军之利刃|轰油6还要撑多久？运20加油机捷报频传，专家：将为歼20加油想建设一支现代化的空军部队

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想建设一支现代化的空军部队，单单有强大的作战飞机还不够，拥有强大的空中加油机为其提供后勤保障，才能真正发挥出战机的最大作用。而轰油-6空中加油机作为我国研制的第一款空中加油机被寄予厚望，满打满算轰油-6至今将近服役了30年的时间，但是受载机平台的限制，随着科技的进步，轰油-6已经不足以满足空军战机加油的需求。不过令人庆幸的是由运20改装的大型加油机捷报频传，未来中国空军自主研发的战略加油机服役也指日可待，然而美专家对此却泼了个冷水。据环球时报报道，美专家声称运20U将为歼20加油，但却用了项过时60年的技术。

【军之利刃|轰油6还要撑多久？运20加油机捷报频传，专家：将为歼20加油】美专家口中所说的运-20U就是将由运-20改装而来的空中加油机型号。据环球时报报道，美国福布斯网站分析称，几乎可以肯定早期型号的Y-20U使用的发动机与基本型的Y-20相同，都是俄罗斯制造的D30低涵道比发动机。而航空专家比尔·斯威特曼对此评论称， D30低涵道比发动机的推力是21000磅，显然会影响到Y-20U的能力，并称这是上世纪60年代过时的技术。

根据公开的资料显示，通用动力为波音777X研发的GE9X航空发动机的测试推力达到了134300磅，相比之下，运-20装配的四台D-30KP发动机加起来也不到10万磅，也就是说运的20装配的四个发动机还不如波音客机的一台发动机，的确存在很大差距，这一点我们不得不承认。但是，凡事都讲究一步一个脚印，不能好高骛远，美国在航发领域处于领先地位是因为起步就早，而中国的起步要比美国晚了几十年，能拥有现在的成就已经非常不容易，再给中国航发一点时间，差距将会被进一步缩小。

并且退一步讲，对我们来说，运20加油机最重要的是加油能力，相较于轰油6的载油量能有提升，航程也能有所增加，这就够了，并不非得一口吃个胖子。一般来说，加油机都是由大型运输机或战略轰炸机改装而来，而轰6只是一款战术轰炸机，所以由其改装的轰油6性能也有所限制，理论上它的最大供油量有18吨，但是如果在接近最大作战半径时进行加油，输送的油会比18吨少，因为还需要留出一部分够自己返航。所以也能看出运-20改加油机的必要性，并且运-20是一个优秀的载机平台，产能也在逐步提高，打造Y-20U也是势在必行。

实事求是的讲，美国专家的评论点破了中国航发的缺陷，但是这更是我们前进的动力。目前关于运20加油机的载油量还没有官方数据，初步猜测会和美军的KC-135加油机相当，对于我军来说暂时够用了！因为我们不像美军实行全球霸权战略，更多的情况下是用于本土防卫，而且有空军基地的庞大基础设施保障，对于更强大的战略加油机研发，我们完全可以一步步来。

军之利刃|轰油6还要撑多久？运20加油机捷报频传，专家：将为歼20加油

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