作为汽车发明者 ， 奔驰每一步创新 ， 都是行业关注的焦点 。 所以身为奔驰旗下首款纯电动车型的EQC ， 自诞生起就成为视线焦点 ， 因为它代表一个百年老厂对未来出行的定义 。 或许在传统豪华汽车品牌电气化方面 ， 奔驰不是最早 ， 但一定是个成熟靠谱的选择 。 为什么这样说？因为这就是奔驰百年底蕴的展现 。
去年11月份推出的奔驰EQC ， 在今年6月份深港澳车展上 ， 又带来了门槛更低的EQC3504MATIC 。 虽然动力参数有所下调 ， 但官方续航里程则没有变化 ， 同为415km ， 重点是售价进入50万以下区间 ， 吸引力大增 。 而在奔驰最近举办的横跨广州-深圳双城的寻味之旅中 ， 它也给我留下了深刻印象 。
其实 ， 在这个热闹的新能源车市场 ， 群雄逐鹿的局面早已形成 ， 特斯拉、蔚来、比亚迪等实力劲旅赫赫有名 。 而作为后来者的奔驰EQC ， 究竟是怎么样的一款产品？令我印象最深刻的是 ， 这台EQC开起来 ， 常见的“电子味”并不浓 ， 更像是一款有技术和个性传承的成熟作品 ， 并带有一股熟悉的“奔驰”味 。
而这样“成熟”的纯电动车 ， 奔驰EQC当然有着它老练的地方 。 作为一款纯电动车 ， 续航是怎么也绕不开的坎 ， 或许有些对数字敏感的消费者 ， 嫌它的415km续航里程不够漂亮 。 而真正造成这个“错觉”的元凶 ， 跟市面上大多纯电动车的可续航里程不标准脱不了关系 ， 车载显示跟实际续航能力的偏差 ， 导致驾驶者开车的时候心里对续航里程“没有底” ， 这样不管是谁都很容易产生焦虑 。
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