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9月“真香车型”起亚凯酷，会是合资B级车新贵？

9月“真香车型”起亚凯酷，会是合资B级车新贵？
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自从干了这一行后 ， 车叔就成了一个“无情的导购机器” 。 大学同学老杨想买车 ， 预算为15万-20万元 ， 需求很明确 ， 自主的看不上 ， 也不愿加钱上豪车 ， 就认准合资B级车 ， 对性价比非常敏感 。 所以大众、丰田、PSA都不在考虑范围内 ， 他瞄准了全新一代起亚K5凯酷 。
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8月24日 ， 东风悦达起亚宣布凯酷将于9月7日正式上市 ， 预售期内的包牌包保险包税价为16.18万元起 ， 并送上五重礼遇：交强险和商业险包了 ， 保养、流量终身免费 ， 动力总成终身保修 ， 5000元订金抵1万元购车款 。 综合算下来 ， 凯酷在合资B级车市场极具竞争力 ， 甚至比同为“屌丝三宝”的迈锐宝还要便宜 。 而且厂家直接给的是落地价 ， 干脆利落没套路 ， 年轻人就是喜欢这份豪爽劲儿 。
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前几年受萨德事件影响韩系车步入低谷 ， 现代已逐步“重回赛道” ， 起亚真的太需要一款车重振士气 。 凯酷被寄予厚望 ， 有备而来的它不只有着高颜值和高性价比 ， 它要重塑合资B级车的价值标杆 。
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一眼看去 ， 凯酷还是非常帅气的 。 修长的车身、流畅的线条彰显出高级感 ， 车长达到4980mm ， 比雅阁、凯美瑞之流都要长 ， 有一种越级感 。 新车采用“TigerNoseEvolution”设计语言 ， “心跳式”LED大灯组配合犀利的格栅和进气口 ， 营造出扁平化前脸 。 车尾带有一些溜背的意味 ， 整车轿跑感十足 ， 优雅动感 ， 不得不佩服韩国人的设计功力 。
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而在空间、用料、配置方面 ， 凯酷都想给你最好的 。 轴距达到2900mm ， 坐在后排可以跷二郎腿；真皮座椅集合了加热、通风、记忆功能 ， 车内配备无线充电、全彩氛围灯、JBL音响 ， 提升了档次感；12.3英寸全液晶数字仪表、12.3英寸中控屏组成的双联屏内置百度智能互联3.0系统 ， 智能语音、导航等应用服务、智能家居都齐活了；还有更贴近无人驾驶的L2.5级智能驾驶辅助ADAS系统 ， 司机们“解放双手双脚”的需求能得到更大程度上的满足,要知道 ， 该系统达到了目前国家发布的最高级别的辅助驾驶标准……
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动力方面同样很强势 。 东风悦达起亚拿出了压箱底的技术 ， 凯酷1.5T发动机最大马力为170匹 ， 最大扭矩为253牛·米 ， 这点比不上雅阁 ， 不过百公里综合油耗低至5.6L ， 这是雅阁做不到的；凯酷2.0T发动机匹配8AT变速箱 ， 最大马力达到240匹 ， 最大扭矩为353牛·米 ， 适合追求驾驶激情的人 ， 强过迈腾 。
9月“真香车型”起亚凯酷，会是合资B级车新贵？
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【9月“真香车型”起亚凯酷，会是合资B级车新贵？】总体而言 ， 凯酷的产品力很能打 ， 价格也很香 。 很多消费者希望自己的每一分钱都花到极致 ， 他们不愿无脑照着销量排行榜选车 ， 或根据旁人的道听途说做决定 ， 他们是理性务实有主张的一群人 。 雅阁动力强、品质好 ， 还不足以说服自己购买 ， 单纯的高性价比也不够 ， 他们希望“样样好、样样精” 。 牌子不是最响的 ， 价格优势给到位总行了吧？品质保障难以自圆其说 ， 厂商用政策给你兜底总行了吧？凯酷毫不妥协地把这些购车障碍一一消除 。
车叔结语
显然 ， 车叔的大学同学老杨就是凯酷的目标受众 ， 这也是一个比较有代表性的案例 。 很多人说 ， 合资B级车强手如云 ， 天籁一旦掉队便辉煌不再 ， 这块市场不好突围 ， 不适合弱势品牌进场 。 但在车叔看来 ， 市场空间永远存在 ， 归根到底要看你能不能做到极致 ， 客户的利益诉求能不能得到最大程度的满足 ， 这需要不菲的成本和满满的诚意 ， 市场欢迎凯酷这样的诚意之作 。


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