车里的油，怎么越到后面烧得越快？原因在这里→
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【车里的油，怎么越到后面烧得越快？原因在这里→】开车的筒子们有没有这种感觉？
上半箱油感觉挺耐烧 ，
下半箱没一会儿就用完了 。
那么问题来了！
为什么很多人有这样的感觉呢？
因为所以 ， 科学道理~
今天 ， 就让小嘉就来解开这个疑惑！
想知道为何前后油量消耗不统一 ， 还得先从车上的油量表说起 。 目前 ， 油量表主要分为电子式和指针式两种 ， 但两者原理都差不多 ， 都是通过浮标测量油箱内汽油液面高低 ， 进而反映在油量表上 。
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如上图所示 ， 当油越来越少的时候 ， 浮标也会越来越往下 ， 从而使绿色的指针往上显示 。 相信机智的车主一眼就看出来了 。
燃油作为一种液体 ， 在等量的情况下 ， 液面高低受油箱的形状限制 。 然而实际上 ， 为了让油箱能更加稳当地 ， 停在汽车底盘上 ， 油箱下部一般是凹进去的 ， 这就造成油箱上大下小 。
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所以 ， 当油箱满时 ， 因为油箱上部较大 ， 液面下降得慢 。 而随着油越来越少 ， 浮标沉到油箱容积较小的下半部 ， 下降得就快些 ， 这才导致车友们感觉上半箱油会比下半箱油显得更加耐用 。
其实 ， 除了油箱上大下小 ， 油量表本身也不是那么准 。 当油箱非常满时 ， 浮标又不可能从加油口飞出来 ， 此时浮标就淹没在油中 ， 直到液面降到浮标最大量程时 ， 油量表才会开始下降 。 这就是为什么大家感觉加满油之后的第一格油分外耐用 。
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另外 ， 如果是一直开车热胀冷缩也会有影响 。 除了油箱里的油受热膨胀密度减小 ， 汽车的油量表上的电阻也会因温度变化而变化 ， 造成测量的油量产生误差 ， 不过温度的影响一般非常微小 ， 家用车辆的油箱很难感觉出来 。
来源：中国石化
编辑：唐敏、王轶凡
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