5-10万|给我时间，还你奇迹 东南DX7星跃旗舰版( 二 )
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先从中国消费者最喜欢的尺寸来说 ， 几乎所有中国人——我甚至觉得可以不用加几乎——都对大尺寸的产品有天然的痴迷 ， 最早的电视如此 ， 之前的手机也一样 ， 到了汽车还是要追求同级最大 ， 不仅要看着大 ， 内部空间也要大 。 DX7星跃4570mm*1905mm*1720mm的长宽高三维绝对在同级中是第一档存在 。 采用悬浮式鹏翼展翅的设计语言的内饰氛围 ， 和环抱式座椅的车身内部 ， 不仅让车内乘客坐着舒服 ， 感官也充满了高级感 。
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另外值得一提的是DX7星跃的车身密闭性 ， 底盘一向是东南汽车的强项 ， 包括上款DX7、DX3(参数|图片)、DX8等车型的过滤和静音都非常好 ， 但是和DX7星跃相比还是有明显的差距DX7星跃配备的前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合 ， 同时搭载防倾平衡杆 ， 可提高车辆的横向强度和支撑性 ， 有效提升乘坐舒适性 。 据工程师介绍 ， DX7星跃在全车超过20处增加高密度吸音隔音复合材料 ， 车内平均噪音值仅有37分贝 。 我和同行人员在实际的驾驶过程中也能明显地感觉到不论是胎噪声和发动机噪音都不会对行车造成干扰 ， 这就是国内消费者最看重的高级感 。
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在另一个备受国内消费者关注的智能科技方面 ， DX7星跃也从车载智联和智行科技两方面全面开花 。 中控部分采用10寸超清悬浮式彩色触控大屏 ， 显示效果清晰 ， 不仅可以通过本身自带流量操控 ， 还支持Carlife手机双屏互联互控、4G网络、智能车载Wi-Fi等实用功能 。 我个人印象最深刻的是Key Word智能语音交互系统 。 这方面是中国汽车工业在世界市场为数不多的领先技艺 ， DX7星跃的交互逻辑也非常简洁易懂 。 通过唤醒词“小南小南”基本可以解放双手来语音操控诸如空调、导航、车窗、影音等多种功能 。
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最让我惊讶的当属DX7星跃的ADAS智能驾驶辅助系统 ， 市面上L2级别驾驶辅助系统包含的APA全方位自动泊车系统、ACC全速域自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、HBA自适应远近光调节系统、TSR道路限速标牌识别系统等功能在ADAS智能驾驶辅助系统中全部都有 。 考虑到我试驾的顶配旗舰版也仅仅10万出头的售价 ， 简直可以用不可思议来形容 。 而且在社会道路行驶中 ， 随行的工程师也现场为我们展示了ACC自适应巡航系统的强大——的确可以在0-130km/h的时速内全速域巡航 ， Stop-Go功能也能做到停车3秒内可自动跟随 ， 3分钟之间踩下油门可恢复跟随 。 作为老司机来说 ， 这属于真金白银般的使用智能科技配置了 。
写在最后：让时间见证奇迹
【5-10万|给我时间，还你奇迹 东南DX7星跃旗舰版】有一句老话 ， 努力的人运气总不会太差 。 在如今国内汽车行业不景气的大前提下 ， 所有踏踏实实植根市场 ， 认认真真研发产品的企业都应该得到我们的尊重 。 东南汽车显然就是这样一家主机厂 ， 和地处福建的民风相似 ， 不认输 ， 不服软 ， 咬紧牙关 ， 用产品说话 。 说实话 ， 在经历诸多风波的车市之中 ， 能够见证DX7星跃这样一款不走捷径 ， 认真研发 ， 对消费者和市场诚意满满的产品诞生 ， 我甚至愿意用不可思议来形容 。 未来的路还长 ， 就和当年的爆款DX7一样 ， 让市场来检验如今DX7星跃的成色 ， 让时间来见证奇迹的诞生 。
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