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帕萨特B9现真身，CC的外观，高尔夫的内饰，有得瞧了

每个人的审美口味都不一样 ， 就好比选车 ， 有的人喜欢中规中矩的 ， 有的人喜欢个性张扬的 ， 为了迎合不同消费者的口味 ， 一款汽车就被分成了多个版本 。 帕萨特就被分成欧版和美版 ， 一汽生产的大众迈腾是欧版帕萨特 ， 上汽大众生产的帕萨特则出自美版帕萨特 ， 闹了半天 ， 大众迈腾和帕萨特是哥俩 。 在网上看到消息 ， 全新一代帕萨特B9即将在2023年在英国正式亮相 。
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帕萨特是一个让消费者又爱又恨的车型 ， 如果没有中保研 ， 到现在还是国人眼里的神车 ， 但是现在“神车”两个字恐怕要画上引号了 。
扯开帕萨特的黑历史不谈 ， 基于1973年生产的帕萨特全球累计销量达到3000多万 ， 在大众家族享有举足轻重的地位 。
帕萨特B9指的是第9代帕萨特 ， B9只是一个代号 ， 新车采用了全新MQBEVO平台 ， 从官方曝光出来的图片来看 ， 仍旧会是消费者眼里的大众套娃脸 。
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【帕萨特B9现真身，CC的外观，高尔夫的内饰，有得瞧了】扁平低矮的车头格外注重细节上面的优化 ， 也不知道是不是错觉 ， 和大众高尔夫达到九成相似度 ， 中网尺寸细长锐利 ， 和两侧大灯是一个整体 。
贯穿设计是当下的一个潮流理念 ， 只是不知道2023年后会不会发生变化 ， 三年的时间足以让潮流走好几个来回 ， 三年后的帕萨特B9或许会还原成90年代的风格也不一定 。
舒展大气的线条是全车上下的一个闪光点 ， 也是最能凸显大众属性的元素 ， 点跟面的相交把运动感展现的直观凛然 ， 整体设计效果十分吸睛 。
其实和现款帕萨特比较起来 ， 第9代帕萨特的尾部设计的更加短促 ， 大溜背造型有一种未来科技感 ， 上翘的鸭尾让人想到了大众CC ， 棱角刻画的如刀一般 ， 熟悉的配方倒是也能看出不一样的地方 。
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空间尺寸和内饰目前还没有公布 ， 但是我们不妨来畅想一下 ， 国产后肯定会进行拉长拉宽 ， 但预计不会跟现款差别太大 ， 毕竟现款帕萨特的尺寸已经达到行业领先水准 ， 再延长会严重影响汽车性能 ， 搞不好就会得不偿失 ， 大众应该不会冒这个险 。
内饰部分 ， 帕萨特B9采用的全新平台MQBEVO同样也是第8代高尔夫的老家 ， 那我们可以通过第8代高尔夫来展望第九代帕萨特 。
第8代高尔夫采用了贯穿一体中控大屏 ， 这是一个全新的起点 ， 不管是对大众还是对消费者 。
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液晶大屏和液晶仪表盘都会给出不同的主题风格 ， 具备很强的可玩性 ， 除此之外还会增加全新车载通信技术 ， 让第九代帕萨特带给消费者全新的驾控体验 。
在动力上面 ， 帕萨特B9将会搭载1.5T和2.0T发动机 ， 与之相匹配的是7速双离合变速箱 ， 现款采用的1.4T发动机会被1.5T所取代 ， 对消费者而言 ， 这倒是一个很好的消息 。
目前关于帕萨特B9的消息还很少很少 ， 大部分都是媒体的臆想 ， 就冲着帕萨特的口碑 ， 颇有些期待第9代帕萨特能否颠覆大众认知 。
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大众已经很少能打造出让消费者眼睛大亮的车型了 ， 推出的模式化车型已经麻木了消费者的视觉 ， 就像帕萨特和辉昂 ， 单从车身尾部看 ， 两款车一模一样 ， 但是一款是平民品牌 ， 一款是高端车型 ， 价格上面差了十万八千里 ， 带给消费者的感觉却是一样的 ， 你品 ， 你细品 ， 有没有琢磨出什么味道来？
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