新能源指标|北京增发新能源指标 准备买车该怎么选
[爱卡汽车新能源频道原创]
普通人在北京想要拥有一辆属于自己的车简直是难上加难 ， 燃油指标摇不到、新能源指标排不上 ， 漫长的等待确实很让人绝望 。 前不久 ， 北京市本年度2万个新能源小客车指标增发指标的申报工作正式结束 ， 小客车指标调控管理信息系统共接收到超18万个家庭共约47万人的申请 。 9月11日 ， 申请人可登录系统查询排序结果 ， 最早到10月1日 ， 入围前2万的家庭就能拿到指标 。 能够通过此次增发获得指标的无车家庭毫无疑问是幸运的 ， 在结果公布之前 ， 准备买车的朋友不妨看看以下几款即将上市的纯电动车 。
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本次介绍的车型为沃尔沃XC40纯电版、大众ID.4、高合HiPhi X、蔚来ET7、奇瑞蚂蚁、哪吒V ， 六款车型各有特点 ， 实力不俗 ， 能够满足大部分人的用车需求 。
车型名称：沃尔沃XC40纯电版
预计上市时间：2020年9月
续航里程：WLTP 400km
车型亮点：豪华特质 ， 外观吸睛 ， 安全性强化
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沃尔沃 沃尔沃XC40新能源（询价模块 ， 请勿手动编辑 ， 如需删除 ， 请在图片上右键删除询价）
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外观方面 ， 沃尔沃XC40纯电动版与燃油版车型基本一致 ， 最大的区别则是车头处的封闭式格栅 ， 而标志性“雷神之锤”LED前大灯的设计在新车上得到延续 ， 辨识度很高 。 据悉 ， 国产版本的沃尔沃XC40纯电车型将于9月开幕的2020北京车展上正式亮相 ， 不出意外的话 ， 与海外版本应该不会有太大差别 。
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新车主打安全性 ， 主要是强化了车头和车尾的强度 ， 并且由于车辆前部没有燃油发动机 ， 所以在发生碰撞时也能尽快吸能并将动能分散 。
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得益于正向研发 ， 发动机舱位置被设计为容量30L的储物空间 ， 顶盖具有防尘放水的能力 ， 可以安心放置行李 ， 实用性比较强 。
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尾部造型方面 ， 新车的尾部造型与前脸相呼应 ， “维京之斧”后尾灯夜晚点亮后 ， 辨识度非常之高 。 此外 ， 车身左侧还设有充电口 。
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内饰方面 ， 整体风格应该不会有太大的变化 ， 新车车内依旧会采用家族式风格 ， 从用料和工艺上都透露着豪华风格 。 中控台也采用了向驾驶员一侧倾斜的设计 ， 更方便于驾驶人员的操作 。
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动力方面 ， 沃尔沃XC40纯电动版搭载了前后双电机 ， 综合最大功率达300kW（408马力） ， 峰值扭矩为660Nm ， 0-100km/h加速时间4.9s 。 新车WLTP工况下续航里程可达400km ， 快充模式下40min可将电量充至80% ， 慢充7.5h可将电量充满 。
新车动力电池方面的安全性同样值得一提 。 沃尔沃开发了一种新的安全结构 ， 用带有冲压铝制框架的安全笼保护动力电池 ， 在电池周围形成了一个内置的缓冲区 ， 当发生碰撞时 ， 外部刚性结构接收主要冲击 ， 内部的结构件形成缓冲 ， 可以在事故发生时保证电池的完好 ， 降低热失控风险 。
车型小结：这几年 ， 沃尔沃国产化一直保持着稳步向前 ， 总体来看其市场策略也比较明智 。 例如XC40纯电动版已经先在英国销售 ， 当地售价接近6万英镑 ， 折合人民币超过50万元 ， 如果当时率先在中国上市 ， 这样的售价并不占优势 。 而如今再进行国产化 ， 避开了新车型初期的成本压力 ， 国产版本的售价说不定会有惊喜 。
车型名称：大众ID.4
预计上市时间：2020年10月
续航里程：WLTP 500km
车型亮点：全新家族设计 ， 首款在华推出的纯电动车 ， 续航充沛
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大众 大众ID.4（询价模块 ， 请勿手动编辑 ， 如需删除 ， 请在图片上右键删除询价）
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大众ID.4已在位于德国的茨维考工厂下线投产 ， 未来生产的车辆将供应欧洲及北美地区 。 作为大众打造的全新纯电动紧凑型SUV ， 大众ID.4基于大众MEB平台打造而来 ， 同时也是大众ID.家族在华推出的首款纯电动车 。 据悉 ， 新车将在一汽大众和上汽大众分别实现国产 ， 命名方式上面会有差别 ， 国产车型将在十月正式亮相 。
