十八号车铺|雪佛兰小型SUV的“顶梁柱”,百公里油耗5.1L,9.99万起却销量惨淡

雪佛兰小型SUV的“顶梁柱” , 百公里油耗5.1L , 9.99万起却销量惨淡
在如今的国内汽车市场上 , 最受欢迎的还是B级轿车和众多的紧凑型SUV了 , 凭借着各自的优势 , 受到了众多消费者的追捧 。不过随着年轻消费群体的越来越多 , 小型SUV也开始逐渐受欢迎了 , 主要就是因为它的体积比较小 , 在市区开着灵活方便 , 而且要比传统的三厢轿车更加彰显个性时尚的风采 。
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其中合资小型SUV当中 , 本田缤智和XR-V无疑是非常具有代表性的 , 不过今天小编要介绍的这款小型SUV , 虽然有着合资品牌的身份 , 但实际的价格却和很多国产车差不多 , 那就是雪佛兰创酷 , 官方指导价为9.99~13.99万 。而且在4S店内还有大幅度的优惠政策 , 所以实际的成交价格更为亲民 , 不过实际的销量成绩却并不乐观 。
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在雪佛兰整体品牌销量不佳的情况下 , 创酷可以说是小型SUV当中的“顶梁柱”了 , 被厂商寄予了很大的希望 。创酷如今最直接的竞争对手是长安CS35plus和吉利缤越这样的国产SUV , 除了合资身份加持之外 , 它的具体产品力也非常可观 , 下面就一起来了解一下吧 。
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外观非常青春时尚
雪佛兰这个品牌向来在颜值方面有着比较深厚的造诣 , 创酷也是如此 , 当小编第一眼看到这款车的时候 , 就不由自主的给它点了一个赞 。因为创酷的外观设计特别酷 , 非常符合当下年轻人的审美标准 。在前脸的设计上 , 创酷采用了家族化的设计语言 , 双层式进气格栅配合带有透镜的大灯 , 给小编带来了一种青春时尚的风采 。底部的黑色包围设计非常酷 , 不过小编觉得 , 最吸引人的还是两侧的竖条状LED日间行车灯了 , 给整个车头部分平添了一种年轻动感的姿态 。
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创酷的长宽高分别为4270/1791/1602mm , 最大轴距2570mm , 虽然对比大多数小型SUV没有太大的优势 , 但实际上也差不到哪里去 。因此小编感觉创酷外观上来看并不小气 , 而且线条勾勒得十分富有层次感 , 再加上肌肉感十足的轮眉和前低后高的车身姿态 , 将运动感和力量感同时完美的展现了出来 。
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创酷的车尾造型十分厚重 , 但并不会给人一种臃肿的感觉 , 因为使用了比较多的横向折线 , 所以反而会给人一种特别明显的层次感 。不过创酷的两个车灯小编不是特别喜欢 , 感觉样子有些老套 , 在看惯了贯穿式尾灯的时候 , 难免会降低一点档次感 。
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内饰格调比较简约
然后小编来到了车内 , 创酷的内饰格调比较简约 , 而且氛围也很不错 , 并不会给人一种沉闷的感觉 。但是车内的用料确实比较一般 , 小编用手摸了摸 , 感觉手感不是特别好 , 但基本上在能够接受的范围之内 。创酷的座椅采用了毛皮和织物混搭的材质 , 填充物虽然比较硬 , 但是能够带来非常好的承托性 。
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搭1.0T和3.0T两种发动机
动力层面上 , 创酷搭载了1.0T和3.0T两款涡轮增压发动机 , 虽然排量看上去比较小 , 但实际上的动力输出并不弱 。最大功率分别为125和165马力 , 峰值扭矩180和240牛米 , 匹配6挡手动、6挡手自一体和CVT无级变速箱 。底盘方面 , 创酷采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架 , 调校水平上有着雪佛兰一定的功底 , 小编的感觉就是非常扎实沉稳 , 这点表现的确是非常难得的 。
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而且小编实际感受了一下这款车的动力表现 , 起步的速度确实有些慢 , 不过中段的加速表现还是非常给力的 , 起码超车的时候比较轻松 。还有一点要说明的就是 , 创酷的燃油经济性非常不错 , 工信部综合油耗仅为5.1L , 按照当下的油价换算下来 , 跑一公里下来还不到3毛 , 基本上不用担心后期的养车成本问题 。
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结尾小评
小编感觉 , 创酷的综合表现还是挺不错的 , 只不过当下的销量并不乐观 , 那么到底是什么原因呢?小编认为 , 导致创酷销量不佳的最直接原因就是它的发动机为三缸技术 , 虽然实际的抖动情况只有在怠速情况下才能够体会到 , 而且被没抑制在一个很低的程度内 , 但是奈何消费者对三缸机的接受程度实在不是很高 , 而且创酷的配置相比国产车来说也有一定的差距 。所以 , 创酷虽然有合资品牌的身份加持 , 但是目前的情况仍然不容乐观 , 如果装上四缸发动机的话 , 可能现有的状况才会有所改变吧 。


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