美国请来 ， 一路大开绿灯 ， 为其提供了上百亿的低息贷款 ， 购车享受新能源补贴等等一系列的福利呢？
要知道 ， 特斯拉在上海三个月拿地开工 ， 短短一年的时间里就光速实现了量产 。 听起来有些不可思议 ， 其实这和当年苹果手机进入中国市场颇为相似 ， 曾几何时 ， 拥有了iphone4 ， 就是拥有了最先进智能的手机 ， 也就是在那个时候 ， 苹果的代工厂来到了中国 ， 为中国提供了大量的就业岗位 ， 同时也反哺了中国产品 ， 同样现在引进特斯拉也是如此 ， 就是希望能够在新能源汽车领域也能够发挥和苹果当时一样的作用 。
人总要用榜样的力量才能够加速进步 ， 而特斯拉就是中国国产能源车的榜样 。 中国政府让特斯拉来中国建厂 ， 就是看中了它对中国新能源汽车产业链的带动影响 ， 也就是所谓的鲶鱼效应 。 中国新能源汽车领域最薄弱的环节其实就是整车制造 ， 而这恰好是特斯拉最强大的地方 。 同时新能源汽车是未来汽车发展的主要方向 ， 很多发达国家已经在提前布局新能源市场了 ， 而我国新能源市场的发展却不尽如人意 。 仗着国家给予的高额补贴和政策支持 ， 国内新能源汽车厂商一度涌现出一百多家 。 这些厂商生产出来的汽车要么没有资质 ， 要么产品不符合标准 ， 电池也不达标 ， 甚至还出现了骗取巨额补贴的荒唐事件 。
正是这样的情况 ， 让消费者对国产品牌的新能源汽车失去了信心 。 而此时对特斯拉的引入 ， 无疑是解决这一困局的药方子 。 竞争对手如此强大 ， 已经在咱家门口耀武扬威了 ， 试问哪个新能源车企还能够无动于衷呢？而且和苹果手机降价一样 ， 特斯拉在中国的工厂建成投产的短短半年时间之内就多次下调价格 。 从2019年10月标准续航Model3的进口版标价三十五万元 ， 到了2020年5月国产版补贴后 ， 售价仅为二十七万元 ， 这对中国市场的冲击可想而知 。
商业里有一条亘古不变的道理就是优胜劣汰 ， 希望我国的新能源车企也该加把劲儿了 ， 要尽早追上特斯拉的脚步 ， 就像华为战胜苹果一样 。
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