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钰钰讲车|1.5T就有193马力，捍卫标杆地位，本田“神车”改款归来

本田作为日系三剑客之一 ， 它的发动机技术在国内乃至全球都有着很高的地位 ， 它旗下的车型就有着非常不错的油耗和操控感 ， 所以本田的SUV汽车在国内市场上也非常畅销 。 本田CR-V可以算得上是本田在国内市场上的一款“神车”了 ， 这款车17年上市之后就获得了很高的销量 。 时隔三年之后 ， 本田CR-V也经历了改款升级 ， 归来之后仍是紧凑级SUV的标杆 。
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改款升级后的本田CR-V一共推出了17款车型 ， 其中有8款是混动版本的车型 ， 它的官方指导价定在16.98万到27.68万之间 。 本田CR-V到底凭什么能成为同级别当中的标杆呢？我们就来看一下 ， 这款升级改款的车型到底有哪些改变 。
首先我们看一下它的外观 ， 新款本田CR-V的外观呈现出了很强烈的新鲜感 ， 它的车头延续了海外版车型的设计风格 ， 进气格栅的中间用了黑色饰条装饰 ， 前包围处也增加了银色镀铬饰条 ， 这种设计风格让它具有更强的视觉冲击力和运动信息 。 车大灯组采用了远近光灯、日间行车灯和转向灯一体化的设计方式 ， 日间行车灯设计成了长条状 ， 点亮之后也很犀利 。
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车身侧面的线条非常舒展 ， 轮眉以及车身腰线也都很突出 ， 保证了侧面车身的肌肉感 。 新车的轮毂采用的是双五辐设计 ， 并且进行了熏黑处理 。 通过车辆的轮毂我们也能看出一些区别 ， 两驱版的车型配备的是17英寸的轮毂 ， 四驱版车型配备的轮毂尺寸为18英寸 ， 黑爵士版的轮毂尺寸为19英寸 。
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新车尾部的变化并不大 ， 但是运动感和精致氛围在同级别的SUV当中都属于颜值比较高的 。 尾灯没有采用当下最为流行的贯穿式设计 ， 用一根银色镀铬装饰条相连 ， 再加上后包围处的镀铬装饰 ， 丰富了尾部的层次感 。 在车身尺寸上 ， 这款车的“三围”分别是4621×1855×1689mm ， 轴距2660mm ， 车身尺寸并没有做出调整 ， 不过在同级别当中 ， 这个尺寸也并不吃亏 。
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内饰带给人的新鲜感并不强烈 ， 这种设计在10万级的SUV车型中只能算是中等偏下的水准 。 中控屏的尺寸并不大 ， 而且下方的按键也比较多 ， 给人一种比较复古的感觉 。 全液晶仪表盘算是最新鲜的设计了 ， 里面可以显示车辆的行驶信息 。 另外新车具备双区空调 ， 而且还提供了空气净化系统 ， 这一点还是比较人性化的 。 安全配置方面 ， 它搭载了HondaSENSING安全超感系统 ， 这属于本田的一种黑科技 ， 里面包含了车道保持辅助、预碰撞警示系统、车道偏离抑制系统和碰撞缓解抑制系统等等 。
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【钰钰讲车|1.5T就有193马力，捍卫标杆地位，本田“神车”改款归来】在人们对省油性能提出更高要求的今天 ， 本田在升级的时候也增加了混动版的车型 。 2021款本田CR-V油电混动车型搭载的是2.0L加电动机的动力系统 ， 电动机的最大功率为135千瓦 ， 最大扭矩315牛米 ， 综合功率能达到158千瓦 ， 油耗降低到了5.2升 。 传统的车型上使用的则是1.5T的发动机 ， 最大马力193马力 。 账面数据比较可观 ， 比同级别的车型要优秀不少 。
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新款本田CR-V在选择方面给人们提供了更多的选择 ， 这样也就增加了自己的竞争优势 ， 让喜欢SUV车型的消费者能在其中找到适合自己的车型 。 而且它在车辆的安全配置方面也做得比较厚道 ， 时隔三年之后 ， 升级改款的本田CR-V依然有属于自己的优势 。


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