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中国新闻周刊|中铁建董事长坠亡起底：员工称其“升迁快”，事发地系前东家附近酒店


中国新闻周刊|中铁建董事长坠亡起底：员工称其“升迁快”，事发地系前东家附近酒店
本文插图

近日中国铁建董事长陈奋健意外坠亡 。 巧合的是 ， 今年6月中旬至8月15日 ， 国资委对中国铁建集团进行了常规巡视 。 由于事发突然且时机敏感 ， 引发外界关注 。
陈奋健今年58岁 ， 是一名央企老兵 ， 其在建筑工程领域有着相当高的知名度 。
8月18日 ， 上市公司中国铁建股份有限公司（简称中铁建）董事会发布重大事项公告称 ， 陈奋健于8月16日不幸逝世 ， 公司对其逝世表示沉痛哀悼 。 目前公司的生产经营情况一切正常 ， 将在合理可行的情况下尽快委任适当人选 。
国资委巡视组曾对媒体表示 ， 陈奋健去世与巡视组没有关系 ， 是其个人原因 。 中国铁建新闻发言人刘树山对外界说 ， 公安机关已经介入 ， 一切以公安机关的结论为准 。
不过 ， 诸多疑问也随之而来 ， 陈奋健因何坠亡 ， 他又是怎样的人？
被指“情商高、升迁快”
陈奋健是广东梅县人 ， 建筑工程领域科班出身 ， 曾在长沙交通学院求学 ， 1983年毕业后进入交通部四航局及其下属公司工作 ， 由此与建筑结缘 。
交通部四航局此后经过了一系列变革 ， 先后改称“中港第四航务工程局”、“中交第四航务工程局有限公司” ， 现为中国交通建设股份有限公司（简称中国交建）下属全资子公司 。 中国交建又为中国交通建设集团有限公司（简称中交集团）所控股 ， 后者是国资委百分百控股的中央企业 。
如今的中国交建已在香港、上海上市 ， 主要从事交通基础设施的投资建设运营、装备制造、房地产及城市综合开发等 。 2020年位列《财富》世界500强第78位 。
陈奋健在中交体系下公司工作长达35年 。 历任中港四航局局长 ， 中国交通建设集团有限公司董事 ， 中国交通建设股份有限公司副总经理 ， 中国港湾工程有限责任公司董事长 ， 中交投资有限公司董事长等职 。
2014年1月是一个转折点 ， 时年42岁的陈奋健开始担任中交集团党委书记、董事 ， 中国交建执行董事、总经理、党委副书记 ， 开始主管中国交建的经营事务 。
2016年11月出任中交集团副董事长、总经理、党委副书记 ， 中国交建副董事长、总经理、党委副书记 。 直到2018年6月调任中铁建董事长、党委书记 。
作为前总经理 ， 陈奋健坠亡后在中国交建内部引发关注 。 多位中交集团、中国交建工作的员工告诉中国新闻周刊 ， 陈奋健性格强悍勇于任事 ， 在任期间主导了多项大工程 。 其中一位员工表示 ， “他的情商高、善于搞关系 ， 升迁也很快” 。
还有一位员工说 ， “因为其接连拿下了几个大项目 ， 在员工中树立了威信” 。 其中一个项目就是众所周知的港珠澳大桥 。
【中国新闻周刊|中铁建董事长坠亡起底：员工称其“升迁快”，事发地系前东家附近酒店】除此之外 ， 此前媒体报道 ， 斯里兰卡科伦坡港、巴基斯坦瓜达尔港等项目 ， 陈奋健也是重要操盘手之一 。 另外中国交建官网显示 ， 该公司还曾参与建设京沪高铁 。
值得关注的细节是 ， 一位中交建员工告诉中国新闻周刊 ， “陈奋健是在德胜门附近一家酒店坠楼的” 。 而中交建总部大厦就位于德胜门外 。
中铁建一位内部人士透露 ， 就在今年年初 ， 中铁建与陈奋健的“老东家”中交建同时竞争一个200亿的大项目 ， 中铁建由陈奋健亲自带队 ， 而且又十分熟悉中交建的策略 ， 最后拿下了这个项目 。
坠亡前曾赴雄安调研
中国铁建同样由国资委管理 ， 陈奋健执掌中铁建期间 ， 提出了“海外优先战略” 。
他曾访问泰国、以色列和俄罗斯多个国家 ， 积极参与“一带一路”建设 ， 并对公司海外运营的结构进行了改革 ， 即从海外工程承包商向投资商、运营商转变 。
在陈奋健任内 ， 中铁建对盈利模式也进行了改革 。 此前媒体报道 ， “之前中铁建的盈利模式为窗口公司根据销售业绩“提点” ， 在他的主导下 ， 变成以区域为核算单元的模式 ， 一改海外工程混入工程局账本的方式 ， 使每个工程局的海外工程都有“帐”可查 。


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