从模仿到竞争 无极500R vs 本田CB500F 还差多少
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本田是世界车坛的大佬 ， 无论是在两轮领域还是四轮领域 ， 都是被追捧模仿的对象 。 在国内同样如此 ， 无极500R是目前国产最好的500cc级别街车 ， 因为逆向开发了本田CB500的发动机 ， 而受到广大国内车友的一致好评 。 那么在面对本尊车型本田CB500F ， 无极500R就能学到了多少 ， 还能否有一战之力呢？
【从模仿到竞争 无极500R vs 本田CB500F 还差多少】本田CB500F
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本田CB500系列是面向全球市场的中量级车型 ， 其中包含了街车、探险、仿赛、复古续航的类别 。 CB500F作为其中的街车型号 ， 一直是该系列销量的主力军 。 久经沙场的CB500F是一员经验丰富的老将 ， 也成功的将中庸之道展现的淋漓尽致 。
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外观设计大气成熟 ， 不会让人觉得过于激进或者落伍 ， 很难挑出毛病但同时也非常耐看 。 从13款到16款外观上的变化并不大 ， 更多的是对细节的优化来保持时代的气息 。
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目前本田CB500F的在售版本 ， 相比老款车型换上了LED大灯 ， 改头换面般的操作让颜值提高了不少 ， 更是让车头成为整车的点睛之笔 ， 至此CB500F的全车灯源皆为LED的形式 。
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配置方面的变化除了LED大灯之外 ， 最新的家族式全液晶仪表也颇有看点 ， 虽然仪表盘的尺寸并不大 ， 效果也没有那么炫酷 。 但是本田的设计确实拿捏的十分到位 ， 这个仪表给人很有质感而且很高端的样子 ， 仪表盘的布局错落有致 ， 没有国产摩托车那种凌乱的感觉 。
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另外一个值得注意的是 ， 新款的CB500F的前避震虽然是正立式的 ， 但是加入了阻尼可调功能 ， 从下图中可以明显的看到位于避震顶端的调节旋钮 。 该车还配备了本田独有的H.I.S.S芯片防盗技术 ， 最大程度上避免了被复制钥匙启动车辆 。
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本田CB500F最核心的部分 ， 当属这套成熟的动力总成 ， 471cc排量的异步双缸水冷发动机 ， 最大功率37kw ， 最大扭矩45Nm ， 配备滑动离合器 。 性能方面的表现并没有说非常惊艳 ， 但是恰好本田可怕就可怕在这个地方 。 明明没有同级最强的实力 ， 却有着几乎同级最高的价格 ， 要论综合实力本田有着绝对的话语权 。
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无极500R
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无极作为一个年轻的品牌 ， 其母公司隆鑫也不过仅有三十多年的历史 ， 与世界级巨头本田相去甚远 。 从模仿到进步是改革开放之后 ， 很多国产品牌必须经历的一个阶段 。 或是因为如此 ， 隆鑫才以本田CB500发动机为基础 ， 逆向开发了国内大名鼎鼎KE500发动机 ， 完成度之高令人咋舌 。
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无极500R ， 作为隆鑫首款搭载KE500发动机的街车 ， 一经上市之后引发高度关注 ， 而且口碑出奇的高 。 虽然这是一款纯国产的摩托车 ， 但是500R拥有着“本田”的心脏 ， “宝马”的品控标准 ， 这些加起来缔造出了一款高标准的国产500cc级别双缸车型 。
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外观上设计上略显浮躁 ， 设计过猛的线条有些多余 ， 前卫十足但是不够大气沉稳 ， 但是依然成为了国产颜值颇高的几款街车之一 。 可能深受欧洲造车的文化影响 ， 无极500R的外观设计偏向欧洲的NK风格 ， 车型比列和角度设计的都十分到位 ， 就是有些浮躁的车身线条有着较强塑料感 。
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全车均为LED形式灯源 ， 特别是这个头灯 ， 融入了无极的英文首写字母V的造型 ， 这个前脸非常有机器人的轮廓感科幻且前卫 ， 个人觉得这个前脸比CB500F的前脸设计更好看 。
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配置方面 ， 仪表的设计有些过于保守 ， 特别是面积太小看起来比较廉价 ， 如果能换成500DS那种全彩仪表就完美了 。 设计上将USB充电接口布局在仪表正下方 ， 方便确实十分方便 ， 但是个人觉得会影响仪表盘的美观和一致性 。
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其他配置方面 ， 无极500R配备了前双盘的制动 ， KYB的前后避震 ， Nissin的刹车卡钳 ， 博世ABS等 。 谈不上有多么高大上 ， 但是在这个价位当中 ， 有这些配置其实也还是非常不错的 。
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最核心的部分依然是这台逆向开发的KE500发动机 ， 排量、发动机布局形式、缸径和冲程以及压缩比 ， 甚至是发动机的外壳形状这些 ， 都与本田CB500F的发动机保持一致 。 唯一的区别就是输出的性能达不到CB500F的标准 。 这是情理之中的事 ， 毕竟是模仿还是无法超过本尊 ， 就当前35Kw与43Nm的输出 ， 已经在同级别国产摩托中算得上前三了 。
主要规格参数对比
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模仿者遇到本尊 ， 想要青出于蓝而胜于蓝显然十分困难 ， 无极500R在面对本田CB500F经过对比之后 ， 可以看得出实际优势非常小 ， 除了价格之外其他地方基本上都是被打压的局面 ， 特别是在品牌影响力和溢价力这一块 。 好在国产摩托车擅长的主场优势是性价比 ， 同时配置方面有一些亮点 ， 更多的是价格方面的胜利 ， 物美价廉依然是国产摩托车给外国人最大的标签 ， 在品质和影响力上国产摩托车距离世界一流还有很长一段路要走 。
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