腾讯汽车|试驾2021款长安CS75 PLUS 高颜值实力派( 三 )
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与2.0T发动机搭档的则是来自爱信的8挡手自一体变速箱 ， 与横置发动机匹配 ， 换挡杆采用了造型精巧的电子挡把 ， 挡把包裹的皮革上还有着蜂窝状的纹路 。
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2.0T发动机对于CS75 PLUS来说动力足够充裕 ， 233马力甚至有点大马拉小车的意思 ， 不过在起步阶段 ， 它表现还算很柔和 ， 动力输出并没有想象中的迅捷 。
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不过随着发动机转速的上升 ， 可以明显的感受到涡轮增压器的介入 ， 在转速超过1800rpm之后 ， 动力会迎来一个爆发点 ， 不过此时油门踏板的表现还是很线性的 。
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8AT变速箱会将动力梳理的足够平顺 ， 挡位之间的齿比很绵密 ， 动力衔接相当顺畅 ， 长安汽车一直以来对于AT变速箱的调校匹配展现出了不错的功底 。
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虽然有着一副精练动感的外表 ， 不过CS75 PLUS实际上带来了很舒适的驾驶感受 ， 尤其是前麦弗逊后多连杆式的悬挂还是挺柔和 ， 不过底盘和避震的质感还有提升空间 。
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电子助力转向有着三种力度可调 ， 整体上的感受还是很友好 ， 阻尼比较均匀 ， 回正力表现自然 ， 指向性也还不错 ， 但如果还追求更多动感和操控也就有些超标了 。
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2021款CS75 PLUS有着一套名为IACC的集成式自适应巡航系统 ， 全车搭载的12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头 ， 可以实现L2级有条件自动驾驶 。
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自从去年上市以来 ， 长安CS75 PLUS就成了自主品牌SUV中的一匹黑马 ， 它带给人的感官体验可以说是在同级别中不多见的 ， 市场的认可就是对产品力最好的肯定 。 2021款CS75 PLUS更多的还是通过对于细节的一些优化提升 ， 进一步完善了车型竞争力 ， 它不仅主要对标自主品牌对手 ， 甚至也可以对一些合资品牌SUV形成一定的冲击 ， 不久之后 ， 2021款CS75 PLUS即将正式上市 ， 预计延续出色的市场表现不成问题 。
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