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从此前官方发布的预告图来看 ， 国产版大众ID.4与海外版在造型方面基本保持一致 。
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新车采用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅 ， 前大灯组通过一条LED灯带相连接 ， 搭配炯炯有神的前大灯组及蜂窝造型的前保险杠 ， 让前脸的视觉效果看上去极具辨识度 。
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从曝光的内饰图片中看出 ， 新车将采用与ID.3类似的设计风格 ， 与大众此前的燃油车有着很大变化 。 可以看到 ， 新车采用了与全新高尔夫相似的三辐式运动方向盘 ， 大尺寸的全液晶仪表盘和中控台触控屏也配备在新车之上 。
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动力部分 ， 大众ID.4分别提供后轮驱动版本及四轮驱动版本车型 ， 其中后驱版搭载驱动电机最大功率150kW（204马力） ， 峰值扭矩310Nm 。 四驱版系统综合功率225kW（310马力） ， 峰值扭矩450Nm ， WLTP工况续航里程达到500km 。
车型小结：大众的电动化之路并不算顺利 ， 早在去年法兰克福车展就亮相了ID.系列的首款车型 ， 不过由于产品本身和疫情的原因 ， 原有的计划被打乱 。 这次ID.4的脚步快了很多 ， 目前新车已经在德国投产 ， 国产版本很快就将到来 。 此前有消息称 ， 国产ID.4将会采用直销模式 ， 消费者可以在网上下单订车 ， 然后再到4S店提车 ， 砍掉了经销商一环 ， 有望为消费者节省一笔购车费用 。
沃尔沃XC40纯电/大众ID.4
车型名称：高合HiPhi X
预计上市时间：2020年9月
续航里程：NEDC 610km
车型亮点：6个车门、9块屏 ， 豪华感、科技感强
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高合HiPhi 高合HiPhi X（询价模块 ， 请勿手动编辑 ， 如需删除 ， 请在图片上右键删除询价）
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很多人对高合HiPhi可能并不熟悉 ， 它其实是一个比较年轻的豪华纯电品牌 ， 由华人运通于2019年发布 ， 官方将其定义为智能汽车新品类 ， 当时发布的首款量产定型车高合HiPhi 1 ， 凭借超前的设计惊艳了众人 。 如今 ， 旗下HiPhi X上市消息流出 ， 新车定位于豪华全域智能纯电超跑SUV ， 将在九月的北京车展全球上市 。
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高合HiPhi X基于HOA开放式电子电气架构打造 ， 外观设计非常惊艳 。 车辆前风挡倾角、车顶后部倾角、后风窗倾角跟尾部收缩角非常流畅 ， 在营造出超跑观感的基础上 ， 打造出出色的空气动力学效能 。 车身尺寸方面 ， 新车长宽高分别为5200/1990/1618mm ， 轴距为3150mm ， 采用6座布局 。
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车门系统是高合HiPhi X的亮点 ， 官方把这款车的车门叫做NT门 ， 造型和开启方式都非常独特 。 新车外部没有任何的开关和拉手 ， 通过人体的生物识别或者手机NFC实现开启的 。 并且车辆配备有六个车门 ， 除了正常的对开式车门之外 ， 在第二排乘客头顶还有两个上掀式顶翼车门 ， 方便后排乘客以舒适的方式进出 。
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新车装配了PML像素射灯 ， 可以控制光源序列式开启 ， 用来调整灯光亮度 。 同时该灯组还支持投射功能 ， 可以自行设置投影内容 。
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前后灯组的下方设置有ISD智能交互显示系统 ， 显示面板由诸多LED灯珠构成 ， 类似街道上常见的广告牌 。 通过程序可以显示不同的动画效果 ， 像是车辆的动态、驾驶员的心情等 ， 可玩性比较高 。
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在内饰方面 ， 高合HiPhi X采用了9屏联动交互设计 。 仪表屏14.6英寸 ， 中控屏16.9英寸 ， 副驾屏19.9英寸 。 另外车内还拥有主/副驾电子外后视镜显示屏、前后门饰板触屏以及方向盘上的两块电容式触屏 ， 多块屏幕在车厢内形成环绕式交互墙 ， 提供了更加沉浸的体验 。
