FB汽车|越野小白进阶教程（1） 越野基础参数知多少？
文章图片
随着自驾游和户外热潮的同时兴起 ， SUV这种具备一定通过能力的车型受到了越来越多消费者的青睐 ， 这也是为何很多国内消费者倾向于选择一款SUV代步 ， 哪怕是作为家庭的首款用车 。越来越多的越野穿越类游记栏目的诞生 ， 也让很多有车一族对户外更加向往 ， 有一天能驾驶自己的爱车来一趟说走就走的旅行 ， 是一直藏在心中梦想 。
文章图片
但是随着我们国家大基建进程的加速推进 ， 公路越修越好 ， 很多户外自驾爱好者的驾驶经验以铺装公路为主 ， 非铺装路况、轻度越野很少见 ， 也就是说很多户外自驾爱好者是没有越野经验的 。大多数SUV车型甚至是越野车都处于"很久没爬山也没过河"的状态 。越野并不是只要"油门够大""改装够强悍"就可以 ， 驾驶技巧和经验更加重要 ， 在各位开始积攒经验之前 ， 本系列的《越野小白进阶教程》将"纸上谈兵"的和大家介绍一些有关SUV和越野的基础知识 ， 让大家更宏观的了解SUV和越野车型都能够面对什么样难度的路况 。
今天从最基础的内容开始 ， 共同探讨一下和车辆越野通过性相关的参数 。
文章图片
一辆车的通过性如何 ， 最初级的诉求就是在通过非铺装路况时不发生磕碰、托底 ， SUV车型自身的"硬件"要优于常规轿车 ， 在通过性方面有着天然的优势 。一款车可以尝试多大的坡度？可以通过多高的障碍？你都可以从接近角、离去角、纵向通过角、离地间隙等这些参数中略窥一二 。
文章图片
接近角和离去角
接近角（Approach Angle）是指汽车满载、静止时 ， 前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角 。若接近角不足 ， 则会发生车辆前端触及地面或障碍 ， 从而无法通过的情况 。简单来讲 ， 接近角不足 ， 在面对坡度较高的路况时容易发生前杠磕碰 ， 接近角越大 ， 理论上能够通过的坡度也越大 ， 反之亦然 ， 前杠磕碰可能造成冷凝器、散热器、中冷器等部件损坏 。
这样的路况更多出现在大角度交叉轴越野路况或者沙漠地形中 ， 这也是为什么越野需要一个大角度的接近角 ， 如果接近角过小 ， 前杠很容易磕碰 。
文章图片
离去角（Departure Angle）是指汽车满载、静止时 ， 后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角 。若离去角不足 ， 则会发生车辆后端触及地面或障碍 ， 从而无法通过的情况 。简单来说 ， 若离去角不足 ， 在面对上下坡或者大坑洼时 ， 容易造成后杠的磕碰甚至脱落 。
接近角解决的是上坡前半段的问题 ， 而离去角解决的是上坡后半段的问题 ， 这两个参数共同决定了一辆车能够上多大坡度的问题 。
文章图片
纵向通过角
纵向通过角（Break-Over Angle）是指汽车满载、静止时 ， 分别通过前、后车轮外缘作垂直于汽车纵向对称平面的切平面 ， 当两切平面交于车体下部较低部位时所夹的最小锐角 。听起来晦涩难懂 ， 简单来说 ， 纵向通过角会影响车辆通过小丘、陡坡、驼峰路、交叉轴等路况时的上限 。纵向通过角小 ， 通过凹凸不平的路况时容易托底 ， 沙漠刀峰也容易被 "担住" 。例如下图途达的下坡状态 ， 前轮、后轮分别坡顶和坡道上 ， 车辆中间就容易发生托底 ， 皮卡车型由于轴距特别长 ， 十分不适合沙漠越野 ， 被托底也是一种常态 。
