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时间精度|宁波探索港航物流智慧化变革 借现代技术加速“通江达海”

中新网宁波8月28日电 中国作为全球第一物流大国 ， 物流业正经历着从“汗水物流”到“智慧物流”的快速变革 。 放眼东部沿海 ， “超级大港”宁波舟山港是中国的主枢纽港之一 ， 货物吞吐量连续11年居全球港口首位 。 遥遥领先的“战绩”、快速“通江达海”的能力 ， 与宁波探索港航物流智慧化变革密不可分 。
时间精度|宁波探索港航物流智慧化变革 借现代技术加速“通江达海”
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宁波舟山港 。 林波摄物流资源的线上整合、物流设施的迭代升级、物流模式的创新转变、天地空气象监测网的打造……多年来 ， 宁波不断发挥“互联网+港航物流”的优势 ， 朝着港航物流智慧化的方向前行 ， 助力港航物流业在“远航”中更加“聪明” 。
集互联网无纸化优势整合港口物流资源
不论是内陆物流还是港航物流 ， 最烦恼的莫过于流程繁琐、耗时长、成本大 。 为让港航物流“轻装上阵” ， 宁波积极发挥互联网平台实时、高效、精准的优势 ， 对物流资源进行合理调配、整合利用 ， 提高物流资源使用效率 。
在宁波舟山港集装箱码头 ， 集卡车司机扫一扫二维码便可实现集装箱进出口“全程无纸化” 。 据测算 ， “全程无纸化”的创新模式下 ， 一年可减少集卡司机作业总时长约1050万小时 ， 减少用纸6000万张 ， 节省燃油、纸张成本1.5亿元以上 。
在口岸信息化建设上 ， 宁波单一窗口各项业务指标均领跑全国同类口岸城市 。 为达到“口岸零等待”的目标 ， 宁波建成口岸冷链物流中心及冷链查验平台 ， 实现进口冷链产品在低温条件下集中快速“冷链查验” ， 有效降低进口商的滞箱还箱成本 ， 缩短了通关时间 。
注意到港航物流业碰触“互联网+” ， 很大程度上要基于宁波加快物流信息平台的创新发展 。
早在2018年 ， 宁波市出台了关于加快港航物流业发展的扶持政策 ， 重点支持搭建一批“互联网+”物流平台 ， 鼓励港航物流企业依托大数据、云计算、物联网等先进信息技术 ， 将各种运输、仓储等物流资源在平台上整合优化 。 几年来 ， 当地支持培育了宁波大掌柜、宁波西铁供应链、宁波全致网络科技等一批“互联网+”物流平台企业 ， 这些企业在国际航运、中欧班列、平台货运等细分领域持续深耕 ， 着力打造平台、整合资源、转型升级 。
此外 ， 宁波航运交易所加强“海上丝路”指数的创新与研发 ， 宁波航运经济监测分析平台扩大监测企业数量 ， 在行业内的影响力持续扩大 ， 宁波航运订舱平台则通过集聚资源为客户解决痛点难题 。 宁波服务业局相关负责人介绍 ， 当地通过鼓励整合上游货源和下游运力 ， 活用现代信息技术构建物流综合应用服务平台 ， 以实现流程优化、降低港航物流成本的目的 。
创新现代物流模式探索设施智能化转型
如果信息化的铺垫让港航物流更加轻盈 ， 那么模式的创新就能进一步促进港航物流业提质增速 。
多式联运、共同配送、无车承运……一连串现代化物流模式正在宁波港口实现 。 以当地开展无车承运物流试点为例 ， 宁波根据浙江省“最多跑一次”改革要求 ， 借助移动互联网、电子证照等手段 ， 为无车承运人经营业户的许可申请、业务变更等事项办理提供通道和平台 ， 同时规范个体运输业户经营许可、规范道路普通货运车辆网上年审和异地签注 ， 为无车承运协作车辆提供便捷化服务 。