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车辆配备有四轮转向和空气悬挂系统 。 后轮主动转向系统转角范围可达10度 ， 前增强型双叉臂式+后五连杆式独立悬架 ， 配合空气悬架与CDC连续可调阻尼减震控制系统 ， 在驾驶舒适性方面比较令人期待 。
动力方面 ， 高合HiPhi X前后各装备了一台最大功率200kW电机 ， 双电机形成了四驱系统 ， 车身为钢铝混合材质 ， 智能空气悬架并且带有后轮随速转向系统 。 0-100km/h的加速时间为3.9s ， 最长续航里程为610km 。 官方宣称新车最主要的竞争对手是特斯拉Model X ， 奔驰EQC以及奥迪e-tron 。
车型小结：高合HiPhi X的工信部申报图已经流出 ， 新车将由悦达起亚代工 ， 在今年年底实现小批量试生产 ， 2021年上半年正式交付市场 。 高合HiPhi一开始就主攻高端市场 ， 从公布的新车信息来看 ， 也确实称得上豪华 ， 但是是否能被消费者接受还是要靠市场来检验 。
车型名称：蔚来ET7
预计发布时间：2020年底
续航里程：有望超过600km
车型亮点：蔚来首款量产轿车 ， 高级别驾驶辅助系统
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蔚来 蔚来ET（询价模块 ， 请勿手动编辑 ， 如需删除 ， 请在图片上右键删除询价）
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2020年对于很多车企来说是难熬的一年 ， 然而对于蔚来而言 ， 似乎是时来运转的一年 。 先是缺钱的问题得到解决 ， 之后销量在一众新势力中领跑 ， 其力推的换电模式也得到了政策支持 ， 随着股价一路高歌 ， 蔚来一时风光无限 。 于是 ， 久违的ET轿车项目终于有了消息 ， 首款车型ET7有望在今年年底的蔚来NIO Day上发布 。
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ET7其实在2019年上海车展就已经亮相 ， 外观设计基本上定型 。 新车前脸延续了蔚来的家族式设计 ， 与已经上市的ES6、ES8十分相似 ， 前脸处的LED灯组采用了扁平式造型 ， 呈现出非常简洁和时尚的观感 ， 整体给人一种很强的科技感和现代感 。
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可以看到 ， 车辆采用了溜背式设计 ， 轿跑的风格非常明显 。 低风阻轮圈、隐藏式门把等都显示出浓浓的运动风 。
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车顶采用了一整块玻璃打造 ， 一直延伸到车尾 。 尾部的设计更加简洁 ， 修长的尾灯造型与头灯遥相呼应 。
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据悉 ， ET7将会配备一块副驾驶娱乐大屏 。 蔚来去年在美国申请了一份关于副驾驶安全气囊的专利 ， 专利中副驾驶气囊的位置布置比较特殊 ， 避开了副驾人员正前方的屏幕 ， 目的便是避免屏幕破碎对人员造成的伤害 。
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动力方面目前还没有可靠的消息 ， 很多人猜测新车续航里程将达到600km ， 0-100km/h加速在4s以内 。 从目前的情况来看 ， 虽然实现L4级别的自动驾驶还存在困难 ， 不过新车大概率会搭载丰富的辅助驾驶功能 ， 然而具体情况如何还需要大家继续等待 。
车型小结：对于蔚来而言 ， ET7堪称继ES6之后的里程碑式产品 ， 新车发布之后 ， 蔚来只有SUV产品的“瘸腿”状态才能得到改善 。 然而之前因为资金等经营问题导致项目搁置 ， ET7目前的处境其实并不容乐观 ， 外有特斯拉Model 3做标杆 ， 内有小鹏P7占据先发优势 ， 比亚迪汉EV也已来势汹汹 ， 蔚来ET7想要突出重围需要一些杀手锏 。
高合HiPhi X/蔚来ET7
车型名称：奇瑞蚂蚁
预计上市时间：2020年9月
续航里程：NEDC 510km
车型亮点：奇瑞最新重磅车型 ， 外观设计别致、内饰质感十足
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奇瑞 奇瑞蚂蚁（询价模块 ， 请勿手动编辑 ， 如需删除 ， 请在图片上右键删除询价）
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不同于奇瑞新能源以往的家族设计 ， 奇瑞蚂蚁采用了全新先锋设计语言 ， 运用“自然美学”设计理念 ， 将自然元素融入其中 。 新车车身曲线设计流畅动感 ， 层次分明的云峰前脸造型避免了单调感 ， 贯穿式镀铬饰条让车辆拥有更为舒展的横向视觉效果 。
