砺剑堂|以色列上演\＂黑鹰坠落\＂，是操作问题？还是质量问题
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【砺剑堂|以色列上演\"黑鹰坠落\"，是操作问题？还是质量问题】
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环球网8月18日引述以色列媒体《以色列时报》的报道称 ， 以色列空军司令阿米卡姆?诺金近日下令 ， 停飞以色列军队所有\"黑鹰\"直升机 ， 并对所有\"黑鹰\"进行全面检查 ， 确认飞机性能无虞后 ， 才能允许这些飞机重新执行飞行任务 。 之所以停飞所有黑鹰直升机 ， 是因为一个月来 ， 以色列黑鹰直升机连续出现坠机事故 ， 还差一点摔死了以军总参谋长 ， 黑鹰直升机的不良表现 ， 引发了以色列军方的担忧 。
黑鹰直升机 ， 军用正式编号为\"UH-60\"通用直升机 。 该机由著名直升飞机公司 ， 美国西科斯基公司研制 ， 1974年定型 ， 并于1979年大量进入美军服役 。 由于性能卓越 ， 不但成为美军陆海空三军通用的直升机 ， 同时还销往全球20多个国家和地区 ， 黑鹰直升机总产量超过了4500架 ， 目前依然是全球最主流的通用直升机之一 ， 而且其民用版S-70也同样大受欢迎 ， 美国海军陆战队甚至把黑鹰改装成为著名的\"海军陆战队一号\"用于充当总统专机使用 。 而且由于黑鹰性能卓越 ， 我国在80年代中美关系密切时期 ， 也曾经从美国采购了24架原装\"黑鹰\"直升机 ， 用于装备我国陆军航空兵 ， 一直到如今 ， 这些直升机依然有相当数量在解放军陆军中服役 。
黑鹰直升机采用了流线型机身 ， 后三点式起落架 ， 起落架固定不可收放 ， 这样一旦直升机出现故障 ， 可以直接设法迫降 ， 而不必担心起落架故障 。 这一设计被后世的直升机普遍使用 ， 包括后来法国的超黄蜂、苏联的米-17等直升机都采用了固定式起落架的设计 ， 包括现在的各种武装直升机 ， 也大多采用固定式起落架设计 ， 可见其设计上优越之处 。
黑鹰直升机长19.76米 ， 旋翼直径16.36米 ， 最大起飞重量9.98吨 ， 可以内置或者外挂4吨物资 ， 具备很强的运输性能 。 同时黑鹰的机组人员为3人 ， 2名飞行员、1名机电工程师 。 陆军版黑鹰直升机在机身两侧的舱门前各配置1名机枪手和1挺六管加特林机枪 ， 或者12.7毫米M2重机枪 ， 这样在士兵上下飞机时 ， 都可以得到机枪火力掩护 ， 在飞行途中即使遭到攻击 ， 也可以使用机枪进行还击 ， 这个设计后来也同样被运用到世界其他国家的直升机上 ， 几乎成为通用设计 。
不过从1974年定型至今 ， 黑鹰直升机的使用时间已经超过40年 ， 当初生产的直升机即使在今天看来也已经老旧 ， 所以出现故障甚至是坠毁 ， 都是可以理解的 。 一个月前 ， 一架黑鹰直升机在搭载以色列国防军总参谋长特拉维夫·科哈维飞行时突然出现故障 ， 导致飞机发动机空中熄火儿 ， 不过所幸当时以军飞行员处理得当 ， 操控直升机在事发不远处的以军基地成功迫降 。 由于以色列军队长期处于高度戒备状态 ， 因此各种武器装备的使用频率也很高 ， 所以黑鹰直升机在以色列军队中的损耗自然也更大 ， 随着飞机的老化 ， 出现各种意外情况 ， 大概也就没那么\"意外\"了 。
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