扬子晚报网|凯酷：从此刻开始，只想撩你
遇见你后 ， 我想戴上最美的面具 ， 又想卸下所有的伪装
这是一句情话 。情话总有点肉麻 ， 只是当事人不自知而已 。
人和人的相遇往往不能免俗 ， 人和车相遇 ， 可以直接一点 。
去撩它吧 。后果就是 ， 会爱上它 。
事实上 ， 起亚已经很久没有拿出一款这样的车 ， 让人心动 。
而我试驾完以后最大的想法是 ， 去买一辆 。
如同东风悦达起亚的“掌门人”李峰对试过车的媒体所言：你们都说这车好 ， 那就卖掉你们的豪车 ， 买它吧 。
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这款车就是——东风悦达起亚凯酷（ALLNEWK5） ， 它将在9月7日正式上市 。东风悦达起亚此前公布了凯酷预售包牌价：16.18-18.98万元 ， 也就是说 ， 保险费和购置税等等都含在这个价格里 。同时 ， 新车预售还带来包牌礼、置换礼、终身礼、爱新礼、订购礼在内的酷享五重礼 。
东风悦达起亚 ， 要用这一款车 ， 让自己重回赛道 ， 再创辉煌 。
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它值得期待 。
8月下旬 ， 在美丽的海滨城市烟台 ， 我们试驾了这款车 。关于它 ， 有一说一 。
首先很好看
全面焕新的虎啸式前脸终于与街面常见的“大叔车型”实现完美切割 ， “心跳式”前大灯只消看一眼就能撩拨得路人“心跳加速” ， 更不用提大量平直线条带来的十足的肌肉感 。
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车身姿态方面 ， 凯酷（ALLNEWK5）采用了四门轿跑溜背设计 ， 整车无论是静还是动都能给人以一触即发之感 。相对于传统前驱车 ， 凯酷（ALLNEWK5）短前悬、长后悬、长轴距、低重心的外观特质 ， 使其更具备了后驱车型才拥有的动感外观形态 。贯穿式尾灯拉宽了车尾部 ， 再配上独具匠心的双边四出尾排设计 ， 同级之中运动感无人能出其右 。
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内饰空间更加友好 。一体式双12.3英寸智能触控屏和超宽仪表盘 ， 而环抱式中控台带来尊贵之感 ， 车内整体布局规整 ， 层次清晰 ， 非常清爽 。凯酷（ALLNEWK5）长宽高分别为4980/1860/1445mm ， 轴距达到2900mm ， 相比海外版长度增加75mm ， 轴距增加50mm ， 即使“半躺着”也没有任何问题 ， 腿部空间值得称赞 。
并且很好开
凯酷（ALLNEWK5）搭载新一代Smartstream动力总成系统 ， 提供1.5T、2.0T两种动力选择 。其中 ， 1.5T发动机应用全球独创第四代CVVD技术 ， 性能与燃油经济性兼顾 ， 解决了又要马儿跑的快 ， 又要马儿吃的少的“世纪难题” 。
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道路试驾我们体验的是2.0T车型 ， 匹配8AT变速箱 ， 最大功率高达240马力 ， 最大扭矩353牛?米 。此次试驾高速以及环岛公路的直线路段较多 ， 松开制动踏板 ， 动力倾泻而出 ， 推背感强烈 。凯酷（ALLNEWK5）变速箱反应也很“聪明” ， 换挡加速灵敏迅速 ， 对于驾驶员意图的了解十分准确 。在高速路段进行超车游刃有余 ， 油门轻点 ， 超车动作已然完成 ， 一切都显得不疾不徐 。
凯酷（ALLNEWK5）搭载的第三代i-GMP平台能给驾驶者带来更多的“底气” ， 底盘的“高级感”十分明显 。这是因为i-GMP平台的总工程师是研发赛车出身 ， 对车辆动态性能 ， 车身结构和底盘调校拥有丰富的经验 ， 平台研发的每一处细节都融入了其对赛道的激情 。
i-GMP平台赋予了凯酷（ALLNEWK5）更轻量化的车身 ， 并针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计 ， 同时优化了车辆的动力总成布局 ， 将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置 ， 实现车身重心降低与车身重量布局优化 ， 打造出了接近50：50的前后车身配重比 。
这让凯酷（ALLNEWK5）在过弯时车身控制平稳 ， 转向精准灵活 ， 实现了部分在后驱车型上才能实现的驾驶体验 。此外 ， 得益该平台 ， 即使进入“烂路”地段 ， 驾驶员也不会有很明显的颠簸感 ， 从悬架到底盘 ， 再到座椅 ， 过滤了很多不该有的震动 ， 即使过个沟沟坎坎 ， 舒适性也能得以很好的保证 。
而且很智能
凯酷（ALLNEWK5）搭载了百度智能互联3.0系统 ， 集成了导航、听歌、资讯娱乐等多种信息功能 ， 再加上JBL环绕式立体音响 ， 卓越的NVH静音表现 ， 营造出了一个静谧的私人空间 。
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此外 ， 凯酷（ALLNEWK5）还搭载了IoT车家互联 ， 在车内就可以控制家中的照明、空气净化器、窗帘等 ， 让这两个空间真正实现打通 。这或许是凯酷（ALLNEWK5）对于Z世代年轻人心底深处的洞察 ， 是远离两点一线的“第四空间” 。
特别值得一提的是 ， 凯酷（ALLNEWK5）搭载的这套L2+级智能驾驶辅助系统 ， 作为目前国家发布的最高级别的辅助驾驶标准 ， 这套名为DriveWise的系统给驾乘者带来了真正的“安心感” 。
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【扬子晚报网|凯酷：从此刻开始，只想撩你】通过摄像头、雷达和超声波传感器的紧密配合 ， DriveWise系统让驾驶者对车身前后360°状况实现完全掌控 ， 有如开了“天眼” 。其配备的FCA前方防撞辅助可根据前方车辆行驶状态 ， 进行紧急制动 ， 就像坐在副驾驶的驾校教练 ， 随时准备帮你踩下刹车 。
BCA盲区防撞辅助系统可以实现打转向灯的同时 ， 在液晶仪表盘上呈现侧后方盲区内的实施状况 ， 避免变道引起的碰撞 。正所谓“懒人推动了科技的进步”,凭借诸如LKA车道保持辅助系统、NSCC导航自适应巡航、LFA车道跟随辅助系统、HDA高速公路驾驶辅助等多项驾驶辅助系统的加持 ， 大大减少了长途驾驶带来的疲劳感 。
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说了这么多 ， 没用 。因为“百闻不如一见” 。不如直接去撩它 ， 并祝心想事成 。
扬子晚报/紫牛新闻采访人员高南佳
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