长安CS75撞断3棵树气囊没弹出，4S店：因没达到引爆条件！
长安CS75撞断3棵树气囊没弹出 ， 4S店：因没达到引爆条件！
近日 ， 有网友投稿称：“我的长安CS75PLUS ， 时速120-130km/h ， 撞断3棵树 ， 是侧面撞的 ， 机盖未变型 ， 防撞梁未变形 ， 主驾驶无入侵 ， 气囊未弹出 ， 人没事儿 。 甚至还能往车友群里发现场图 ， 就是想提醒大家开车还是要慢呀 ， 不过这十来万的国产车 ， 质量还是信得过啊！”看到这儿我想说 ， 这个速度幸亏不是正面撞击 ， 侧面剐蹭缓冲了很多能量 。 至于气囊没弹出 ， 估计也是因为不是正面碰撞 ， 没有达到引爆条件 。
文章图片
长安CS75PLUS自去年上市以来销量一直非常的不错 ， 成为长安汽车最新的销量王牌 ， 在市场上也获得了消费者的认可 。 除了在造型上博得了消费者的好感 ， 配置上令消费者满意之外 ， 它在安全方面做的不错 。 这不最新出炉的中保研碰撞成绩中 ， 长安CS75PLUS就获得了不错的成绩 ， 咱们一起来看看吧 。
文章图片
“耐撞性与维修经济性指数”与车辆安全的关系是？从整体的成绩来看 ， 长安CS75PLUS除了在“耐撞性与维修经济性指数“这个单项中表现一般般外 ， 其它项目都获得了“优秀”的评分 ， 成绩已经不输于合资品牌 ， 甚至比一些合资品牌还要做的更好 。 那么它在每个单项中具体表现怎样呢？
文章图片
首先咱们来看看长安CS75PLUS唯一一项没有获得优秀的单项：耐撞性与维修经济性指数 ， 这项测试是在车辆低速状况下与前方和后方分别发生碰撞 ， 看其碰撞后修复的维修成本 。 即便在这个单项中获得的评分一般 ， 但并不代表CS75PLUS的安全性不佳 ， 因为这种低速碰撞只要驾乘人员系上了安全带 ， 基本都不会受到伤害 。
文章图片
正面25%偏置碰撞表现如何？在正面碰撞中 ， 目前国际主流的有三个不同的测试项目 ， 分别是正面100%偏置、正面40%偏置和正面25%偏置 ， 欧洲的E-NCAP和我国的C-NCAP都使用100%和40%的偏置碰撞 ， 而美国的IIHS会使用40%和25%的偏置碰撞 ， 中保研的C-IASI则只测试相对要求最高的25%偏置碰撞 。
文章图片
因为车辆的防撞梁和纵梁比并没有太多的参与到碰撞过程中 ， 没有吸收太多的能量 ， 所以长安CS75PLUS的A柱末端还是发生了一点变形 。 那么为何乘员舱并没有发生明显的变形呢？希望以后能够有机会看看长安CS75PLUS的结构 ， 来解答这个疑惑 。
文章图片
侧面碰撞略有不足？C-IASI的侧面碰撞测试采用的是移动壁障车的形式 ， 而没有选用柱碰测试 ， 这也是更贴合实际使用的情况 ， 毕竟开车在路上一般发生的侧面碰撞事故都是由于其他车辆所引起 。
文章图片
在车顶强度、座椅/头枕以及行人保护等方面 ， 长安CS75PLUS表现的也非常好 ， 都获得了优秀的评价 。 其实这几项成绩对于绝大多数的整车厂来说 ， 一般都不会成为问题 ， 因为世界各地主流的各种测试都有这些项目 ， 且推出时间较长 ， 已经是车辆开发时的硬性安全指标了 。
文章图片
如果说在碰撞测试成绩公布之前 ， 长安CS75PLUS给人的印象是空间大、配置高、外观时尚和内饰高档等印象的话 ， 当C-IASI公布了其在碰撞测试中获得的好成绩后 ， 长安CS75PLUS也就由此多了一个标签：安全 。 从成绩上来看不论是被动的车身结构还是主动安全系统 ， 它都是一台能够令消费者放心的好车 。
