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丰田雷凌|销量前三的家用合资神车，11万左右4缸机，油耗一公里3毛多( 二 )


两车都配备了规格为205/55 R16的轮胎 ， 雷凌的轮胎品牌是优科豪马 ， 并采用了旋风式的轮圈；朗逸的轮胎品牌是韩泰 ， 并采用了多辐式的轮圈 。
雷凌的车尾造型比较运动 ， 尾灯之间加入了贯穿式的黑色饰条 ， 后包围也采用黑色饰板进行装饰 ， 整体富有层次感 。 尾灯造型精致 ， 当在夜晚点亮时 ， 辨识度较强 。

朗逸的尾部整体造型比较简约 ， 细节处加入了镀铬饰条进行点缀 ， 为车尾增添了几分精致感 。 尾灯造型棱角分明 ， 点亮后进一步提升了尾部的视觉效果 。
雷凌的内饰设计错落有致 ， 层次分明 ， 视觉效果不错 ， 搭配银色饰条 ， 提升了内饰的质感 。 中控台采用软性材质覆盖 ， 做工和用料符合这个级别的正常水平 。

朗逸采用了大众家族式的内饰设计 ， 整体看起来简洁大方 ， 加入亮面饰板和银色饰条进行点缀 ， 提升了内饰的精致感 。 中控台使用了硬塑料材质覆盖 ， 用料一般 ， 但做工不错 。
两车方向盘均采用了塑料材质包裹 ， 雷凌配备三辐式方向盘 ， 虽说略显廉价 ， 握感也一般 ， 但好在功能按键比较齐全；朗逸的方向盘采用了平底三辐式的设计 ， 质感比较一般 ， 但运动气息浓厚 。

此外 ， 两车均配备了方向盘4向手动调节 。
雷凌的组合式仪表盘造型比较简约 ， 配有一块4.2英寸的彩色行车电脑显示屏 ， 信息显示清晰 ， 数据读取也很直观 。 朗逸的双圆式仪表盘看起来比较传统 ， 中间搭配了一块单色行车电脑显示屏 ， 能显示基本的行车参数信息 。
雷凌搭载了一块9英寸悬浮式触控液晶屏 ， 造型时尚 ， 功能丰富 。 朗逸搭载的是6.5英寸嵌入式触控液晶屏 ， 造型简洁 ， 实用性较强 。

两车均配备了蓝牙/车载电话 。 雷凌多了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、原厂互联/映射、语音识别控制系统、车联网 ， 朗逸多了CarPlay、CarLife 。
安全配置方面 ， 两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统 。 雷凌配备了胎压显示 ， 多了膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统 。 两车的安全配置表现都还不错 ， 相对来说 ， 雷凌的主被动安全配置表现要更好一些 ， 多的几项配置对于安全性的提升都是实实在在的 。

舒适和高科技配置方面 ， 两车均配备了发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置 。 雷凌多了倒车影像、全速域自适应巡航、无钥匙启动系统 ， 朗逸多了防紫外线玻璃 。 朗逸的舒适和高科技配置表现比较一般 ， 仅够满足基本的使用需求 ， 而雷凌这方面的表现则要好一些 ， 多的几项配置实用度都很高 。
雷凌的座椅材质标配为织物（图中车辆选装了仿皮） ， 宽大的造型外加较为柔软的填充物 ， 使座椅拥有不错的舒适性；朗逸的座椅使用了黑棕双色的设计风格 ， 并且采用仿皮材质包裹 ， 看起来具有一定的档次感 ， 同时座椅舒适性也还可以 。

此外 ， 两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节 。
雷凌的后排空间还算宽敞 ， 满足日常家用完全没有问题 。 虽然后排中央有鼓包 ， 但是凸起程度较小 ， 而且配备了中央头枕 ， 照顾到了中间乘客的乘坐体验 。 朗逸的后排空间表现同样很不错 ， 妥妥的家用水准 。 虽然后排有中央头枕 ， 但是地板中央有较大凸起 ， 会让中间乘客腿部空间变得狭窄 ， 影响乘坐体验 。

配置方面 ， 两车都配备了后座出风口 ， 后排的舒适性配置表现一般 。
雷凌的行李厢常规容积为471L ， 空间表现还可以 ， 同时后备厢的深度比较不错 ， 再加上后排座椅支持放倒 ， 基本能满足日常使用 。

朗逸的行李厢常规容积为510L ， 空间表现不错 ， 同时后备厢开口比较大 ， 后排座椅还支持放倒 ， 如果不需要装大物件 ， 这样的空间也足够了 。


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