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澎湃新闻|恒大汽车：上半年收益同比降八成，新能源车明年下半年量产

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【澎湃新闻|恒大汽车：上半年收益同比降八成，新能源车明年下半年量产】“恒驰汽车将在2021年上半年进行试生产 ， 下半年量产 ， 有信心上市后快速抢占市场 。 ”在8月27日 ， 恒大汽车（00708.HK）集团总裁刘永灼谈及恒大造车计划时再次表示 ， 恒大汽车要在未来3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 。
澎湃新闻|恒大汽车：上半年收益同比降八成，新能源车明年下半年量产
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恒大汽车披露的2020年上半年财报数据显示 ， 公司收益45.1亿元 ， 同比增长70.3%；健康管理贡献了主要的营业收入 。 毛利12.62亿元 ， 同比上升106.59%；毛利率由2019年同期的23.07%上升至27.99% ， 主要是因为养生空间的业务量增加 ， 收入总额增加 ， 利润总额也随之增加 ， 报告期内 ， 恒大汽车亏损24.57亿元 ， 同比扩大23.98%；归属股东亏损从2019年同期的15.27亿元到报告期内的22.73亿元 。
借款方面 ， 截至6月末 ， 恒大汽车的借款及租赁负债为748.23亿元 ， 资产负债率为60.49% 。
在业绩会上 ， 恒大汽车集团首席财务官潘大荣称 ， “在2019年汽车集团刚成立之时 ， 恒大集团母公司对其投入147亿元 ， 2020年上半年投入30亿元 ， 下半年投入27亿元 ， 到了2021年 ， 随着整个产业链完成 ， 工厂土地以及研发方面预计投入90亿元 ， 2022年之后 ， 等到汽车量产和大规模销售之后 ， 集团就没有计划再对汽车集团进行投入 ， 恒大集团对汽车集团的总投入预计在294亿元左右 。 ”潘大荣表示 ， 汽车集团很快会实现现金流的盈利平衡 。
另外 ， 在销售及营销费用方面 ， 由2019年同期的3.44亿元上升至7.47亿元 ， 同比增加117.09% ， 对于大幅增加的原因 ， 恒大健康称主要因为恒大养生谷项目新增上市数量增加 ， 市场推广费用也随之增加 。 财务费用上 ， 2020年上半年财务费用净额为12.99亿元 ， 同比增加95.28% ， 主要因为股东借款增加 ， 导致利息费用增加 。
恒大汽车如今包括健康管理和新能源汽车两个部分 ， 其中 ， 健康管理收入44.46亿元 ， 同比增长88.8% 。
恒大汽车集团董事长时守明在谈及恒大健康谷未来的计划时表示 ， “大健康产业预计今年有200亿元的会员销售 ， 未来三年计划实现恒大养生谷布局70个 ， 累计三年销售超过900亿元 。 ”
恒大汽车在半年报中提到 ， 养生方面 ， 2020年下半年将至少开放18个恒大养生谷四大园、6个大型医养综合体和3个旅居公寓 ， 在全国多地多点布局健康医养展示体验中心 。
养老方面 ， 预计2020年底实现西安恒大养老院竣工交付 ， 恒大健康将其称为首个养老标杆项目 。 未来将与金融、旅游、互联网等多领域展开合作 ， 拓展更多会员 。
8月26日 ， 恒大汽车公告 ， 公司名称已由“恒大健康产业集团有限公司”更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司” 。
2020年上半年 ， 新能源汽车收益5300万元 ， 而2019年同期的收入为2.84亿元 ， 同比下降81.36% 。 对于汽车分布收入下降 ， 恒大汽车表示 ， 主要是因为锂电池销售带来的收入减少 。
业绩会上 ， 刘永灼称 ， 目前恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心 ， 其中恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个 ， 建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点 。
另外 ， 恒大汽车预计在10年内设立多个年产能30GWh的超级工厂 ， 打造涵盖电池材料、动力锂电池、固态电池、氢燃料电池、储能电池、无线充电、电池梯次回收利用等业务板块的完整产业生态链 。
截至今日收盘 ， 恒大汽车报28.1港元/股 ， 涨幅8.91% 。


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