汽车|官方揭秘好猫未来主义复古设计( 二 )
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欧拉好猫后面的体量也非常的强 , 它是没有尾灯的 , 只在这个后车窗玻璃上嵌入了一个尾灯 。 因为法规的问题 , 所以加了这个尾板 , 同时为了强调这个车的运动感 , 设计了扰流器 。 因为有两个版本 , 在GT版上会有一种更加运动的感觉 , 所以目前这款的设计并不是那么激进 。 尾翼这部分的设计也非常好 , 并且有利于提高车的空气动力性 , 也让这个车显得十分的动感 。
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欧拉好猫内饰的主要风格 , 还是有未来复古主义的感觉 。 比如内部的按钮 , 不像是普通的那种需要往里按的按钮 , 而是这种上下移动的 , 同时 , 由于考虑到未来感 , 中控这个位置只有一个变档器和停车、驻车的按纽 。 当时考虑到就想打造一个比较复古的车 , 一般复古的车这一块没有和现在这些车辆一样的中控 , 现在的车基本上这块都是连接起来的 , 所以我们将方向盘设计为两副 , 为了有复古的感觉 。 同时 , 为了体现未来感 , 增加了连屏设计 , 这样的设计也提供了一个复古和未来的结合 。 欧拉好猫座椅的感觉也非常舒适 , 并且也有电动的控制按钮 , 门板部分是跟仪表板结合起来的 , 这个材质和缝线都体现了复古的感觉 。
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活动现场 , 长城设计总监艾蒙·德尔塔和欧拉市场传播部部长姚飞对媒体的提问进行了解答 。
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Q1:艾蒙先生你好 , 这种小型车其实在处理比较柔和的线条时 , 由于车身尺寸的限制可能不够舒展 。 那我们在做这个好猫设计的时候是如何来处理这个问题的呢?
艾蒙·德尔塔:我觉得如你所看到的 , 我们在这个问题上处理得挺好 , 也没有受到太多尺寸的限制 , 主要是因为在一开始我们就考虑到了你说的这些 , 我们知道自己想要做什么 。 其中 , 非常重要的一点就是平衡感 , 怎么去平衡各个部分的体量 。 当我们把这些平衡部分做好了 , 那么其他部位也就自然而然的出来了 。
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Q2:我觉得一辆车好不好看 , 还是由平台的姿态来决定的 , 这个平台就决定着这个车的整体 。 我们设计欧拉好猫的时候 , 平台对我们的设计有没有什么限制?
艾蒙·德尔塔:平台肯定是有一定限制的 。 这么说吧 , 市场上所有我们能见到的车都是一个妥协的结果 , 你肯定是有需要妥协的地方 。 对我们来说主要是这个尺寸的限制 , 因为我们的车要足够小才能体现它的可爱 。 我们也尝试过让它再长一点、大一点 , 但是又发现这种设计不适合复古未来主义 , 那就没有我们现在车上所体现的这种亮点了 , 所以这个尺寸是我们所能给到这个车的最好的尺寸 。
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Q3:刚才谈到复古和未来的设计 , 我们现在的设计 , 大概复的是哪一段时间 , 哪一段历史的风格、潮流?因为复古的“古”是一个很宽泛的概念 。
艾蒙·德尔塔:我们肯定是只能摄取一段历史 , 因为如果每个阶段的特点都去融合的话 , 最后没法儿做出一个好的产品 。 我们必须摄取一个年代 , 然后根据它的特点去设计 , 不能这个地方是这个年代的风格 , 另外一块又是其他年代的风格 。 比如说70年代到80年代之间 , 车的线条都非常锋利 , 车鼻都比较窄 , 跟我们这款车的对比非常的强 , 不是我们这款车想要的风格 。 而上世纪60年代 , 也就是我们这个车抓取的那个年代 。 很多人觉得那个年代的车 , 它的造型是非常好的 , 因为当时还没有电脑 , 大部分都是纯粹的手做 , 所以有的时候你去观察那些车 , 它的前面甚至都不是完全对称的 , 因为这些是通过人眼去判断的 。 我们就是想要这种圆润的感觉 , 就像上世纪60年代的那种感觉 。
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