“花小猪”猛攻 网约车行业补贴战重现( 二 )
七夕当天 ， 滴滴突破5000万单 ， 也意味着其“0188”的目标已经完成过半 。 尽管滴滴并未提到花小猪的贡献 ， 但花小猪已然被业界视为滴滴加速布局各细分市场的重要信号 。
花小猪也被视为滴滴试图稳定市场地位的主动出击 。 “别看滴滴表面上‘一统江山’ ， 但在一些区域市场很容易被‘点对点爆破’ 。 ”中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍说 。
极光大数据平台最新数据显示 ， 花小猪和滴滴出行App的用户之间重合率高达53% ， 也就是超过一半的花小猪用户是从滴滴引流而来 。
“完全是因为最近补贴优惠才从滴滴转来用花小猪的 。 后期如果补贴没了 ， 可能还是会选青菜拼车或者其他平台 。 ”市民潘先生说 。
此外 ， 由于价格相对便宜、对司机服务要求和约束并不像滴滴一样严格 ， 花小猪存在不少用户体验隐忧 。 在潘先生最近一次乘坐花小猪的过程中 ， 司机猛刹车、猛加油的体验比滴滴司机更为频繁 。 而司机本人也道出了背后的直接原因：“花小猪这价格完全就是拼车价格 ， 既然是一口价 ， 不管时间长短 ， 司机肯定都得猛开 。 ”还有乘客反映 ， 多名花小猪司机在开车途中不愿佩戴口罩 ， 或者需要乘客提醒后才戴上口罩 。
业界人士认为 ， 在降低门槛吸引运力的情况下 ， 司乘双方的权益保障及平台合规运营将成为花小猪未来面临的最大挑战 。
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