续航653公里，破百4.6秒，这台全新国产豪华SUV你认识么
狐狸 ， 在大家的印象中 ， 一直是狡猾 ， 甚至奸诈的代名词 。 但有一种狐狸却被认为是智慧、坚韧的化身 ， 这就是北极狐 。 它们是唯一一种向更寒冷地方迁徙的动物 ， 直面残酷的寒冬 ， 永远适应与进化 。
北极狐英文名叫arcticfox ， 而有一个全新的汽车品牌受此启发 ， 便取名为ARCFOX ， 中文名为极狐 。 作为新能源市场上的新玩家 ， ARCFOX可以说站在了巨人的肩膀上 。 这家由北汽集团与汽车行业的幕后大佬 ， 世界500强的汽车零配件供应商麦格纳共同打造的全新品牌 ， 一诞生就定位为高端品牌 。
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此外 ， 北汽集团和麦格纳还联合在镇江打造了全新工厂 ， 不但生产设备都是最新的 ， 还引进了麦格纳的包括管理机制、质量管控、控制成本等方面的管理体系 。 ARCFOX的车型 ， 未来都将在此生产 。
ARCFOX的第一款量产车名为αT（阿尔法T） ， 是一台纯电中型SUV ， 目前该车已经开启了预售 ， 预售价为28万 。 今天我们有机会在场地内试驾到了这款ARCFOXαT ， 下面就来一起看看这台车表现怎么样吧 。
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“上帝亲吻过双手的设计师”操刀设计
【续航653公里，破百4.6秒，这台全新国产豪华SUV你认识么】了解一款车和认识一个人一样 ， 都是始于外观 ， 终于内在 。 ARCFOXαT的内外设计可以说全程在线 。 值得一提的是 ， ARCFOX产品的家族化设计是由全球顶级设计大师德·席尔瓦主持操刀的 。
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他曾主导设计过包括奥迪A6、大众CC、布加迪等在内的多款车型 。 被誉为“上帝亲吻过双手的设计师 。 ”
具体到ARCFOXαT上 ， 车头线条呈X状 ， 凌厉又充满未来感 。 车身设计简洁有力 ， 窗线上的镀铬条 ， 虽断犹连 。 车侧通过特殊型面形成的光影反射极具质感 。 车尾采用了贯穿式尾灯 ， “北汽麦格纳”的字标也表明着身份 。
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此外 ， ARCFOX的Logo是一张艺术化的北极狐脸标识 ， 看起来也颇具设计感和高档感 。 光好看还不够 ， 对电动车来说 ， 更低的风阻就意味着更高的续航 ， ARCFOXαT作为一台SUV ， 风阻系数也只有0.27Cd 。
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来到内饰 ， 最抢眼的就是横贯整个中控台的一块20.3英寸大屏 。 屏幕的清晰度和操作起来的流畅度都非常好 。 而且 ， 屏幕可以进行分屏操作 ， 靠近驾驶员一侧可以显示导航信息 ， 靠近副驾驶一侧听音乐、看电影也都可以 。
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此外 ， 新车还有一块10.1英寸的触控屏就位于手边 ， 再结合8英寸的风挡HUD以及12.3英寸全液晶仪表盘 ， 4屏互联带来了非常强烈的科技感 。 而且 ， 四块屏幕的显示效果、系统的操作逻辑也都表现出色 。
超长续航+强劲动力
首先 ， ARCFOXαT的长续航版本工信部续航达到了653公里 ， 这个数据在同级车型中算是很亮眼的了 。 动力上 ， 该车搭载了韩国SK高能量密度电芯 ， 电池组最大容量为93.6千瓦时 ， 百公里电耗16千万时 ， 无论电池容量 ， 还是百公里电耗也都是很出色的水平 。
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特斯拉ModelX长续航版电池容量也只有100千瓦时 ， ΑRCFOXαT和ModelX基本相差无几 。
电机上 ， 新车将有长续航版和高性能版、其中高性能版将搭载前后双电机 ， 最大功率320kW、435匹 ， 扭矩达到720牛米 ， 百公里加速仅需4.6秒 。 而长续航版将由单电机驱动 ， 但也会获得更好的续航 。
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电机及动力总成 ， 是由法雷奥西门子和博格华纳联合打造的 ， 整体性能指标非常出色 ， 三电系统上 ， 新车全部采用了国际一线大厂作为配图 ， 可以说一身名牌 。
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此次试驾的ARCFOXαT的长续航版 ， 虽然是单电机驱动 ， 但加速体感仍然也非常快 。 方向盘比较粗壮 ， 转向力度也略微偏重 ， 但指向还是比较精准的 。 值得一提的是 ， 该车的底盘表现非常柔韧 ， 60公里/小时过减速带的时候 ， 颠簸仍然过滤的非常好 ， 而且震动一次吸收完毕 ， 很硬朗又不颠 ， 很有韧性 ， 总体是偏“德味儿”的调校 。
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麦格纳团队调校的底盘系统
在和厂家技术人员交流的时候 ， 他们也对ARCFOXαT底盘的表现引以为傲 ， 并透露该车的底盘调校是出自麦格纳的工程师之手 。
空间够大、配置很足
空间上 ， ARCFOXαT长宽高为4788×1940×1683mm ， 轴距达到了2915mm ， 超过2米9的轴距 ， 带来的是后排超大的腿部空间 ， 身高178cm的我坐在后排腿部空间仍然两拳有余 。 而且得益于1940mm的车宽 ， 后排横向空间也很大 ， 再加上中间纯平的地台 ， 后排中间位置坐人的话 ， 也还是比较舒适的 。
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配置上就更是比较丰富了 ， 坐进车内 ， 长度超过2米 ， 面积达到2.6m2的超大全景天窗 ， 让车内开扬感非常好 。 车内大面积的真皮包裹 ， 也很显档次感 。 此外 ， 新车还搭载了遥控泊车功能 ， 狭小场地下 ， 人可以站在车外实现自动停车 ， 避免车停好了 ， 人下不来的尴尬 。 当然 ， 因为场地原因 ， 试驾中并没有体验到这项功能 ， 实际表现还有待验证 。
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此外 ， ARCFOXαT还配有人脸识别功能 ， 通过人脸识别出驾驶员信息 ， 然后根据驾驶员的不同 ， 自动恢复包括座椅位置在内的多项记忆设置 。 并根据识别情况实现疲劳预警和分心提醒功能 。
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当然 ， 现在越来越普及的自动驾驶辅助系统也不能少 ， 自动跟车、车道保持、自动变道、紧急自动制动、交通标志识别、泊车辅助等 ， 也都有配备 。 当然 ， 还是限于场地原因 ， 这些功能的具体表现怎么样 ， 还有待验证 。
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参数亮眼 ， 道路表现值得期待和验证
从硬件和短暂场地试驾的体验来看 ， ARCFOXαT的表现都还是不错的 。 科技感、豪华感、空间、配置、底盘表现上都值得点赞 。 最长653公里的续航在同级中也很出色 ， 当然实际道路的续航表现 ， 还有待上市后我们再来验证 。
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ARCFOXαT的到来 ， 为国产高端电动车又带来了一个新选择 。 而且作为后来者 ， 该车的诚意还是很足的 ， 至于上市后的市场表现如何 ， 让我们一起拭目以待吧 。
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