文章图片
CS75PLUS作为紧凑型SUV市场的后来者 ， 想必也是做足了准备 ， 月均将近2万台的销量就是最好的证明 。 在紧凑级SUV车型中 ， 比亚迪宋ProDM和长安CS75PLUS的关注度非常高 ， 本次对比选择价格较为接近的两款车型 ， 且两款车均搭载1.5T发动机并匹配6挡变速箱的动力组合 。
文章图片
在紧凑型SUV领域 ， 中国品牌一直主打配置丰富、用料足 ， 而且车机系统的功能拓展也更为超前 。 单设计角度而言 ， 宋Pro中控屏取代物理按键 ， 设计简洁 ， CS75PLUS内饰更显高档 。 两车方向盘样式较为接近 ， 宋Pro方向盘及电子挡杆造型精致、做工出色 ， CS75PLUS辅以烤漆和金属拉丝材质 ， 更显豪华；显示方面 ， 宋Pro搭载10.1英寸可旋转中控屏 ， 后者采用连屏设计 ， 中控屏尺寸为12.3英寸 。
文章图片
两车均采用可开启式全景天窗 ， 宋Pro的透光面积和开启面积更有优势 。 座椅方面 ， 两车座椅乘坐舒适性表现相近 ， 第二排座椅靠背均支持角度调节和比例放倒 。 在配置方面 ， CS75PLUS的主被动安全配置更为丰富 ， 多出前后排头部气囊、并线辅助、主动刹车等配置；反观宋Pro ， 其在舒适性方面投入更多 ， 支持手机无线充电、温度分区和车内PM2.5过滤 。
文章图片
两车尺寸相近 ， 同一体验者坐进两车后 ， 头部空间、后排腿部空间都相差不大；在储物能力方面 ， 两车具实际使用意义的储物格数量、容积的表现也趋近相同 。 注：宋Pro空间体验车型为2019款宋ProDM四驱性能版旗舰型 ， 空间表现与2019款宋ProDM四驱性能版豪华型完全相同 。
文章图片
有了这套电动机的加持 ， 宋Pro的动力系统要远远优于CS75PLUS ， 官方0-100km/h的加速时间仅为6.5s 。 而CS75PLUS的优势在于配置更加丰富 ， 主被动安全、360全景影像以及自适应巡航系统 ， 能提高你行车便利性和安全性 。 在15万元的紧凑型SUV中 ， 宋Pro和CS75PLUS的表现可圈可点 ， 车辆的外观造型时尚大气 ， 内饰用料和做工也表现出不俗的水准 ， 乘坐和储物空间足矣满足全家5口人的长途出行需求 。
文章图片
【长安CS75撞断3棵树气囊没弹出，4S店：因没达到引爆条件！】CS75PLUS在豪华氛围的营造上更有心得 ， 且配置更为全面 ， 是一款表现均衡的车型 。 如果您拥有良好的充电条件 ， 每天通勤距离在80km以下 ， 那么宋Pro既能以纯电模式行驶为您省钱 ， 偶尔还能带您体验一把速度与激情 ， 不知您是否愿意为了这些多花4万元 。
推荐阅读
- 长安UNI-K会大卖，高端品牌会是新能源
- apple pay|Apple Pay支持长安通 限时免费开卡乘公交享5折优惠
- 2020广州车展：更加前卫大胆 长安欧尚X5探馆实拍
- 树哥的游戏世界|梦幻西游：长安城新出100级无级别项链，为打皇宫，老板出价10W
- |200余家金融机构落户 石景山建西长安街“金融硅谷”
- 首钢|200余家金融机构落户 石景山建西长安街“金融硅谷”
- 长安新车又帅的一塌糊涂，长近4米9，蓝鲸2.0T+爱信8AT，明年上市
- 中新经纬|前10月汽车出口量排名出炉！上汽、奇瑞、长安居前三位
- 14万落地预算，选长安CS75PLUS真的不如选择合资车吗？
- 长安UNI-K亮相，造型科幻，2.0T+8AT，若14万想不火都难