文章图片
文章图片
最小离地间隙
很多朋友可能觉得离地间隙是最简单易懂的 ， 但恰恰相反 ， 离地间隙是存在误区最多的参数 ， 你以为的"离地间隙" ， 并不是真正的"离地间隙" 。
我们还是先来看最小离地间隙的定义：汽车满载、静止时 ， 汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离 。这段话中 ， 就包含了两个容易被我们误解的地方 。首先是"除车轮之外的最低点" ， 最小离地间隙 ， 并不是很多人以为的车身侧面最低点 ， 汽车底盘上会有一些部件的离地间隙要比侧边梁更低 。
文章图片
另外 ， "汽车满载、静止时"这句话也会被很多人甚至厂商所忽略 ， 国内有些车型 ， 厂商很严格的公布了满载离地间隙 ， 而有些车型公布的离地间隙则是空载离地间隙 。厂商偷换概念也容易给消费者起到不客观的引导 ， 前两年甚至还出现过某款SUV车型还不如轿车离地间隙高的误会 。因此我们在看参数配置表时 ， 一定要注意甄别离地间隙这个参数 ， 切不可拿满载去对比空载 ， 要注意标准的统一 。
爬坡能力
一些车型在宣传时 ， 还会提到最大爬坡度这个概念 ， 而一般这个爬坡度的数值都很吓人 ， 例如60% 。很多朋友都会感叹 ， 现在汽车的性能已经这么强了吗？60%等于可以爬60度的坡？其实 ， 60%和60°并不能划等号 ， 此"60"非彼"60" ， 一辆越野车能够攀爬30°的陡坡已经相当牛X了 。
文章图片
60%又是什么意思呢？在工程等领域 ， "坡度"这个词代表的并不是一个角度 ， 而是一个三角函数值 。坡度=垂直高度差/水平距离*100% ， 也就是三角函数中的tan正切函数 。那么60%的坡度如果换成我们日常所用的角度来表达 ， 那这个坡的角度则是30°左右 。
如果坡度换成100%（换算成角度就是45°） ， 越野车的极限爬坡角度就是45° ， 超过45°的坡度就已经突破了一辆车的物理极限 ， 不借助外力 ， 根本不存在45°以上陡坡静止起步的情况 。如果你还不够直观 ， 咱们可以看一下城市基建对于地库坡度的规定 ， 国标规定地下机动车道直线坡道坡度不大于15%(相当于8.6°) ， 曲线坡道坡度不大于12%(相当于6.8°) ， 也就是说你感觉坡度很大的地库上下坡 ， 角度也就在8.6°左右 。
写在最后：
本期内容只是带大家了解一些最入门的参数 ， 同时也破解了关于坡度的一个误区 ， 在本系列的下一期 ， 我们将围绕越野车的轮胎、悬架系统展开探讨 。如果你对SUV和越野的内容感兴趣 ， 欢迎关注我们 ， 我们将持续输出这方面的优质内容 。
【FB汽车|越野小白进阶教程（1） 越野基础参数知多少？】
文章图片
推荐阅读
- 几块钱一捆的小白菜，和豆腐一起炖，营养十足，常吃降脂又润燥
- 不用烤箱即可做出可口松软小蛋糕，就算你是厨房小白，也轻松搞定
- 小白都能学会的凉拌莴苣，不仅简单还美味
- 小白菜5种最好吃的做法，每种都简单美味，看看你喜欢吃哪种？
- 小白教程，今天教大家做超简单的全麦欧包，还含有黑芝麻和核桃，健康又养生
- 掌握15个做菜的小技巧，轻松提升厨艺，厨房小白也能变成大厨
- 医疗|男女在医疗上的不平等，从实验室小白鼠那里就开始了丨万物科学说明书
- 虎皮蛋糕的经典做法，松软可口，厨房小白也不会失手
- 媲美电影院的～爆米花
- 教你在家做“天鹅点心”，小白也轻松学会