服务的同时 ， 也同步规范经营监测 。 宁波服务业局相关负责人表示 ， 正在与交通、税务等部门一道 ， 努力为网络平台货运企业争取更加有利的监管和经营条件 ， 支持浙江易港通电子商务、宁波电集网、宁波聚合集卡联盟、宁波速搜物流等一批网络平台货运企业有序规范经营 。
物流模式的转型 ， 还重在打通不同运输方式间的壁垒 。 为此 ， 宁波积极参与浙江省“四港联动”发展 ， 推动海、陆、空、信企业的“强强联合” ， 保障物流过程的“互联互通” 。 2019年 ， 该省成立以省海港集团为龙头、10家关联企业共同参与浙江“四港”运营商联盟 ， 推进成立依托大数据等新技术统筹运用交通运输资源 ， 可“一键”提供最贴合货主经济和时效需求的最优方案 ， 实现联运业务“一单制”模式 。
宁波也聚焦物流设施的智能化转型 ， 让“硬件”设施跟上“软件”更新的步伐 。 比如 ， 北仑矿石码头试点开展了斗轮机全自动无人值守控制研发 ， 通过智能感知及模型计算可实现堆取料机的无人化智能控制 ， 同时斗轮机的作业信息、堆场信息可上传至中央服务器 ， 为生产信息系统提供实时作业数据 。
今年上半年 ， 宁波市发改委印发《关于抢抓机遇加快重点领域新兴产业发展的指导意见》 ， 提出大力发展包括智能物流在内的五大重点领域新兴产业 ， 该市服务业局正在研究制定推进智能物流发展的行动方案 。
构建天地空监测网 “聪明”气象助港通天下
经过智慧化加持 ， 宁波舟山港的港航业务如同按下了快进键 ， 2019年货物吞吐量首破11亿吨 。 快速“港通天下”的背后 ， 离不开“聪明”的气象护航 。
“天气因素对港航作业影响甚重 ， 每年因天气原因导致的港口停工时长约800小时以上 。 ”宁波市气象局相关负责人介绍 ， 这些年 ， 随着港口规模不断扩大 ， 气象服务的需求日益凸显 。
2017年以来 ， 宁波市气象部门与海事部门、宁波舟山港加深合作 ， 依托精准气象预报服务 ， 打造以“智慧监测、智能预报、智慧服务”为核心的宁波港航气象服务模式 ， 让港口实现安全、生产效益双提升 。 其中 ， 不得不提“天地空三维立体气象监测网” 。
1套全国最高的海岛超高铁塔气象梯度观测系统、2套激光能见度雷达、79套自动站……数百套观测设备“嵌”在宁波沿海和港口沿线 ， 如今已初步建成以地基为主、空基为辅的综合立体监测网 。 同时 ， 通过港口、气象、海洋、海事等多部门的数据共享 ， 实现智慧化的监测与预判 。
【时间精度|宁波探索港航物流智慧化变革 借现代技术加速“通江达海”】于海运而言 ， 气象条件不佳是常事 ， 宁波则通过打造精细化的预报体系 ， 让预报更加“聪明” 。 据了解 ， 当地实行分港区精细化风力预报 ， 对港区大风、海雾、强对流天气进行预报预警研究 ， 并制作宁波舟山港4片区风力预报 ， 时间精度为小时级、风力精确到半级；打造层次分明的预报警机制 ， 通过中期、短期、短临服务做到灾害天气全覆盖 ， 如中期预报捕捉未来可能影响港航作业的天气系统 。
此外 ， 宁波还促进港航物流的“智慧化”变为“可视化” ， 让管理人员“抬头看得见”、用户“低头把得稳” 。
在宁波气象、港口、海事部门的指挥大厅 ， 一块块可视化大屏集结了气象、船舶、港口调度等一系列实时信息 ， 还可针对不同用户提供个性化需求；手机移动端能向用户推送图、文等各类预报服务信息 ， 用户也可查询港口自建站点、海事管制等情况 ， 真正借力智慧化开辟了港航物流一片“新蓝海” 。 (完)(方堃 项菁)
【时间精度|宁波探索港航物流智慧化变革 借现代技术加速“通江达海”】【编辑:李季】


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