490km真续航实力!菲斯塔纯电动究竟是怎么做到的?
?不得不说 ， 提及纯电汽车 ， 很多人都有“续航焦虑” 。 之所以这么说 ， 是因为多数人在使用纯电汽车时 ， 从充满电上路后不顾三七二十一 ， 一直追求速度与激情 ， 到电量开始断崖式下跌后 ， 心里开始发慌 ， 恨不得电车充电 ， 也能像手机“补充能量”一样 ， 随身携带充电宝使用…..
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导致用户这种“尴尬场景”的主要原因 ， 在于续航里程不够真实 ， 用专业词语形容 ， 就是“虚标” 。 比如 ， 有的纯电车型 ， 官方标定续航里程600km ， 但用户实际只能行驶400多公里路程 ， 这种表现 ， 难免让用户“谈电色变” 。 有人说 ， 市场上不乏真实续航的车型 ， 比如北京现代菲斯塔纯电动 ， 真实表现与官方标定的490km相差无几 。 事实上是否如此?我们一探究竟 。
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真金不怕火炼 ， 菲斯塔纯电动经得住实测的考验
既然是针对一款纯电车型真实续航里程的考量 ， 正好小编手边有一辆菲斯塔纯电动 ， 以此进行一次实测 ， 验证其续航真实性 。 首先将菲斯塔纯电动的电量充满 ， 空调AC开启 ， 温度设置为24摄氏度 ， 驾驶模式调至为舒适 ， 这时显示续航476公里 ， 若将驾驶模式调至ECO ， 则显示续航可上升至485公里 。 一切准备就绪 ， 笔者主要以上班族常走的城市道路开始记录 ， 力求模拟消费者真实用车场景 。
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先来看城市道路 。 笔者将菲斯塔纯电动 ， 沿着北京三环主路辅路各行驶一圈 ， 总里程约100公里 。 主路上 ， 跟随车流平稳行驶 ， 正常超车但不刻意追求达到80公里/小时的限速辅路上 ， 在有红绿灯和交叉路口的路况下 ， 最高车速不超过50公里/小时 。 整个测试过程 ， 笔者将能量回收强度设置在3档 ， 不仅可以实现单踏板驾驶 ， 还能明显感觉到动能回收的介入 。
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最终 ， 从结果来看 ， 经过累计106公里的实测 ， 用时138分钟 ， 平均时速为49公里/小时 。 同时 ， 仪表显示续航里程从出发时的476公里 ， 下降到至397公里 ， 仪表显示能耗10.3kWh/100km 。 按此比例折算 ， 以相同状态行驶至仪表显示续航为0 ， 实际里程将可以达到548公里 。 可以说 ， 菲斯塔纯电动官方标定的490km续航不仅真实 ， 甚至实际表现都有可能超过这个数值 。
真续航不虚标 ， 菲斯塔纯电动三电技术值得推敲
菲斯塔纯电动的真实续航表现 ， 得到了有力验证 。 那么 ， 究竟是什么因素 ， 支撑了这样的表现 ， 仍需笔者与大家一起刨根问底 。 坦白来说 ， 影响纯电汽车续航里程的因素有很多 ， 其中最主要、最关键的因素 ， 莫过于三电技术是否过硬 。 所以 ， 对于菲斯塔纯电动而言 ， 我们一起看看它在该方面都有哪些值得推敲 。
先来看电驱动系统 。 菲斯塔纯电动搭载的大陆集团电驱动系统 ， 最大的特点就是将电机、逆变器、减速器三大关键组件 ， 进行了一体化设计 ， 为什么采用这样的方式?要知道 ， 相较于常见的二合一电驱动 ， 三合一电驱动减少了整车线束、接插件、管路、箱体等部件的使用 ， 不仅优化传输路径、提高系统效率 ， 更重要的是带来了轻量化优势 。 像菲斯塔纯电动的电驱动系统质量仅76.9kg ， 这在很大程度上减轻了车头乃至整车的重量 ， 让整车降低了能耗 ， 继而提升了续航里程 。
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菲斯塔纯电动三合一电驱动系统
其次 ， 我们再来看电池系统 。 菲斯塔纯电动搭载的三元锂电池 ， 采用“土”字型布局 ， 这种处理方式 ， 除了有效避免整车地板抬升、释放更多后排空间 ， 还可以搭载更高容量的电池 ， 像高达56.5kWh的电池容量 ， 便是菲斯塔纯电动的实际展现 ， 这为NEDC续航里程达到490km提供了有力的技术支撑 。
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这里 ， 需要笔者强调的是 ， 在电池管理方面 ， 菲斯塔纯电动也颇有造诣 。 就拿水冷式智能温控系统来说 ， 内置温度传感器 ， 可以保证电池工作温度在25~45摄氏度之间 ， 让电池时刻保持最优工作效率 。 当车辆-5℃时 ， 其内PTC会为电池加热来保证正常行驶和充电 。 电池温度超过32℃时 ， 水冷系统对电池组进行降温冷却 ， 既提高充电效率 ， 也保证电池和车辆安全 。
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第三 ， 我们来说一说能量回收系统 。 目前多数纯电汽车的能量回收系统 ， 都依赖像燃油车制动系统的真空源 ， 这种方式导致车辆刹车减速时的能量浪费 ， 影响能量回收效率 。 菲斯塔纯电动为了更高效的回收制动能量 ， 搭载现代摩比斯第三代IEB系统 ， 通过重量减少3.1kg ， 将部件从3个减少至1个 ， 以及将液压管路的反应时间 ， 从0.37s大幅缩短至0.24s等 ， 用高集成化、轻量化、快速响应等优势 ， 带来领先同级的能量回收效率 ， 从而助车辆延长续航能力 。
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菲斯塔纯电动搭载第三代IEB系统
写在最后
【490km真续航实力!菲斯塔纯电动究竟是怎么做到的?】当下纯电动汽车市场 ， 续航里程无疑是最核心的竞争力指标 。 目前来看 ， 市面上纯电动车的综合续航里程 ， 已达到400-600km的水准 。 不过 ， 受限多数纯电汽车的续航存在“虚标”现象 ， 这让很多用户依然摆脱不了“续航焦虑” 。 对于菲斯塔纯电动而言 ， 490km的真续航实力 ， 可当做圈粉消费者的有力武器 。 而在它背后 ， 离不开过硬的三电技术助力 。 作为首购或打算置换的用户 ， 它值得考虑 。
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