LOL奎因飞机为何被ADC除名？不光因为机制，1数值成致命伤
自英雄联盟S10赛季开始至今 ， 下路的生态发生了好几次翻天覆地的变化 ， 从赛季初的女枪、厄斐琉斯、赛娜三足鼎立 ， 到赛季中的韦鲁斯、艾希、EZ崛起 ， 再到现在的女警、大嘴、老鼠逆袭翻身 ， 大部分ADC在S10赛季中均有过登场机会 。
但不少玩家却发出了一个疑问：“既然S10赛季大部分ADC都能登场 ， 那么为何同为射手的飞机和奎因依然没能在下路获得登场机会呢？”的确 ， 不知从何时开始 ， 飞机和奎因这两位射手就几乎只出现在中路和上路 ， 所以很多玩家在潜意识里就默认这两个英雄不是ADC ， 平时在排位里自然也不会选 ， 但究竟为什么不能打ADC却很少人知道 ， 那么今天灰哥就为大家来解答这一困惑 。
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首先来说说这两个英雄走下路的几大弊端 ， 其中最为致命的就是射程太短 ， 飞机的基础射程为550 ， ADC之中与之相同的有德莱文、EZ、女枪、老鼠和薇恩 ， 乍看之下似乎还可以接受 ， 但众所周知飞机是一个前期对线较弱的英雄 ， 德莱文、女枪射程虽短 ， 但前期对线厉害 ， EZ和老鼠则有其他的射程加持技能 ， 唯一能和飞机相提并论的只有薇恩 ， 可薇恩的灵活性也完爆飞机 ， 所以尴尬的射程让飞机很难在下路安稳发育 。
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而奎因的射程就更短了 ， 只有525 ， 和男枪相同 ， 如果下路遇到女警、艾希这种手比较长的ADC会被活活点死 。
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其次飞机和奎因都属于技能型ADC ， 他俩的输出伤害有很大一部分都来源于技能的加持 ， 这就意味着他们比其他单纯依靠平A输出的ADC更需要等级 ， 如果走下路双人线的话等级会升得非常慢 ， 中期伤害会比走单人线差一大截 。
那么相较于其他ADC来说奎因和飞机就没有任何优势了吗？当然不是 ， 这两个英雄的强势之处在于支援能力 ， 飞机的炸药包可以让他火速赶赴任何战场 ， 奎因到6级之后更是拥有全召唤师峡谷最强的机动性 ， 说到这里其实答案就显而易见了 ， 既然这两个英雄都需要等级 ， 并且支援能力还都不赖 ， 那么为何不选择经验更高、更容易支援的单人线呢？
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另外飞机和奎因他们各自还有一个不能走下路的理由 ， 首先说说飞机 ， 现在飞机的被动技能会将其所造成平A伤害的80%都转化为魔法伤害 ， 比起ADC来说 ， 灰哥觉得飞机更像是一个APC ， 正是因为自身所附带的魔法伤害太高 ， 要是走下路 ， 自家中路也选一个法师的话 ， 那双C的魔法伤害就太足了 ， 对手只要狂堆魔抗就可以轻易针对 ， 但如果走中路的话飞机就可以很好的发挥他的混伤特质 ， 相当于是一个拥有很高AP伤害的ADC ， 再搭配下路一个常规ADC整体伤害会上升一个档次 ， 让对手在肉装选择上陷入纠结 。
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而奎因的技能组也是她走下路的一大限制 ， 经常玩奎因的玩家应该非常清楚 ， 她的被动技能侵扰在对线时能难将易损状态锁定到敌方英雄身上 ， 基本都是拿来补兵用 ， 即便是锁定到了对手 ， 在下路有辅助保护的情况下也不敢轻易上前A人 ， 对线比较鸡肋；大招也是同理 ， 前期除了用于游走和回线 ， 对线基本就等于少一个大招 ， 相当于别的ADC有五个技能 ， 但奎因可能只有三个半 。
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灰哥总结：
最后灰哥要再给大家科普一些冷知识 ， 虽然飞机和奎因的定位都是射手 ， 但奎因其实从上线以来就鲜有人用她打下路 ， 灰哥印象中近年来好像只有Uzi在比赛中玩过一次奎因ADC ， 倒是老版本的飞机经常被用来打下路 ， 最早的时候飞机的被动技能并不是像现在这样造成20%物理伤害和80%魔法伤害 ， 而是可以直接造成额外10%的真实伤害 ， 在炸药包加入之后变成了物理、魔法伤害各一半 ， 在那之后Faker就在比赛中掏出了中单飞机 ， 于是这个套路便开始流行起来 ， 飞机ADC便慢慢无人问津了 。
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【LOL奎因飞机为何被ADC除名？不光因为机制，1数值成致命伤】那么大家觉得飞机和奎因是否可以在当前版本中尝试走下路呢？一起来谈谈你的看法吧 。
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