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利刃时刻|涡扇15被赶超？日本第四代航发高调亮相，五代机将迎来高光时刻？

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利刃时刻|涡扇15被赶超？日本第四代航发高调亮相，五代机将迎来高光时刻？

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利刃时刻|涡扇15被赶超？日本第四代航发高调亮相，五代机将迎来高光时刻？

大家都知道 ， 航空发动机是一架飞机的“心脏” ， 尤其是随着五代机问世 ， 对航发的推力提出了更高的要求 。 对世界各国来讲 ， 航空发动机代表着人类科技的最高成果之一 ， 谁掌握了航发制造技术 ， 谁就能在空战中占据着主动权 。 目前来看 ， 全球能制造飞机的国家少说也有数十家 ， 而有能力提供航空发动机的 ， 却只有美俄英德日等少数几个国家 。

我国在航空发动机领域起步较晚 ， 但经过十几年的发展 ， 中国已经有能力自主设计并制造多种用途的航发了 。 比如我国的大涵道比航发涡扇-20 ， 已经成功的列装到了运-20上 ， 并试飞成功 。 此外 ， 我国的第四代航发涡扇-15也正在加紧研制中 。

不过 ， 在我国军迷朋友们为国产航发取得的成就欢欣鼓舞的同时 ， 日本却于近日高调亮相了一款大推力涡扇航发 ， 这款航发就是日本在2018年正式宣布要进入地面测试的XF-9发动机 。 早前 ， 日本宣布要进行五代机的研制 ， 不过却迟迟没有动静 ， 如今 ， 随着第四代航发的技术突破 ， 日本的五代机F-3 ， 在未来很可能会与中美俄的五代机一较高下 。

据日媒报道 ， 作为五代机的配套动力系统 ， XF-9发动机的推力比XF-5的推力多出了将近一倍 。 该款发动机全长大约4.8米 ， 直径不到一米 ， 但推力却达到了可怕的11吨到15吨之间 。 更让人难以相信的是 ， 这还不是XF-9发动机的终极推力 ， 据日本官方公布的消息 ， 这款发动机的推力仍有进一步提升的潜力 ， 经过改进 ， XF-9的推力可能会达到20吨左右 。

目前来看 ， 世界上推力最大的航发是美国的F-135航空发动机 ， 该款发动机的推力达到了18吨 。 而我国的涡扇-15发动机推力同样为18吨 ， 不过因为耗油太大 ， 还需要更多的改进 。 值得注意的是 ， 日本的这款XF-9发动机在技术指标上已经超过了美军最强隐身战机F-22上装载的F-119发动机 。 所以从推力和性能上看 ， 日本的XF-9发动机在未来很可能会一举超越美国 ， 成为这个领域的佼佼者 。

此外 ， 日本XF-9航发还有一个优势 ， 和普通航发相比 ， 它的直径缩小了一圈 ， 这就意味着它具有更好的隐身性能 。 当然 ， 这一系列先进的设计都得益于日本强大的工业水平和材料技术 。 虽然日本的发动机在国际上并没有美国那么有名 ， 但就制作工艺来看 ， 日本的航空发动机技术一直都是世界一流 。 这种对于细节的重视和工艺的把握 ， 值得我们借鉴和学习 。


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