徐兰|郑济铁路完成国内首列“钢横梁+简支箱梁”架梁施工
（_原始标题是：上跨徐兰高铁 郑济铁路建设又创先河）
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本报讯（郑报全媒体采访人员 张倩 通讯员 赵亚龙 代雅 文/图）“总指挥 ， 总指挥……梁体已精准就位 ， 此次封锁要点施工任务全部圆满完成 。 ”从对讲机传来架梁负责人师国展的声音 ， 桥上桥下顿时传来了喜悦的欢呼声 。 8月26日凌晨 ， 经过6天6次封锁要点施工 ， 由中铁七局承建的郑济铁路（郑州（郑州新闻网）至济南）上跨徐兰高铁3榀“简支箱梁”顺利架设完成 。 此次架梁施工的顺利完成开启了国内首次采用“钢横梁+简支箱梁”上跨高铁施工的先河 。
郑济铁路由郑州东站至济南西站 ， 线路全长380千米 ， 设计速度每小时350千米 。 作为河南（河南新闻网）“米”字形高铁的最后一笔 ， 郑济铁路通车后 ， 郑州至济南的铁路列车运行时间将由现在的7小时缩短至2个小时左右 。
【徐兰|郑济铁路完成国内首列“钢横梁+简支箱梁”架梁施工】
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