五菱凯捷|五菱凯捷实车到店，1.5T有177马力，长近4米9，或8.38万起售
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引言：上汽通用五菱汽车 ， 在国内汽车市场中的不论是销量还是影响力相信关注汽车市场的朋友都会有所耳闻 ， 为了能在竞争激烈的市场中获得更多的市场份额 ， 上汽通用五菱更是接连推出新款车型 ， 其中 ， 备受消费者关注的则是即将上市的五菱凯捷 ， 那么这款车有什么魅力能让广大消费者如此追捧呢？下面就和笔者一起来看看吧 。
经过数月之久的等待 ， 五菱凯捷实车终于来了 ， 从目前相关渠道获悉首批五菱凯捷已经陆续抵达国内各地4S店做上市前的宣传和准备工作 ， 而且新车将于10月上市 ， 这款五菱凯捷的到来不仅增强了上汽通用五菱的竞争力 ， 而且还将证明自身实力的奇效 。
废话不多说 ， 下方就先一睹五菱凯捷的实车真容 。
【五菱凯捷|五菱凯捷实车到店，1.5T有177马力，长近4米9，或8.38万起售】
外观上 ， 我个人认为五菱凯捷整车外观造型还是非常成功的 ， 至少亮相至今还没有听说因为它的外观设计而说它丑的 ， 从实车图片中就能看出它前脸使用了极具视觉张力的设计元素 ， 多边形中网内融入了黑色横幅式进气格栅 ， 而且还加入了银色镀铬件横向贯穿 ， 与左右两侧造型犀利的灯组结合 ， 这样的设计使得前脸造型更有层次感 。
来到车身侧面 ， 从后尾灯处勾勒出一条力量感十足的腰线延伸至前轮眉处 ， 让车身看上去十分流畅且舒展 ， 这也是MPV车型应有的设计 ， 为了进一步提升侧面的视觉美感 ， 还通过隐藏B/C/D柱设计 ， 打造出悬浮式车顶的视觉效果 ， 值得一提的就是它采用的是传统拉门结构 ， 而并非侧滑门（这样的开门方式恐怕会让不少关注五菱凯捷的消费者失望） ， 除此之外 ， 车辆尾部整体层次感较为丰富 ， 尾灯设计与前大灯造型相近 ， 同样十分狭长 。
安全方面 ， 根据目前网友的反映来看最担心的就是这款五菱凯捷的安全性 ， 根据五菱官方信息显示 ， 这款五菱凯捷采用了63%的高强度钢、31.53%的航空级别的超高强度钢、此外还采用了笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计 ， 所以大家不为它的安全性而过于担忧 。 （我个人觉得五菱凯捷上市之后能直接参加中保研安全测试似乎更有说服力一些）
空间方面 ， 也是五菱凯捷的一大亮点 ， 新车长宽高分别为4875/1880/1690mm轴距达到了2800mm ， 这样的空间相比本田奥德赛的车身尺寸也不逊色（本田奥德赛尺寸4847/1820/1702mm轴距为2900mm） ， 值得一提的就是五菱凯捷这样也拥有了本田式的魔术座椅 ， 第二排座椅配备了四向滑轨 ， 滑动距离达到了半米多 ， 将会主打2+2+2的六座布局 。
内饰方面也彻底摆脱了以往商用车廉价的内饰设计 ， 简洁规整的中控台营造出更浓郁的居家氛围 ， 而且通过烤漆面板、搪塑工艺及镀铬条点缀提升车内的质感 ， 至于配置方面提供了一键启动、全液晶仪表盘、悬浮式中控显示屏、多功能方向盘等等实用配置在此就不一一赘述 。
动力方面根据此前五菱凯捷的申报信息显示 ， 该车将会提供两款1.5T发动机版本车型 ， 最大功率分别为108千瓦、130千瓦 ， 最大马力分别为147匹、177匹 ， 峰值扭矩分别为250牛米、290牛米 ， 传动方面为CVT变速箱 ， 当然手动挡版本也应该不会缺席 。
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