趣头条如何看待小鹏在纽交所上市,还开价这么高?( 二 )


趣头条如何看待小鹏在纽交所上市,还开价这么高?
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【趣头条如何看待小鹏在纽交所上市,还开价这么高?】
晓鹏表示 , 自2018年至今 , 共推送了八次OTA升级 , 让系统可以把传感器的数据传输到云端 , 在通过深度学习算法把改进后的算法OTA到用户端 , 包括持续更新的自动驾驶 , 智能操作 , 以及电子控制的动力总成和电器电器架构等等 。
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第三就是价格 , 小鹏有最开始的G3来主打低端市场 , 随后推出P7占领中高端的电车市场 , 开始逐渐走向高端化 , 小鹏说过:“传统自护品牌大部分都在做15万以下的中低端车型 , 这样的市场规模大 , 但利润会低一点 , 但很多造车新势力的友商都把目标定在了30~50万的高端市场 , 但随着电气化的普及 , 我相信中高端市场才是最大的市场 。 ”的确 , 蔚来的首款作品就是定价40多万的蔚来ES8 , 随着逐渐有了市场反响后 , 又推出了价格更加入门的ES6 , 高开低走的操作也让不少人记住了蔚来这个品牌 , 这也让很多人的刻板印象里 , 蔚来就是很贵的电动车 。
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而特斯拉也同样是先拿价格高昂的Model S和造型惊艳的Model X来主打高端市场 , 随后下放技术 , 降低门槛 , 推出更为亲民的Model 3系列来细分市场 , 但小鹏从低端到高端 , 确实是很难在用户心理竖起高端品牌的形象 , 用户的不安 , 大众的怀疑 , 一切都随着纽交所的钟声烟消云散了 , 反观造车新势力 , 从2015年的百家争鸣 , 到现在只剩下了几十家 , 而这几十家中 , 稍微看得过去的好像也就是蔚来小鹏和理想了
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虽然质疑声一直不断 , 但好在都成功上市融资 , 解决了最起码的资金问题 , 而且蔚来的换电还响应了国家的政策号召 , 加上八大银行和合肥政府的扶持 , 算是日子最滋润的新势力公司 , 而接下来 , 小鹏的路该怎么走 , 我们拿市场表现说话 。


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