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车侧设计足够用心 ， 折角线条与翻折的型面打造出流畅动感的姿态以及丰富的光影效果 。 车身尺寸方面 ， 新车长宽高分别为4630/1910/1655mm ， 轴距为2830mm 。
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奇瑞蚂蚁尾部同样采用了贯穿式的设计语音 ， 同时将曲线与直线做了很好的融合 ， 勾勒出鲜明的层次感 。 风羽贯穿尾灯点亮后视觉效果出色 ， 而且具备极高的辨识度 。
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车辆内饰让人眼前一亮 ， 配色和用料都能带来了不一样的感觉 ， 浅色内饰、大面积的软质材料包裹、木纹饰板以及镀铬饰条 ， 使得内饰呈现出不错的精致感和高级感 。 双12.3英寸一体屏设计进一步提升内饰的科技感 ， 同时屏幕集成了大多数控制按键 ， 带来更简洁的体验 。
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得益于正向研发的优势 ， 新车释放了传统发动机舱的空间 ， 在车头提供了60L前舱容积 ， 进一步提升储物能力 。
动力方面 ， 奇瑞蚂蚁搭载最大功率130kW（178马力）的永磁同步电机 ， 峰值扭矩280Nm 。 NEDC续航里程达到510km 。 后置电机后轮驱动的布局设计 ， 为以后的四驱版本车型、氢动力车型等预留了空间 。 此外 ， 新车还具备 L2+级自动驾驶辅助 ， 全车搭载了20个智能传感器 ， 能够实现AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车等近20项驾驶辅助功能 。
车型小结：奇瑞之前的小蚂蚁车型在细分市场赢得了不错的口碑 ， 不过毕竟是个微型车 ， 受众并不是很多 。 这次推出的奇瑞蚂蚁虽然只是少了个“小”字 ， 但已是完全不同的车型 ， 没有了小身材带来的妥协 ， 换来的是全新的设计语言、高品质科技内饰、宽敞大空间以及不错的续航表现 。 如果能给到一个有吸引力的售价 ， 那这将会是一款极具诚意的纯电动车型 。
车型名称：哪吒V
预计上市时间：2020年第三季度
续航里程：NEDC 401km
车型亮点：年轻化外观、内饰神似Model 3
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【新能源指标|北京增发新能源指标 准备买车该怎么选】哪吒汽车 哪吒V（询价模块 ， 请勿手动编辑 ， 如需删除 ， 请在图片上右键删除询价）
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哪吒V是哪吒旗下第三款量产车型 ， 新车内部代号为EP12 ， 定位小型SUV ， 上市后将与比亚迪元、奇瑞瑞虎3等产品展开竞争 。 目前新车对外公布的信息比较有限 ， 不过从官方放出的实拍图片来看 ， 车辆的外观设计已经能够确认 。
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前脸采用全新的进气格栅封闭式设计 ， 立体化大灯造型 ， 只看前脸 ， 非常神似特斯拉model 3 。
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哪吒V长宽高尺寸分别为4070mm/1690mm/1540mm ， 轴距2420mm 。 新车的侧面设计融入了一些跨界设计风格 ， 腰线由前往后上扬 ， 使整个侧面看起来更加运动 ， 同时设计中也融入了悬浮式车顶的元素 ， 营造出运动感 。 新车将采用宁德时代提供的动力电池 ， NEDC综合工况续航401km 。
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内饰方面 ， 新车配备13.3寸悬浮式中控显示大屏 ， 淘汰传统的物理按钮 ， 满足用户刷剧、追番、玩游戏等娱乐需求 。
车型小结：哪吒V的外观和内饰设计目前已经正式公布 ， 不得不说 ， 新车的设计很容易让人联想到特斯拉Model 3 ， 不过哪吒官方似乎也并不避讳 ， 这样的“撞脸”也成为了新车的一个卖点 。 车辆所定位的小型SUV市场虽然火热 ， 但能有新鲜血液的注入 ， 对于消费者而言无疑是一件好事 。
编辑点评：以上介绍的六款纯电动车型 ， 都有着不同的特点 ， 在各自细分市场也有着不俗的实力 。 这些新车上市时间大多集中在9月 ， 对于拿到指标的朋友而言时机恰到好处 。 这次没有排上的朋友也不用灰心 ， 毕竟说不准什么时候机会就来了 。 有条件的建议先多去试驾 ， 当然也可以持续关注爱卡汽车更快更及时得获取新车信息 ， 最后祝有购车意向的无车家庭能够早日购入理想的爱车 。
奇瑞蚂蚁/哪吒V
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